简介：

简介：现代人对于GPS（全球定位系统）已不陌生了,虽然它开始是为军事目的而建立的,但很快在民用方面得到了极大的发展。把GPS用于车载导航来说,有不少人恐怕还只是听说过,没有实践过。GPS汽车应用系统的未来似乎是无可限量,技术进步带来的梦想也是没有止境的。车载电脑导航是指具有导航功能的车载电脑,因为汽车智能化是由高速无线上网,安全、便捷、信息、娱乐等几部分组成.车载多媒体集多种功能于一身,在有限的空间为驾驶者创造最大的价值。

简介：卫星定位器(GlobalPositioningSystem)应用日趋广泛，用于汽车用建潜力将十分之大，未来GPS将用于优化生活以及保障财产及生命安全等用途。

简介：1引言近期很多人会被一个新的黑科技名词所洗脑：＂双频GPS＂。强调一下双频不是双模,目前手机等大家常见的导航终端都只是多模单频,比如同时支持GPSL1＋北斗B1,其工作频率都在L1频段内。双频GPS这个概念其实很早就有,时间可追溯到1980年1月6日GPS系统开始启用,那时每颗GPS卫星就同时发射两个不同频率的信号：L1（1575.42MHz）、L2（1227.6MHz）。在很长一段时间中,使用双频GPS技术的设备的价格都十分昂贵,动辄几万至十几万美金。

简介：Toimprovethereliabilityandaccuracyoftheglobalpositioningsystem(GPS)/microelectromechanicalsystem(MEMS)inertialnavigationsystem(INS)integratednavigationsystem,thispaperproposestwodifferentmethods.Basedonwaveletthresholddenoisingandfunctionalcoefficientautoregressive(FAR)modeling,acombineddataprocessingmethodispresentedforMEMSinertialsensor,andGPSattitudeinformationisalsointroducedtoimprovetheestimationaccuracyofMEMSinertialsensorerrors.ThenthepositioningaccuracyduringGPSsignalshortoutageisenhanced.ToimprovethepositioningaccuracywhenaGPSsignalisblockedforlongtimeandsolvetheproblemofthetraditionaladaptiveneuro-fuzzyinferencesystem(ANFIS)methodwithpoordynamicadaptationandlargecalculationamount,aself-constructiveANFIS(SCANFIS)combinedwiththeextendedKalmanfilter(EKF)isproposedforMEMS-INSerrorsmodelingandpredicting.Experimentalroadtestresultsvalidatetheefficiencyoftheproposedmethods.

简介：本文从GPS的系统组成出发，概述了GPS在汽车上的应用，提出了在实际应用中的存在的问题及解决办法，最后分析了GPS在汽车上应用的前景展望，本文对于研究GPS在汽车上的应用有一定的参考价值。

简介：由于存在多径干扰，所以差分全球定位系统（DGPS）的定位速度和定位精度都受到了限制。例如，测地测量员需要抑制大约36＋20log10SinεdB的多径干扰，这里，ε为正在观察的卫星仰角。利用GPS接收机进行信号处理不能满足这一技术指标要求，因此，需要采用一种接收天线，足以能够抑制从水平方向以下到达的信号。但现有的天线都不能足够地抑制这些信号，而且采用提高天线性能的有效方法，即通过扩大其接地平面来改善天线性能这一种方法也不切合实际。为此，本文设计了一种提高多径干扰抑制性能的小型化无接地平面的双波段GPS天线，并进行了野外测试。这种天线象垂直接线柱，而不象水平母板。在0.1m直径、0.4m高的天线罩内有一个由绕杆式（turnstile)单元组成的垂直阵列。在野外测试中，三单元阵列天线抑制多径干扰平均比0.5m直径的接地平面天线好5dB。五元阵天线似乎要优于0.9m直径的接地平面天线。

简介：汽车工业已是我国国民经济发展的核心产业之一，随着汽车的普及和道路的扩展，跨区间的经济交往更加频繁，众多的商务、休闲等活动让我们跨出特定的小区域，从而不认识道路，找不到目的地的情况屡屡发生，因此，汽车导航系统以合理的价格进入车主的视野，成为车上的基本装备。

简介：GPS技术的问世标志着电子导航技术发展到了一个更加辉煌的时代。它的出现，实现了全球全天候、连续、实时，以空中卫星为基础的高精度无线电定位。

简介：本文介绍了有关GPS自适应调零天线的各种研究结果，这些研究是1997年根据MITRE公司倡导的研究计划开展的。根据该计划，MITRE公司已经证明了采用微带片辐射体实现基模和高次模已切实可行，从而能在地平线附近形成一个零点的简单而廉价的自适应天线就应运而生。我们知道，由于在地平线附近的干扰威胁最大，所以对这种天线的研究有很大的实用价值。为了减小GPS微带天线大的后瓣，构建了电阻渐变的若干个接地板，并对其进行了测试。天线就安装在接地板上，而接地板外缘的散射恰恰是使微带天线后瓣变大的原因。采用电阻渐变的接地板的自适应天线后，后瓣可降低10－20dB，因此，这类天线有较好的抗干扰能力。通过按比例缩小模型进行测量和分析所作的种种研究，确定了机载平台对GPS自适应天线抑制干扰性能的限制。我们以典型的1：8比例模型对右旋圆极化GPS天线的方向图进行了测量。为了研究装在巡航导弹上的GPS微带天线对平台的影响，我们也作了大量的电磁分析。通过与测量值的比较，仿真的精度得到了验证。这些研究有助于通过电磁效应定量分析对机载天线阵调零性能的影响。所述的电磁效应涉及平台的有限尺寸及曲率、高路径、蠕缓波以及自适应阵中主阵元与辅助阵元之间的互耦。

简介：军用GPS系统必须能在敌方干扰时工作。由于附近干扰机和远距离卫星源之间存在巨大的功率差，所以GPS信号的扩频增益对实现抗干扰（A／J）保护能力是不够的。本文提出了采用自适应天线调零系统来实现附加的抗干扰（A／J）保护能力，但是目前的系统，如AB－1就不能抑制与安装在飞机上阵列相关的近场多径干扰。本文分析了GPS调零时空自适应（STAP）波束形成器的设计，包括STAP处理器对GPS位置计算的影响，该位置通过测量不同卫星信号的到达时差（TDOA）来计算。本文提出了两种新疑结构，其性能通过在1：4比例大小的F－16飞机上进行的多次测量来模拟确定。

简介：

简介：国防部高级研究计划局（DARPA）正在投资开发使用高温超导（HTS）技术的GPS自适应天线阵。该自适应天线阵应能使多部GPS干扰机置零位，同时其尺寸应远远小于常规自适应阵列。只有利用薄膜高温超导天线阵元和电路的独特特性才能满足这两种综合的指标要求。一种封装坚固、基于多元高温超导技术的GPS天线预定在2000年3月交付使用。

简介：普天之下，莫非王土，率土之滨，莫非王臣。来件着漫天的黄沙，这句古老箴言流淌了数百年。想象中一双龙睛凤目扫过苍茫大地，四野锱铢必观，于是王者之风尽展！岁月流逝，王侯将相已灰飞湮灭。但王者之气未散，款款霸气，目光转动中又有何遗漏！Mio168更将这种英武融于自身。才构成了恒久不变的威仪。

简介：本文介绍了一种新的双波段圆极化（CP）GPS天线的新颖设计方法。该设计在较低频率，即1.227GHz上采用了一个开口矩形腔式结构，而在较高频率，即1.575GHz上采用了一个贴片谐振器。腔式谐振器采用同轴线来馈电，而贴片谐振器则采用同轴线与半环、微带或后接有探针的共面线的组合方式来馈电。目前已制作了几种不同类型的天线，并对它们进行了试验性测试，结果已证明这些天线具有非常好的圆极化方向图、阻抗和带宽特性。

简介：要问使用得最多的通讯工具是什么?手机，没有人会反对吧。但今天的主角并不是手机，而是手持GPS与民用对讲机，虽然它们的身材与手机很相似，但用处却不太一样。手持GPS用来定位，而民用对讲机是一种方便．便宜的短距离通讯工具。

简介：Globalpositioningsystem(GPS)forvehicleapplicationsintheurbanareaischallengedbylowsignalintensity.ThecarrierloopbasedonfastFouriertransform(FFT)canobtainahighsignaltonoiseratio(SNR)gainbyincreasingtheobservationtime.However,thisleadstoamajorproblemthattheaccelerationcannotbeignored.TheperformanceoftheFFT-basedloopwilldeclinewiththeaccelerationincreasing.ThispaperdiscussestheeffectofthedynamiconFFTfirst.ThenahighperformancecarriertrackingloopforweakGPSL5signalsisproposed.Itcombinesdiscretechirp-Fouriertransform(DCFT)andthephasefittingmethodtoestimateDopplerfrequencyandDopplerratesimultaneously.First,asequenceofintegrationresultsisusedtoperformDCFTtoestimatecoarseDopplerfrequencyandDopplerrate.Second,thephaseofthesequenceiscalculatedandusedtoperformlinearfitting.Bythephasefittingmethod,thefineDopplerfrequencyandDopplerratecanbeestimated.ThecomputationcostissmallbecausetheintegrationresultsareusedandthephasefittingmethodneedsonlycoarseestimatesofDopplerfrequencyandDopplerrate.ComparedwithFFTandDCFT,theprecisionofthephasefittingmethodisnotlimitedbytheresolution.Thustheproposedloopcangethighprecisionandlowcarriertonoiseratio(C/N0)trackingthreshold.Simulationresultsshowthisloophasagreatimprovementthanconventionalloopsforurbanweak-signalapplications.

简介：本文简要介绍了多路径效应产生的原理以及其特点,通过测量实例分析了多路径效应对于GPS测量精度的影响,探讨了如何在实际使用环境中尽量消除多路径引起的误差,提高GPS测量精度.

简介：在机载GPS应用中，机载天线的厘米级相位误差可能会影响结果，而且飞机结构本身甚至会产生更大的多径误差。本文介绍了用以表征机械天线误差的方法，其方法就是对短基线进行几天的测量，从而制作一张误差图，它是卫星相对于飞机机身方向的一个函数。校正模型是根据一组载波相位余数来开发的。该模型的效能使用独立的一组测试数据来验证。这种天线的校正应当会改善飞机垂直加速度的估计性能。

简介：在现阶段的社会发展当中,各行业领域对于GPS系统的应用都是极为广泛的。特别是对于建设工程测量领域而言,在该领域当中,借助于对GPS系统技术的综合应用,能够使建设工程相关的测量指标数据获取更加的及时与精确,而这对于促进建设工程测量作业长远、可持续性发展而言均是至关重要的。本文依据这一实际情况,以建设工程测量为中心,以GPS系统的应用为着眼点,就GPS系统在建设工程测量中的关键问题与操作要点展开了深入分析,总结了应用GPS系统的优势及其局限性,明确了下一阶段的发展方向,望能够引起各方特别关注与重视。