简介：拉卡漆(如亚克力及硝化棉喷漆)施工中或施工后,在漆表面上立即出现乳白色或雾状现象.

简介：为了了解冲压件产品常见质量问题,在汽车生产领域中,冲压件产品质量对整车质量起着关键性的重要作用,冲压件生产中会有很多因素如原材料、设备、工装、人力资源、操作方法、工艺、存贮、运输等直接影响产品质量。针对质量问题如何采取有效措施,如何从预防为主避免和减少质量缺陷。通过合理正确的措施方法,达到一次生产合格优质产品的良好结果,从而提升整车产品质量。

简介：分析了双燃料汽车、天然气单燃料汽车常见故障。并提出了相应的故障排除措施。

简介：目前国产微型车都配备了不同品牌的电喷系统，如联合电子、德尔福、摩托罗拉、玛瑞利等世界知名厂家所提供的电喷系统。这一系统的配备使国产微型车在使用性能、降低尾气排放等方面达到了一个较高的水平，然而在实际维修过程中，由于种种原因，国产微型车所配备的电喷系统却比较容易出毛病，产生这样那样的故障，在此我们对这些常见故障作一些总结和分析。

简介：在常见机场保障装各中，比如割草机、推土机、清扫车等均安装有柴油发动机，喷油器是柴油机的精密零件之一，它性能的好坏会影响到车辆装备的性能。柴油机喷油器要出现问题会直接或间接地影响机场保障工作。柴油机喷油器常见故障有：针阀锥丽与针阀体锥面磨损、针阀与针阀孔导向面磨损、

简介：使用日久的硅整流发电机出现的一些常见故障，非专业汽车电工也可通过简易的方法加以判别。

简介：案例一：燃油品质差导致的失火、抖动、加速不良故障现象：4G22／20系列发动机，怠速抖动，加速不良，故障灯亮（故障码P0300失火）。

简介：故障现象：一辆帕萨特B5GLi型轿车冷车启动不着车，但启动机运转正常。若用脚稍点住油门踏板．连续启动几次，可将发动机启动。

简介：一般新式逻辑编码式挡位开关，通过其内部电子元件高低电位的逻辑组合都可以实现16种逻辑组合。控制单元会利用其中5种组合用于P-R-N-D-S位置识别，其中4种组合用于P-R，R-N，N-D，D-S中间位置识别。

简介：主要介绍了斯太尔车架铆接加工过程中各种常见铆接缺陷及其预防措施。

简介：近几年来．汽车自燃现象时有发生．令人触目惊心，同时给国家和个人财产造成了巨大损失。这些自燃的车辆有轿车也有面包车和大客车．最多的是出租小客车。如广州市近期最多1个月发生了29起车辆“自焚”事件．是过去的10倍．并有继续上升的趋势。本文将探讨汽车自燃的原因及预防措施。

简介：一、胎压监测系统的组成1.四个轮胎气压监测传感器2.遥控功能执行器（RFA）3.车身控制模块（BCM）4.驾驶员信息中心（DIC）

简介：（6）变速器油温传感器G93油温传感器G93集成在变速器控制单元电子器件中，如图131所示。G93记录变速器控制单元铝制壳体的温度，即相应的变速器温度，变速器温度会影响离合器的控制和变速器输入转速控制，因此在控制和匹配功能中发挥重要作用。

简介：Multitronic装配了一种新型骨架式密封环系统。骨架式密封环密封压力缸和主链轮装置、副链轮装置以及前进挡离合器活塞的可变排量缸。骨架式密封环系统的优点：

简介：为了使大家对制动系通常出现的问题有一个较明确的认识，现将制动系常见的故障现象、原因以及它们的判断与排除方法介绍如下。

简介：某单轨车辆投入运营，发生多起制动不缓解故障，对车辆的运营秩序造成了很大的影响。针对制动不缓解的问题，通过对故障特点、结构原理、故障原因分类等逐项进行分析，寻找制动不缓解产生的原因，提出解决措施。

简介：汽车电子控制系统的插接器及真空管路的接头数量繁多，这些插接器或接头的形状和大小相差不多，而且距离很近。如果接错了位置，往往引发意想不到的故障，甚至让人啼笑皆非。

简介：1．放音无声装好唱片，按动放音键后无声音，这种故障需要检查两个部位。（1）唱片是否放正，开机后如果未显示唱片的曲目数，而是显示了出错符号，说明激光唱片的位置没有放好。打开唱片仓。将唱片重新摆正。

简介：当前随着汽车电子技术的不断发展，传统点火系固有的缺陷：1、高速易断火；2、断电触点易烧蚀；3、对火花塞积炭敏感；4、起动性能差等已不能适应汽车发动机的高转速、高压缩比、低油耗的发展方向。电子点火系由此取而代之，并已广泛的应有到汽车发动机上。在这里笔者想对几种常见点火系的异同点从检测角度进行分析，从而使读者对其工作原理和检测方法有更深一步的认识。下面以传统点火系、磁感应式点火系、霍尔效应式点火系、ECU控制点火系来进行比较说明。一、传统点火系是依靠断电触点来接通切断点火线圈低压电路而使点火线圈次级绕组产生高电压。二、磁感应式、

简介：为充分发挥发动机的动力性和经济性,延长其使用寿命,必须保证发动机在正常的温度下工作(80～90℃).但汽车出厂后经过长期运转,由于磨损、使用不当、调整参数发生变化等因素,使发动机出现过热,从而造成发动机损坏.造成发动机出现过热的原因是多方面的,通常有冷却系统故障;燃料系统故障;点火系统故障;润滑系统故障;以及配气机构和曲轴连杆机构故障等.