简介：摘要：截至2020年底，并网风电装机容量28153万千瓦，增长34.6%，占全国电源总装机容量的12.8%。在高速发展的背后却隐藏着急需解决的安全隐患，而风电机组漏油就是其中最为严重的问题，轻则污染机舱环境、重则引起整个机组火灾，及倾斜与倒塌。因为油具有难以挥发性及粘性的物理特性，通过传感器的方式进行检测，不能复位并实现持续检测。只有通过机器视觉即视频技术手段才能实现非接触式可持续检测，因为机舱内具有相对均衡的光线环境，相对恒定的测量距离，相对静止的参照背景等三个有利条件，通过卷积神经网络深度学习方法，对舟山二十台风电机组几十万张现场照片进行训练，并通过高性能人工神经元网络单元(NPU)进行运算，形成了产品化解决方案并成功应用到项目中。

简介：在高速公路建设起步最早的欧洲和日本等国，为了能有效防止车辆高速行驶发生交通事故，经济有效地降低车辆行驶产生的噪音，从上世纪70年代初就开始了高速公路排水沥青路面的研究和应用，欧洲国家将排水沥青路面作为欧洲公路战略的重要课题进行研究和推广。日本在20世纪80年代从欧洲引进排水沥

简介：摘要本文依据路面检测的指标分类论述了沥青路面检测方法及技术，对路面集成检测技术进行了介绍。

简介：摘要在经济不断发展的背景下，公路的发展取得了举世瞩目的成就。随着国家石油沥青产量的急剧增加，沥青路面已经成为我国路面的一种主要形式。沥青路面的施工工艺已经日趋成熟，其质量也越来越易于控制。本文就沥青路面的施工工艺、病害原因分析及控制进行简单的讨论。

简介：

简介：摘要沥青路面上拌下贯在县乡公路改造中广泛运用，要严格控制各施工环节，确保质量。

简介：随着国民经济的发展，公路建设得到了大力发展，沥青路面是一种常见的路面形式。文章针对沥青路面的透层、粘层、普通混凝土路面的施工技术要点进行了详细的介绍与总结。

简介：

简介：摘要在我国高等级公路的建设中，沥青混凝土路面已成为主要的路面形式。论文通过对沥青路面的结构进行分类，提出了沥青路面的功能作用和要求。以级配碎石基层施工为例，对沥青路面合理结构进行了探讨。仅供参考。

简介：介绍了Superpave混合料的详细设计过程和检测数据。通过对设计实例的探讨，以求指导路面设计与施工。

简介：随着我国经济的发展，社会对于公路的质量和需求都有了一定的提高，使得我们越来越重视公路建设的发展，沥青路面作为一种最为常见的道路建设，其具有许多高特性，把道路建设发展推向一个更高更好的水平。然而，随着沥青路面建设的发展，从中也延伸出更多的考验，如何加强沥青路面的成本控制，更大程度地追求利益的最大化，成为了企业重视的问题。

简介：摘要随着高等级公路的大量修建，半刚性类材料以其优良的工程性能和显著的经济效益在我国公路建设中得到了广泛的应用，并在公路建设中越来越占有特殊的重要地位。然而，半刚性材料的缺点在于抗变形能力低，在温度、湿度变化时易产生裂缝，当沥青面层较薄时易形成反射裂缝，沥青路面本身也易产生低温裂缝，沥青路面一旦出现裂缝，有可能导致路面结构性破坏，影响路面的使用功能。

简介：摘要分析公路沥青路面裂缝的形成、危害及裂缝的种类、产生原因，提出对裂缝的处理措施。

简介：沥青路面由于受到车辆荷载及自然因素的作用会出现各种各样的破坏,坑槽是比较常见的一种,如何尽快修复坑槽,保证沥青路面的使用质量,是目前公路养护工作的重中之重。

简介：摘要随着国民经济的飞速发展，基础建设尤其是是公路建设发生了质的飞跃.现在高等级公路大多数都采用沥青混凝土路面，沥青混凝土施工逐步引起了大家广泛关注。

简介：我国沥青路面施工技术规范规定，沥青混凝土路面面层压实度的检测方法，是从成型的面层中钻取芯样，按jtj052-93《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》规定方法测定芯样密度。沥青混合料的标准密度以沥青拌和厂取样试验的马歇尔试件密度为准。路面中取出芯样密度测定方法应与马歇尔试件标准密度测定方法相同。这样用沥青混合料马歇尔试件标准密度计算的压实度称为马歇尔密度的压实度，我国规范对压实度要求规定为96%。本文结合工程实例，以马歇尔密度的压实度为理论基础，对沥青混凝土路面的密实度检测方法与步骤进行了检验分析研究，以供参考。

简介：摘要：现如今，我国公路工程的数量持续攀升，唯有执行系统性的养护管理，方可最大限度地发挥公路功效并延伸其服务寿命。路面工程作为公路稳定运营的关键因素，占据了至关紧要的位置。目前，多数道路面层选择沥青作为建材，此类施工不仅复杂，还对施工者的专业技术水平提出了较高要求。鉴此，应当强化对公路工程整个过程的质量监控，其中尤需密切关注沥青路面施工的质量检验，确保其施工技巧满足安全生产的规范，达成既定的建设质量标准。这样才能确保道路沥青路面安全、稳固地服务，并满足预定的使用期限。

简介：高粘度沥青与排水路面在我国就像一对事生兄弟，在绝大多数场合下都不分彼此，虽然专家预测，将来的中国，高粘度沥青会像如今的SBS一样在各种路面结构中得到广泛应用，但在目前，这种想法还为时过早，每吨1万元的高昂价格会令许多业主单位望而却步。从性能上讲，高粘度沥青毫无疑问是一种非常好的路面粘结材料，据说日本是当今世界修建排水沥青路面最多的国家，其国道的70％都是排水沥青路面。当道路四通八达，人们不再为出行难发愁时，道路的修建便开始向安全、舒适、环保等方向发展了。10年或20年后的中国，随着国家经济实力的提高，高粘度沥青材料实现国产化生产，我们相信这种沥青和沥青路面最终会找到自己的位置。

简介：从路面结构设计问题、现场施工质量控制、投入运营后超载车辆管理等方面，结合工程实践，分析了沥青路面早期破坏的原因。

简介：摘要冷补铺筑技术不受气候的限制，可采用常温拌和，低温储存、铺筑，操作简便快捷，但该技术检测技术方面还不够完善，需要通过长期的使用、检测和试验室研究，以解决施工工艺和试验检测技术上存在的问题。现就冷补沥青液技术性能的检测和冷补沥青混合料的技术性能的检测谈谈自己的看法。