简介：近年来,我国汽车保有量高速增长,已经成为世界第二大汽车消费市场,而全国汽车保有量的累积与报废汽车回收拆解业的发展息息相关。随着人民生活水平的提升,我国车辆更新换代的周期正在逐渐缩短,预示着报废汽车行业大有可为的机遇期即将到来。为了促进我国汽车循环利用产业的健康发展,

简介：在工业4.0时代,随着汽车电器化的迅猛发展,全球汽车电子产业迎来了快速发展的黄金时期,越来越多的ECU控制单元和车载电器被应用在汽车中,由智能化、车载网驱动的汽车电子日益成长为产业热点。在汽车电子持续成长的行业大环境之下,汽车模块已经成为生益科技一个具有鲜明特色和市场成效的细分市场,汽车电子所用的高可靠性覆铜板材业务也成长为生益科技公司的突出亮点之一。汽车工业对于电子控制装置需求的日益成长和升级换代将引发对汽车用耐CAF基

简介：本文讨论了两层结构的挠性覆铜板的制法及主要性能,并且介绍了此类覆铜板产品耐折性能的测试、评价方法。

简介：在国家“一路一带“战略中，材料先行是关键，也是必然，由于缺乏材料在“一路一带”环境中的腐蚀数据和相关研究，材料腐蚀问题将是制约“一路一带”战略实施的重要技术瓶颈之一。为此，2015年4月15日到23日，中国腐蚀与防护学会副理事长兼秘书长、北京科技大学教授李晓刚和中国腐蚀与防护学会理事、中国科学院金属研究所研究员董俊华组团对泰国腐蚀界同仁进行了友好访问，与泰国腐蚀同行就中泰腐蚀研究合作达成广泛共识。

简介：在金属板材冲压成形过程中，当板料弯曲时，内层受到压应力，外层受到拉应力，在弯曲成形过程，这两种应力尽管都超过了材料的屈服应力，但实际上从拉应力到压应力过渡区，总存在未屈服的弹性变形区。

简介：介绍了铝合金表面磷化膜形成的基本反应机理，详细分析了铝合金磷化反应前处理，磷化反应过程中三个区域的作用及磷化速度的影响因素，并对影响磷化膜质量的因素如磷化工艺参数、磷化液成分及磷化前后处理等进行了研究。

简介：通过级进模工艺技术的应用，使冲压件由卷料到零件一个冲次完成所有加工工序，较传统冲压工艺相比能减少板料开卷、剪切工序，节约冲压成本，相比之前减少75％左右的人员投入，提高生产效率300％左右。

简介：为了分析阵列涡流传感器扫查不同位置表面横向裂纹时的线圈输出信号特征,以及焊缝受热区金属材质变化对线圈输出信号的影响,建立铝合金焊缝裂纹的阵列涡流检测的三维有限元模型。结果表明：当裂纹长度分别为1.6、3.0、4.5mm时,裂纹长度与线圈感应电动势的波峰幅值呈单调递增关系,探头扫查侧面裂纹时的线圈感应信号总是大于正上方裂纹;焊接所引起的5A06铝合金材料电导率减小会使线圈的感应电动势幅值增大,且当裂纹长度分别为1.6、3.0、4.5mm时,裂纹长度越大,电导率减小在裂纹检测时对线圈输出信号的影响越小。

简介：用AAS法测定纯铼中的痕量元素K。通过优化原子吸收测量条件,研究了硝酸用量以及基体铼对测定K含量的影响,建立了AAS法测定纯铼中痕量元素K的分析方法。结果表明,AAS法测量K的相对标准偏差不大于9.04%,测定范围为0.0001%～0.001%,方法检出限为0.0035μg/mL。本检测方法不仅准确可靠,而且简便快速。

简介：文章通过对POLMAx材质试件在不同切削条件下的加工试验，重点分析了涂层刀具的磨损形式，总结出了切削用量影响刀具磨损的规律。研究结果表明：YG类涂层硬质合金刀具加工淬硬POLMAx不锈钢时，低速阶段主要表现为粘结磨损，高速阶段主要表现为氧化磨损与扩散磨损；切削用量中切削速度对刀具磨损影响最大，当切削速度较低时（小于50m／min）刀具磨损量几乎保持在同样的水平，而当切削速度达到120m／min以上时，刀具磨损量急剧上升。

简介：为研究通孔直径在钢管涡流检测中对检测信号的影响,开展了不同磁化强度下钢管通孔涡流检测试验,研究了不同直径通孔随磁化电流的信号变化特征。试验结果表明：通孔直径一定时,在非饱和磁化区（6~18A）内,信号幅值随电流的增加先增大后减小,相位角随电流的增加逐步上升,在饱和磁化区（20~22A）内,检测信号成形较小或严重扭曲,相位变化杂乱无章;当磁化电流一定时,信号幅值随通孔直径的增大而增大,不同直径通孔间信号相位角在非饱和磁化区（6~18A）内,最大值与最小值的极值偏差在10°~18°范围内变化,差异较小,而在饱和磁化区（20~22A）信号相位角变化起伏较大,无明显规律。试验研究结果可用于指导钢管涡流检测工程实践。

简介：复合罩体零件由T2铜罩和7A09铝罩经过真空固相扩散焊连接成形。综合运用金相显微镜、显微维氏硬度计、扫描电子显微镜、X射线能谱仪、X射线衍射仪对焊缝微观组织结构进行研究。结果表明：焊缝由多种脆性相组成,焊缝与母材之间形成了明显的扩散层,焊缝及扩散层宽度约0.3mm;两侧扩散层宽度及组织呈明显差异,铝侧扩散层宽度远大于铜侧扩散层,在铝侧扩散层生成了以网状特征为主的脆性相,并在焊接温度和应力的共同作用下晶粒发生了动态再结晶,扩散层与焊缝组织呈明显的过渡梯度,铜侧扩散层生成了致密带状脆性相,过渡梯度不明显。

简介：利用电化学阻抗谱（EIS）方法研究了AF1410钢试样表面在只涂有1层H06-076环氧底漆状态下的腐蚀情况。试验过程采用了加速环境谱。结果表明：AF1410材料在只涂1层H06-076环氧底漆的情况下其抗腐蚀性能较差,尤其在拐角处封漆不好,介质容易从拐角处进入漆层与基体交界面,引起基体材料腐蚀。EIS方法可提前表征有机涂层涂覆下的金属腐蚀行为并评估有机涂层的防护性能。EIS中0.1Hz处的阻抗模值与10Hz处的相位角变化规律一致。

简介：微磁检测技术是通过对试样磁信号的检测,对试样的应力集中情况和疲劳损伤程度进行早期评估的一种新的检测手段。该方法的使用可以正确反映待测试样应力的变化。为了精确测量试样的磁信号强度,在研制了高灵敏度磁矢量探头检测的试验平台的同时,建立了检测信号与磁导率的关系算法。试验发现：应力集中区域会导致其与周边的区域磁导率发生相应的差异,即随着试样中所存在的残余应力增加,采集得到的磁信号强度增大,且材料的微观应变变大,晶粒减小。

简介：本文较深入的探讨了填料在覆铜板中的功用及作用机理,填料的典型性质及质量控制;填料和(与)被填充材料的物理性质;填料和(与)被填充材料的化学性质;界面、含有填料基体的结构;填料相互间以及与其它助剂间的相互影响;填料对覆铜板性能的影响以及填料在覆铜板中的合理使用等问题。

简介：高等职业教育的模具设计与制造专业人才培养应保持与社会需求紧密对接,服务于区域内模具产业的新型工业化建设。同时,由于我国模具产业发展不均衡,不同区域所需的高技能人才不尽相同。高职院校需引导社会各界特别是行业企业积极参与,结合各自的区域特色和产业特点,改革和发展高职模具设计与制造专业的人才培养模式。

简介：近年来，由于人们对汽车安全性要求的日益提高和环保意识的加强，世界各国对汽车安全和环保法规的控制越来越严格，汽车公司纷纷通过轻量化技术改善燃料的消耗．降低废气排放。因此，抗拉强度大于1000MPa的超高强度钢在白车身零件上的应用越来越多。

简介：本文介绍了某年度车型的外板模具与基本车型外板模具同线生产的研究，保证年度车型与基本型外板模具均能在同一生产线上进行生产，切换时产品件无磕碰损伤，保证了产品件的质量，提高了成品率。降低年度车型模具的开发费用，使基本型的模具工装得到了最大限度的利用率。

简介：介绍了在NX平台上CNC工艺卡自动化的功能,介绍了工艺卡的开发流程,并对其中的主要技术进行了详细的分析.所开发的自动工艺卡已在企业实践中得到了有效的验证.

简介：对弹簧扁钢的全厚度范围进行C扫描成像检测时,需以一定间隔调整焦点位置以确保检测精度。本研究测量了聚焦声束焦柱高度并分析其对C扫描图像的影响,提出了应用于弹簧扁钢全厚度C扫描成像检测的焦距调整法则。此外,通过分析C扫描图像的特征区域确定缺陷边界,并通过金相试验对其进行了验证。研究结果显示：根据焦柱高度确定焦距调整间隔可在提高检测效率的同时保证较高的检测精度,所提出的缺陷图像特征边界可用于精确测量缺陷尺寸;水浸聚焦超声C扫描成像方法可用于评价弹簧扁钢内部缺陷的尺寸及其分布。