简介：针对履带车辆静动液辅助制动系统液力辅助制动和液力液压联合辅助制动工况，建立对应工况下的数学模型进行仿真研究，并根据相似原理进行静动液辅助制动系统实验．仿真和实验结果表明，所建立的数学模型能够准确反映系统的实际制动性能，且该辅助制动系统能够为车辆提供可靠的制动．

简介：为减轻电传动履带车辆制动过程对制动器的损害，根据电传动的特点，提出了机电联合制动方法．通过对电气和机械单独制动特性分析和原车采用三段式机电制动控制策略的分析，提出了两段式电传动车辆联合制动策略，并在MATLAB／Simulink中进行仿真分析，结果表明：两段式制动策略能够减小系统对机械制动力的需求，很好地满足了制动目标．该研究为制动系统的设计提供了理论依据．

简介：该文研究罐装部分液体汽车在转弯制动工况下，由于液体货物质心位置的变化对行驶稳定性的影响。文中建立了有关力学模型和数学模型，分析研究了罐体内装载不同量液体对汽车转弯制动时横摆角速度的影响规律。

简介：该文提出了履带车辆制动性能的主要评价指标,建立了某型履带车辆制动性能的仿真计算模型.用该模型模拟了履带车辆在不同制动工况下车速、减速度及制动距离的变化,通过与试验值比较,验证了模型的有效性和准确性.

简介：基于Cruise和Simulink联合仿真平台,建立了并联式混合动力汽车模型;设计了其控制策略,对并联式混合动力汽车的能量再生制动进行了仿真.仿真结果表明：所制定的制动控制策略,在选定制动项目下,能够在保证安全和兼顾平顺性的前提下,较多地回收制动能量.

简介：在对典型现代轿车制动力矩分配进行考察和分析的基础上,本文从整车和车轮在制动过程中受力分析出发,对制动器管道压力的设计、ECE13法则对前后轮制动器制动力矩的要求、轴间制动力分配的验证和分析等方面进行了较为系统的归纳和总结。通过实例分析表明,本文所述的方法较为实用合理,它为汽车产品设计以及有关部门采用有效的制动力矩分配设计方法、保证良好的汽车制动性能提供了一定的依据和参考。

简介：通过分析某型4×4轮式车辆中央驻车制动方案的台架试验数据，发现中央驻车操纵朴系的较小的行程变化，就会产生较大的操纵力矩的变化，使得驾驶员操纵费力．因此，在原方案的基础上，采用制动气室及其相关的操纵机构，代替了手刹操纵杆．样车驻车试验结果表明，该中央驻车机构方案，在满足驻车指标要求的同时，能够保证操纵拉力始终在需要的数值范围内，驾驶员操作简便省力。

简介：利用某车辆整车参数进行制动过程动力学模型建模,研究了8×8混合动力车辆机电复合制动控制策略,并分析了在机电复合制动工况下电机和液压制动力的分配情况.在不同制动模式下,对制动距离、制动时间和制动减速度进行了对比分析.研究结果表明,采用机电复合制动有效缩短了车辆的制动距离与制动时间,实现了制动能量回收.

简介：通过受力分析和速度分析，推导出了弹子盘加压机构的力传递函数和位移传递函数，提出了传动效率计算方法，分析了相关变量对力传递函数、位移传递函数及传动效率的影响，并给出了应用实例。研究结果可以应用于车辆制动器弹子盘加压机构的工程设计和仿真分析。

简介：介绍了几种常用计数管对β，γ及β+γ辐射条件下的响应情况，给出了研究方案，测试数据，结果表明其中几种用于β，γ混合场中作辐射监测和沾染检查是可行的。

简介：GM计数管是核仪器仪表常用的一种探头，提出并采用了一种研究GM管失效规律的基本方法，该方法通过测试正在使用的仪表中的GM管，用测得的性能参数建立数据库，确定失效判据和失效模式，将子样样品数恢复成开始投入使用时的样品数，利用线性拟合法求出威布尔分布函数的参数m,γ，t0，进而求出平均寿命，失效率等特征量。利用该方法研究了两种GM管的失效规律，根据它们的失效规律确定其使用寿命为18－20年，在此期间的失效率分别为5×10^-6/h和4×10^-6/h.

简介：主要介绍了碳纳米管在检测，防护、洗消等防化领域的潜在应用前景及其制备方法。通过对浮动催化法制备碳纳米管的影响因素的控制和选择，得到了制备纯净碳纳米管的优化条件。同时，讨论了浮动催化法制备碳纳米管的各工艺条件对碳纳米管形态的影响规律。SEM、TEM、HRTEM、Raman光谱等测试结果表明，在选择该文的条件下可以生长出纯净的碳纳米管，为进一步开发碳纳米管在防化领域的应用打下了良好的基础。

简介：采用蒙特卡罗（MC）方法，对一款GM计数管对γ的能量响应进行了模拟计算，计算结果与实验结果比较，能量响应曲线的变化趋势比较一致，说明该模拟计算方法应用在计数管的设计和应用中是可行的．

简介：提出以大型试验批个数来确定身管武器生产定型时机的方法,并依据统计决策与贝叶斯分析方法,结合专家信息与收集的数据,对身管武器生产定型时机作出量化判定,为定型委员会的决策提供理论与数据支持.

简介：该文提出与普通汇流行星排等效，但能从箱外制动变速主轴的汇流行星排及其特性参数的解，可用仅改变一侧汇流排的代价，来获得较理想的效果。

简介：据物理学家组织网2012年10月18日报道，美国劳伦斯·利弗莫尔国家实验室（LLNL）、麻省理工学院等多家机构研究人员正在为军方开发一种新型制服，这种制服的布料用一种新型碳纳米管纤维材料制成，可防御化生战剂。这种布料能从透气状态迅速转变到防护状态，它的膜上有许多微孔，由仅几纳米宽的垂直均衡的碳纳米管（CNT）构成，高度透气，并用一种化学毒剂反应功能层进行了修饰。如果直接用化学毒剂攻击膜表面，就会引发反应使纤维转变为防护状态，即关闭CNT微孔或让被污染的表面层脱落。

简介：基于非线性有限元理论建立弹带挤进的动力学模型，依据低周疲劳理论对身管内壁横向裂纹的萌生时机进行研究。在仅考虑热载荷的作用下，研究热疲劳因素对身管裂纹萌生的影响；再利用热力耦合分析方法，研究将弹带的挤压和摩擦作用考虑进来后身管横向裂纹的萌生时机。结果表明，通过热力耦合模型得到的疲劳射弹发数与实弹射击实验发现的横向裂纹的萌生时机相吻合，验证了在考虑热力耦合作用下所建模型的正确性。

简介：

简介：主要对目前国外最新的G－M计数管TIME－TO－COUNT测量方法进行探讨，通过方案设计加以实现，并进行试验，验证该测量方法的正确性和可行性。

简介：介绍了设备状态集中监测系统的构建和灰色系统理论在设备状态预测中的应用原理及方法．利用Matlab提供的基于最小二乘法的非线性曲线拟合函数能方便地求解一阶灰微分方程，从而得到原始数列的预测值表达式．应用实例表明，基于灰色系统理论的预测模型适用于小样本不确定问题的研究，预测精度高、实现容易．基于灰色系统理论的设备状态监测系统的研制对于科学制定维修计划，改进设备的管理维护手段，确保试验任务的质量和进度具有重要作用．