简介：基于生物质热解加氢制汽柴油系统的AspenPlus模拟，分析了全系统碳氢氧元素的平衡转化过程，并基于[火用]理论对全系统及各单元进行了用能分析，研究了参数变化对系统[火用]效率的影响。结果表明：模拟条件下汽柴油产率为0．122kg／kg生物质（干基）；生物质碳的24．74％转化到汽柴油；转化到汽柴油的氢占实际总氢消耗的19．79％；加氢过程生物油氧38．2％以CO2脱除，其余以H2O脱除。全系统总[火用]效率（η＋）和产品[火用]效率（η-）分别为59．9％和32．8％；全系统[火用]损以内部不可逆[火用]损为主，比例达约30％，热解单元是全系统[火用]损最大的部位。热解适宜温度为450～550℃；重整适宜温度为750-800℃，且压力不宜过大；系统自供氢条件下，η＋和η-所能达到的最大值分别为63．1％和42．6％。

简介：固体可燃物火蔓延速率对于火灾的蔓延有重要的影响.以此为背景,采用热电偶瞬态测温技术,测量了牛皮纸、硬纸板的火蔓延速率.探讨了对流环境下风速的大小对薄片可燃物火蔓延速率的影响,并建立了经验公式.在实验研究基础上建立了薄片可燃物火蔓延速率的简化模型,理论计算与实验结果较为吻合.

简介：利用N2作载气通过两级恒温的二茂铁蒸发系统，进行了不同工况下气相二茂铁抑制受限空间中酒精池火燃烧的一系列实验，以此考察气相二茂铁对酒精池火的抑制效果。借助于质量采集系统对实验过程中酒精质量变化进行在线测量，并用秒表记录相应的灭火时间。通过对同一工况下重现性好的实验的酒精质量变化速率和对应灭火时间进行分析得出结论：不同工况下含有不同饱和浓度的气相二茂铁的N2熄灭酒精池火燃烧的时间均比纯N2灭火时间短。特别是在N2流量为1．00m。／h情况下，通过升高油浴温度继而增大N2中气相二茂铁的饱和浓度可相应的缩短灭火时间，在油浴温度从75升至95℃时，灭火时间的降低梯度大约为2s／℃。

简介：细水雾灭火初期,在短时间内会观察到剧烈燃烧的火焰强化现象。设计了多组实验对比不同燃料在不同工况下的火焰强化现象,发现液滴通过撞击油盘燃料引起的液滴飞溅可以增大燃料与空气的接触面积,强化火焰燃烧。细水雾在燃料内发生扬沸也可能强化火焰,但增益效果不明显,同时燃料气化率对于火焰强化程度有很大关系。

简介：亚太地区的丰富煤炭资源为该地区的经济发展提供了资源后盾，一些本地低品位煤碳资源不适合出口，但可以就地燃用发电，从而使本国电力生产不受世界燃料市场价格影响。燃用低品拉煤来发展经济必须满足政府环保法规及融资机构对环保的要求，现有燃用低品位煤的发电技术成本仍较高，要求配套的部件较多，B&W研制的低NOx燃烧器及分级风燃烧系统已应用到很多的电站项目上作控制NOx的排放。本文把高效和清洁的燃用低品位煤作为一个重点来说明如何利用一类燃料促进经济发展。

简介：

简介：为了提高普通细水雾的灭火有效性,克服不足之处,研究了含NaCl灭火添加剂的细水雾与油池火相互作用的过程.重点研究了不同质量分数、不同工作压力、不同燃料条件下,细水雾的灭火有效性.研究结果表明,向细水雾中加入NaCl,显著影响其灭火性能.细水雾的灭火时间与加入的NaCl质量分数间呈现出"W"形的关系曲线;细水雾喷头工作压力和燃料性质也影响细水雾的灭火性能:工作压力越高,平均熄灭时间越短;在相同的实验条件下,含NaCl添加剂的细水雾熄灭煤油火的时间小于酒精火的时间.含添加剂细水雾的灭火有效性,存在着细水雾与灭火添加剂的最优质量分数配比关系.

简介：本文简单阐述了车用锂离子动力电池充放电的基本原理。在单体电池充电理论的基础上,对单体电池的充电方法进行了介绍和比较。根据国内外学者对电池组均衡充电的研究进展,总结了动力电池组均衡充电的各种技术,并对其性能进行分析,为动力电池充电技术的研究与发展提供参考。

简介：为了防止攻丝时丝锥转动、不进给的问题，设计了一套攻丝辅具，这套辅具在加工过程中具有自动定心和防转保护等特点，解决。了攻丝时丝锥转动、不进给的技术难题，对机械零件的加工具有一定的参考价值。

简介：本文简单介绍了发动机谐振进气系统的基本原理，在结合前人工作的基础上分析了谐振进气系统各结构参数对充量系数Фc的影响规律。阐述了谐振进气系统的研究方法和研究现状。对可变进气系统的发展状况进行总结，并分析其优缺点。为致力于提升发动机性能和降低排放的研究人员提供参考。

简介：该文论述了各种发电用一次能源存在的不足之处，指出在目前仍以煤炭作为发电用能源为主的状况下，要重视发展洁净煤燃烧技术，开发核电和水电。

简介：发动机拉缸是一种常见故障,对发动机性能有很大的影响,本文主要介绍了一起典型拉缸故障,该故障主要由于活塞模具原因导致活塞内腔结构与活塞原始设计结构存在差异引起的,本文用有限元方法具体分析了这种差异对活塞工作时裙部变形量的影响,分析并解决了拉缸故障。

简介：

简介：提出把LC振荡器等效成负阻振荡器的新观点，并以电容三点式振荡器为例，利用物理概念导出了该振荡器的振荡条件和振荡频率的准确公式，并将结果与相关讨论比较。由此推断：所有LC振荡器均可等效为负阻振荡器，从而可方便得到振荡条件和振荡频率。该方法的特点是物理概念清晰，数学过程简便。

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简介：基于AVLexcitedesigner计算软件，建立了某船用柴油机曲轴轴系扭振计算模型。应用该模型优化获得了适合该发动机应用的减振器参数，通过优化参数选取了减振器，经过试验验证，优化参数后选取的减振器符合匹配设计要求。

简介：根据某型汽油机整车冷却系统布置方案，建立冷却系统一维模型，计算得到水套各进出口边界条件，以该数据作为输入进行冷却水套的CFD分析，对水套关键位置的冷却能力进行评估．并提出水套结构改进方案，最后进行改进结构的CFD分析。

简介：热电联产机组正向大容量抽凝机组方向发展，该文就其煤耗计算的相关问题做了论述与讨论，以供工程参考。

简介：对某船用汽轮机内旁通流道特性试验进行了数值计算分析:基于可压缩N-S方程,利用Spalart-Allmaras湍流模式及有限积分法,采用四面体非结构性网格,对内旁通流道进行了数值模拟.预测了内旁通流道不同开度及旁通流道不同入口Ma的全压损失系数,计算结果与试验结果吻合良好.通过数值计算,得到了对内旁通流道广泛适用的计算方法,为慢速机组内旁通流道及旁通阀的设计和性能分析提供了重要依据.

简介：