简介：R407C作为R22最有力的替代工质之一,因其压力性能与R22最为接近而备受关注.国内外厂家和研究学者在R407C替代技术方面做了大量的工作.本文综合对比了采用R407C替代R22后制冷系统性能的变化,对R407C替代技术进行了综合分析,提出了R407C替代技术目前需要解决的一系列问题.

简介：R410A与R404A都有较低的临界温度.因此,当冷凝温度升高时,系统的制冷量与能效比都显著地减少.不论通过外部循环过冷或经济器过冷,都可显著地提高制冷能力和性能系数COP.本文对蒸发温度为-40℃和+2℃及不同冷凝温度的情况进行对比分析.

简介：提出由HFC-161,HFC-125和HFC-143a组成的新型环保型混合制冷剂ZCI-9,可以替代R502用于原使用R404A的系统,且原系统可基本不作改动,其充灌量可以减少,COP值不低于原系统所充灌的R404A,同时,该混合制冷剂还具有ODP=0,GWP值小于R502和R404A的特点,将是我国拥有自主知识产权的、具有实用价值的R502较理想的长期替代物.

简介：当R134a的质量在55%～65%之间时,R134a/R290混合物是近共沸混合物.它可以作为R22的替代制冷剂,并具有优秀的循环性能.这种制冷剂用在空调器中是安全的,并有可能采用矿物油或者烷基苯作为润滑油.

简介：全球变暖指数(GlobalWarmingPotential,GWP)为1的R1234yf和R1234ze(E),作为新一代的绿色环保替代制冷剂,因其环保特性及良好的系统性能而被广泛关注和研究。其重要性导致许多学者对其产生兴趣,而展开了大量的研究。这些研究主要集中于物理性质、传热特性以及系统性能等方面。因这两种工质在物性上与R134a相似,也有许多学者对其在R134a替换的可能性展开研究。本文在大量文献调研的基础上,简要回顾了R1234yf和R1234ze(E)的研究和应用现状。

简介：在R22的替代工作进入实质性阶段，但国内外成熟替代品又尚不明朗之际，本文在分析国内外R22替代物的现状、存在的问题以及国际上对环保工质要求的新趋向的前提下，探索提出在家用／商用空凋中使用R32替代R22的设想，并从其热物理性质、环保特性、安全性、热工性能、市场可获得性等几个方面，与现有的R22替代物R410A，R290和R1234yf等进行比较，认为R32是一种兼顾减排、安全、节能和市场诸方面要求的、很有前景的R22替代制冷剂。

简介：在热泵热水器的名义工况下，对R32／R1234yf混合工质热泵循环性能进行计算分析。结果表明：R32／R1234yf的最优质量配比为60／40，使制热性能系数达到最大值4．727，较R22系统增大8．64％；在最优质量配比下，R32／R1234yf系统的单位容积制热量、单位质量制热量和冷凝压力均比R22系统大，但其压比和排气温度均低于R22系统。

简介：简要介绍R22的替代选择及R417A性质。在焓差试验台上对分体式房间空调器分别用R22及R417A进行各种工况下的性能实验，分析实验结果并指出用R417A替代R22的可能性。

简介：从环保、节能、热力性能及装置等方面对化工企业使用的R11与R134a大型离心制冷机组进行比较，并对R134a离心机组在使用过程中的常见问题提出改进建议。

简介：近日,浙江三美化工股份有限公司开始向韩国现代配套供给R134a,并成为现代汽车主机制冷剂配套供应商之一.三美公司目前已成为大众、通用、丰田、菲亚特、现代等车企的制冷剂供应商.R134a汽车用制冷剂作为三美公司主打产品之一,目前年生产能力约50000吨,每年可配套供给全球约1000万辆新车.

简介：目前研究得较成熟的R22的替代工质,如R407C、R410A,它们对环境仍然有一定的危害,本文介绍了一些环保性能更好的制冷剂,并对它们的物理、化学性质以及循环性能进行了一些讨论.

简介：R32制冷剂与R410A制冷剂主要物性参数接近,是R410A的热门替代物,但R32制冷剂具有与R410A冷冻机油不相溶,以及压缩机排气温度高的特点.本文针对R32的特点开发R32压缩机专用冷冻机油,并研究采用吸气带液方式降低压缩机排气温度及其对压缩机可靠性的影响.

简介：本文根据R22、R125的状态方程对空调替代工质R410A热物性进行了计算,并对比了R410A与R22的热力学性质和理论制冷循环的各项指标.

简介：日本大金公司向中国大陆企业免费开放了他们的有关R32使用的15项基本专利。笔者对此15项基本专利的关键技术给予全面、详细的解读,并从R32技术发展的历史背景与政治背景,评析这15项基本专利的历史作用、现实意义及大金公司的市场策略,抛砖引玉,以便引起国内业内人士讨论,也希望看到日本大金公司专利发明人的评论与指教。

简介：根据空气源热泵冷热水机组的稳态仿真模型，对采用R22和R410A的空气源热泵机组进行变工况稳态工作性能预测。研究表明，采用R410A替代后，机组制冷量提高9．4％～14．7％，系统性能系数降低8．7％～10．6％；机组制热量提高13．2％～15．1％，系统性能系数降低1．2％～3．3％。采用减小压缩机理论排气量、改变换热器管路布置和换热面积、提高风量等措施来优化热泵机组工作性能，以达到降低机组能耗、提高机组运行效率的目的。性能优化后，在制冷和制热工况下，系统性能系数COP可分别提高4．17％～4．70％和1．09％～1．25％。

简介：在理论分析R32与R22和R404A物性的基础上,对R32应用于冷冻机的可行性进行试验研究,对比采用喷液和补气技术降低排气温度的效果,并分析对系统运行性能的影响;对比分析R32与R22和R404A的制冷量、EER和排气压力。研究表明:采用喷液和补气方式都可以有效控制R32的排气温度,而补气方式更优;相对于R22,R32的制冷量提高30%~40%,EER降低11%~16%,排气压力提高68%~82%;相对于R404A,R32的制冷量提高10%~20%,EER降低13%~22%,排气压力提高41%~50%。通过系统的优化设计可提高R32系统EER,认为R32替代R22和R404A应用于冷冻机具备技术可行性。

简介：通过对半封闭活塞式制冷压缩机分别应用R404A与R22在低温工况下的对比试验研究,分析使用R404A替代R22的可行性,为实际应用奠定基础.

简介：内压比固定的涡旋式压缩机,在某一外压比（一般为它的设计压比）下,效率最高.但它多数时间工作在偏离设计压比下,这会使压缩机效率下降,进而影响机组的性能.本文以某系列屋顶机为例,介绍低内压比涡旋式R410A压缩机内压比的选择,认为应考虑满负荷和部分负荷的外压比,使设计满足EER,IEER及最大负荷时压缩机电流的限制,且低内压比压缩机是提高系统效率的手段之一.

简介：理论分析了可使单元式空调机组系统内部达到燃烧条件的R32和空气的混合质量,根据单元式空调机组的系统特点设计了一系列内部混入空气引燃实验测试方案,测试结果表明,R32在空调机组系统内部混入空气的情况下达到燃烧条件的可能性很小,不会发生由于内部燃烧而引起爆炸,为R32应用的安全性评估提供了可靠的依据。

简介：通过介绍二号线列车空调系统的新设计理念、新型控制技术和各种新型元件特性，对比分析广州地铁一、二号线列车空调系统。