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  • 简介:近年来,国内半导体、信息电子、通讯、光电及生物医药科技等高科技产业蓬勃成长,高科技产业将成为我国二十一世纪发展的核心力量。由于电子产品不断向超“轻薄短小”的方向发展,所以对产品内各类组件加工设备的精度及尺寸之要求不断提高,也促成新一轮的制造技术朝超精密化、高密度化、高速化、智

  • 标签: 精密量测 检测系统 CAL 三次元量测仪 CMM
  • 简介:由于工业用金刚石优异的物理性质及机械性质,以及在各方面应用技术的成熟,近年来的需求量增加很大,但是却一直缺乏一套能正确又快速的方法来鉴定工业金刚石的品质。以往一段时间,只有利用一些传统的筛选及目视的方法来大略的辨别金刚石颗粒的晶形、粒径大小。本文讨论利用Diashape计算机软件和电子计算机,精确地检测出金刚石的形状、大小、颜色、透光度、纯净度、杂质含量、粗糙度等性质,用以简单、快速而准确地确定金刚石的晶级。测定粒度范围,从20/30^#~1—3μm。目前这种方法已经在中国、韩国、日本、台湾地区、东南亚地区、欧洲、美洲等很多国家和地区获得了较为广泛的应用。

  • 标签: 人造金刚石 形貌 电脑检测系统 工业金刚石 晶级
  • 简介:加装雷尼绍的TRS2刀具识别系统后,兰博基尼(Lamborghini)、赛迈(SAME)和迈道依茨一法尔(DEUTZ—FAHR)拖拉机的制造商赛迈道依茨-法尔集团(SAMEDEUTZ—FAHR)的四个Mazak柔性制造单元上的无效刀具测最时间大幅缩短。

  • 标签: 刀具破损 检测系统 柔性制造单元 识别系统 兰博基尼 道依茨
  • 简介:基于超声导波技术,研制了护栏立柱埋深检测的硬件系统,并设计开发了超声导波检测与信号分析软件。利用研制系统对典型工况条件下的护栏立柱进行了现场测试。结果显示:护栏立柱附属构件和埋置介质对检测精度影响小;该系统测量精度高,波形直观,检测便捷;超声导波技术在护栏立柱埋深检测中具有突出优点和应用潜力。

  • 标签: 护栏立柱 超声导波 探头 埋深 检测系统
  • 简介:本文就金刚石冲击韧性TI、热冲击韧性TTI检测工作中发现的一些问题及问题产生的原因进行了讨论,指出影响金刚石冲击(热)韧性检测结果的因素是多方面的。因此,金刚石冲击韧性的检测是一项系统工作,需要做好各个环节的控制。

  • 标签: 人造金刚石 冲击韧性 热冲击韧性 检测 误差分析
  • 简介:研制的扭转模态磁致伸缩管道检测系统采用排线式磁致伸缩传感器时,可在管道中激励出低频T(0,1)模态超声导波,并有效检测出管道中截面缺失率为3%的通孔缺陷。为拓展检测系统的工作频率范围,设计出一款柔性印刷感应线圈,对其进行的实验验证结果表明,柔性线圈式磁致伸缩传感器可在管道中激励出兆赫兹T(0,1)模态超声导波,传感器的中心频率达1.30MHz,有望进一步提高磁致伸缩传感器的缺陷检测灵敏度。柔性印刷线圈无需使用适配器,可直接卷曲贴覆在管道表面,易于拆装。由此,研制的磁致伸缩管道检测系统的频率范围可覆盖几十千赫兹到兆赫兹,适合应用于实际工程检测

  • 标签: 磁致伸缩 扭转模态 超声导波 兆赫兹 管道
  • 简介:汽车前轴属大型长杆类锻件.由于锻造、热处理的加热和冷却产生应力的原因.容易导致前轴变形,热处理后锻件的长度、落差和主销头倾角都会发生变化。从而影响机加工.产生大量废品。所以需要对热处理后的前轴锻件进行100%的在线检测,判断其是否有充足的加工余量,不合格的进行人工返工校正。这种检测依靠配专用检具和人工划线的方法如图1所示,操作繁琐.基准不确定,劳动强度大,且准确率低,通常会有20%~30%的误判需要再次返工校正。所以前轴冷校正在线检测一直是行业中亟待解决的难题。

  • 标签: 汽车前轴 检测系统 校正 锻件 在线应用 拟合
  • 简介:基于超声信号在涂层的上、下表面产生的奇异性,通过对超声信号进行连续小波变换分析,利用模极大值法和Lipschitz指数法进行判断,找出了超声信号中的奇异点。依据热障涂层界面反射信号的时间差,利用已知涂层声速可以算出涂层厚度。通过与扫描电镜所测涂层厚度对比分析,验证了该方法的可行性。

  • 标签: 热障涂层 超声测厚 小波变换模极大值 扫描电镜 Lipschitz指数
  • 简介:本文利用嵌入式系统技术和图像检测技术设计了一种应用于工业自动化焊缝检测器的新方案。与基于PC机和图像检测技术相结合的模式相比,该焊缝检测器具有功耗低、稳定性好、专用性强和体积小等优点。系统硬件采用DSP+ARM双核处理器架构,选用专用数字图像处理器TMS320DM6437作为图像算法处理的核心,S3C2440工业级ARM9内核芯片作为系统的主控制单元。操作系统平台采用源代码开放的Linux作为嵌入式操作系统;焊缝检测图像处理算法采用滤波处理、阈值分割和小面积删除法作为图像的预处理,采用边缘检测与边界坐标扫描法获得焊缝的中心线,进而用领域坐标扫描法准确地获取焊缝中心点,较好地完成焊缝的检测

  • 标签: 嵌入式系统 ARM LINUX DSP 焊缝 图像检测
  • 简介:针对传统的涡流检测激励频率确定方法存在与实际情况不符和难以得到最佳检测频率的问题,基于大型通用有限元软件ANSYS建立了外径19mm、壁厚2mm的1Cr18Ni9Ti不锈钢管材涡流检测内插式探头和穿过式探头的仿真模型,根据差动探头的特性,通过计算距人工缺陷不同距离时检测线圈电流的实部I_REAL、虚部I_IMAG和线圈的阻抗差ΔZ,进而得到缺陷仿真信号,通过比较不同频率下缺陷信号的幅值和相位,确定穿过式探头的最佳检测频率为50kHz。

  • 标签: 管材 涡流检测 ANSYS 仿真
  • 简介:随着系统朝着复杂化、结构化、层次化方向发展,传统的可靠性评估与分析方法相互独立假设和二元状态假设的不足与缺陷逐渐显现出来。在设有冗余组件的复杂系统可靠性评估与分析中,相关失效分析的地位与作用越来越凸显。在引入相关失效定义与分类的基础上,对共因失效事件进行定义,并对传统故障树进行扩展。纵观相关失效的发展历程,归纳相关失效分析中5种常用方法的优缺点,包括β因子模型、基本参数模型、多希腊字母模型、α因子模型、二项失效率模型,预测今后复杂系统相关失效分析的研究方向,即不确定条件下的相关失效分析和多状态条件下的相关失效分析

  • 标签: 可靠性评估 相关失效 共因失效 不确定条件
  • 简介:本研究利用ANSYS软件建立了20钢小孔平板试样的三维有限元模型,结合力一磁耦合模型,利用间接法顺序耦合方式进行了金属磁记忆力磁效应的数值仿真,分析得出了带孔平板表面磁场强度法向分量出现过零点、切向分量出现峰值,当应力逐渐增大,这种现象越来越明显。本研究还对特征值磁场强度法向分量梯度K值与二维李萨如图作了分析,得出法向分量梯度K值和应力集中具有很强的相关性,二维李萨如图出现封闭区域,该区域的面积与应力大小并非简单的线性关系。

  • 标签: 磁记忆检测 力磁效应 有限元分析 李萨如图
  • 简介:在现代自动连续冲压过程中,往往是不需要操作人员全程监控的。对于高速冲压,靠人工也无法及时发现异常并采取措施。为了及时发现冲压过程中的异常,发现后立刻停机阻止异常的进一步扩大,就需要在机床和模具上配置一些检测装置。数据线将检测检测到的数据传到控制器,当数据异常时,控制器发出停机指令给冲床,这样便达到了监视和控制的目的。

  • 标签: 检测装置 自动冲压 数据异常 控制器 连续冲压 全程监控
  • 简介:建立失效分析数据库系统对快速、准确地分析机械产品的失效具有重要意义。在对国内外典型失效案例收集、整理的基础上,设计和开发了基于客户端/服务器模式的失效分析案例管理系统。该系统不但提供了失效案例全文检索功能,便于工程技术人员对相关失效案例快速、全面地检索,而且还提供了故障信息统计分析功能,便于质量管理人员和工程技术人员及时掌握产品的失效规律和质量状况;并对该系统的结构、功能以及技术特点进行了综述。

  • 标签: 失效分析 失效案例 管理系统 数据库
  • 简介:本文基于三轴磁阻传感器HMC5983设计了磁记忆检测探头,研制了基于USB2I2C控制模块的二维金属磁记忆检测系统,以45钢为试验对象开展了金属磁记忆试验研究。通过分析磁记忆二维分量以及其微分分量合成的李萨如图大小,确定试件中存在应力集中的严重程度,试验结果表明:磁记忆二维检测不仅能够准确定位试件中应力集中的部位,而且能够从梯度变化角度对应力集中严重程度进行预判评估。

  • 标签: 磁记忆检测 应力集中 李萨如图 定量评估
  • 简介:本文介绍了大庆油田集输油管道腐蚀的概况,指出管道腐蚀主要是以外腐蚀为主,腐蚀形态为氧浓差腐蚀。通过实例分析,对检测结果进行了评价,并提出了减缓腐蚀的对策。

  • 标签: 集输管道 腐蚀 检测
  • 简介:远场涡流技术由于不受集肤效应的限制,其可实现原位检测的优点成为解决大厚度非磁性金属平板的有效途径。在前期研究工作基础上,介绍了新型非磁性平板构件脉冲远场涡流传感器的设计原理,并仿真分析了基于连通磁路传感器对不同走向缺陷及不同厚度平板的检测能力。结果表明:将脉冲远场涡流技术应用至非磁性金属平板检测时,检测信号所受扰动主要是缺陷对感应涡流的扰动,而非缺陷对磁场的扰动,这与其检测铁磁性材料存在根本的区别,同时,其可检测的板材厚度达到了25mm,研究结果为脉冲远场涡流技术在航空领域的应用提供了有益的探索。

  • 标签: 大厚度非磁性平板 脉冲远场涡流 裂纹缺陷 新型传感器 仿真分析
  • 简介:由于存在多种可能的失效模式及多个可能的失效部位,齿轮可靠性问题是一个系统可靠性问题。在齿轮的失效概率与可靠性分析中,需将其作为一个串联系统对待。同样重要的是,由于各齿根(弯曲应力最大部位)及齿面(接触应力最大部位)分别处于相同的载荷环境之下,且弯曲应力与接触应力也存在内在的联系,各薄弱部位(各齿的齿根和齿面)的失效不是完全独立的,不能做“各齿、各失效模式是相互独立的”这样的假设,这使得传统的系统可靠性模型不再适用。本文以齿轮失效分析为背景,采用次序统计量建立了齿轮的失效概率计算模型。

  • 标签: 齿轮 系统失效概率 次序统计量 干涉模型 相关失效