简介：摘 要 节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。本文旨在对常见节流阀的堵塞故障进行探讨。 关键词 ：节流阀 ； 堵塞 1基本原理及性能要求 　　节流阀的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。节流阀的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降极大的情况下作降低介质压力之用。 介质在节流阀瓣和阀座之间流速很大，以致使这些零件表面很快损坏－即所谓汽蚀现象。为了尽量减少汽蚀影响，阀瓣采用耐汽蚀材料（合金钢制造）并制成顶尖角为 140～ 180的流线型圆锥体，这还能使阀瓣能有较大的开启高度，一般不推荐在小缝隙下节流。 由于节流阀的流量不仅取决于节流口面积的大小，还与节流口前后的压差有关，阀的刚度小，故只适用于执行元件负载变化很小且速度稳定性要求不高的场合。对于 `执行元件负载变化大及对速度稳定性要求高的节流调速系统，必须对节流阀进行压力补偿来保持节流阀前后压差不变，从而达到流量稳定。节流阀的性能要求：（ 1）流量调节范围大，流量一压差变化平滑；（ 2）内泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；（ 3）调节力矩小，动作灵敏。 2 堵塞原因分析 （ 1）油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。使过流面积减小，引起流量减少。当压力油将杂质冲掉后，使节流口又恢复至原有过流面积，流量也恢复至原来的数值，因此引起流量不稳定 （ 2）由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为 5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。 （ 3）阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。 （ 4）流量调节失灵流量调节失灵现象 ,是指调整调节手轮后出油腔流量不发生变化 (简式节流阀无此现象 )。引起流量调节失灵的主要原因是阀芯径向卡住 ,当阀芯在全关位置发生径向卡住时 ,调整调节手轮后出油腔无流量 ;阀芯在全开位置或节流口调节好开度后径向卡住 ,调整调节手轮出油腔流量不发生变化。 （ 5）节流阀或单向流阀的节流口关闭时，采用间隙密封配合处必定有泄漏量，故节流阀或单向节流阀不能作为截止阀使用。当密封面磨损过大后，会引起泄漏量增加，有时亦会影响最小稳定流量，此时应更换阀芯。 （ 6）设备长时间停机未用，油中水分等使阀芯锈死卡在阀孔内，重新使用时，出现节流阀调节失灵现象。 3 解堵措施 （ 1）选择水力半径大的薄刃节流口。 （ 2）精密过滤并定期更换油液。 （ 3）适当减小节流口前后的压差。 （ 4）采用电位差较小的金属材料、选用抗氧化稳定性好的油液、减小节流口表面粗糙度。 （ 5）发生阀芯径向卡住后应进行清洗 ,排除脏物。当单向节流阀进、出油腔接反时 (接后起单向阀作用 ),调整调节手轮后流经阀的流量也不会发生变化。 4. 结语 通过以上的总结和改造，使操作人员掌握故障发生的征兆，采取相应的预防措施，及时处理初期堵塞，避免沉积物或水合物的积累而堵死，即可避免日常节流阀解堵工作造成硫化氢外溢或人员伤害，同时也排除了工作人员对于解堵工作的安全风险。

简介：

简介：摘要：动车组作为高速列车的代表，安全性是其最为关键的特性之一。因此，动车组的部件损伤检测显得至关重要。目前，涡流探伤作为一种非接触式检测技术，已经在动车组部件损伤检测中得到广泛应用。本文主要介绍了涡流探伤的原理、技术特点以及在动车组部件损伤检测中的应用。通过分析涡流探伤在动车组部件损伤检测中的应用实例，说明其能够有效地检测出部件的裂纹、腐蚀等损伤，并为动车组的安全运营提供了可靠的技术保障。

简介：摘要：随着工程机械的快速发展，液压阀作为其重要组成部分，在机械的运行和性能中扮演着重要的角色。而阀芯则是液压阀中最为核心的部分，其加工工艺对于阀芯的性能和质量有着决定性的影响。

简介：摘要：

简介：摘要：

简介：

简介：

简介：摘要：脉冲涡流(Pulsed Eddy Current,PEC)检测技术是用于检测铁磁性材料近表面缺陷的一种新型无损检测技术,它是利用脉冲信号进行激励,并对脉冲响应的一定特征参数进行处理的涡流检测方法,通过判断检测到的磁场最大值出现时间来达到对被检工件缺陷定性、定位和定量的目的.通过对铁路机车车轮轮芯质量状况及其检测手段现状进行调查并就脉冲涡流检测技术的工作原理、脉冲涡流检测仪设计和研制中的关键技术,以及在铁路机车车轮检测中的现场应用效果进行了论述,说明脉冲涡流检测技术是当前检测机车车轮轮芯缺陷的先进方法。

简介：摘要：随着社会经济的飞速发展，企业之间的竞争越来越激烈。现阶段企业之间的竞争已经不仅仅是在技术和人才方面的竞争，大部分企业开始注重增强自身在物流和供应链方面的竞争优势。虽然，我国大部分企业对物流管理引起了足够的重视，但是在物流管理信息化中依然存在着一些有待解决的问题，因此，企业应该积极的采取相应的措施解决这些问题，以此提高物流管理信息化水平，从而增强自身的物流方面的竞争力。

简介：

简介：

简介：摘要 ： 现代企业为了大批量生产产品，需要在市场上进行大批量的采购。企业采购是一种经济行为，要求必须尽量压缩采购成本，获取最大的采购效益。采购又要经过运输、储存、包装、装卸、流通、加工才能完成，所以采购同时又是一个物流过程。因此，应该将采购管理与物流管理结合起来进行一体化管理，使二者相辅相成。

简介：摘要：本文通过探讨工程物流管理的名称与定义，对工程物流管理的对象、模式、主体、目标等要素进行逐一探讨，对各要素的创新提出探索性的建议。本文提出，工程物流的对象应由物流业务转变为工程项目和项目组合，管理模式应由代理模式转变为工程物流服务供应链模式，应以服务公司和产业链作为管理目标。本文最后对工程物流管理的创新做出展望。

简介：摘要：石油化工在实际生产过程中，主要是依据气动阀作用，有效调节物料流量。在控制回路当中，气动阀是十分主要的环节，对物料调节系统运行具有一定的作用。文章分析了启动开关阀以及气动调节阀，并介绍其工作原理以及相关的故障处理，进而给予行业气动阀故障维修一定的参考依据。

简介：摘要：在线校验技术存在的人为操作因素对检测结果影响很大，校验时的开敞性造成人为介质泄漏，安全性差的问题，且许多安全阀在实施在线检测之后阀心不能回座，从而导致密封失效和泄漏，形成新的安全隐患。为此，尝试将传统的安全阀阀心结构设计成阀心传感器，利用数据采集软件，结合变送器、数据采集卡、计算机等组成测试系统，以实现安全阀运行状态的实时检测。进行了阀心传感器标定试验、水压试验、气压试验。水压试验的目的主要是利用水压造成阀口的启闭过程状态变化，从而初步了解整个数据采集装置的性能。利用阀心传感器配置得到安全阀检测系统所完成的现场试验表明，与标准传感器相比，阀心传感器具有测试数据精度高，刻画安全阀全启过程准确细致，更符合测试数据重现性好等优点。

简介： 摘要：本文首先概述了安全阀的工作原理，接着进行了安全阀校验的简述，最后分析了安全阀校验中的问题，从而指导安全阀检验时的实际校验工作。

简介：摘要：为解决隔膜泵阀室的修复问题，本文主要阐述用贝尔佐纳高分子材料对GEHO泵阀室的修复工作，使大家更加了解一些高分子材料在金属修复领域的使用效果，并提出了相应的修复建议，以及为相关人员提供参考。

简介：摘 要：波纹管补偿器具有设计先进、结构合理、性能稳定、挠性好、抗疲劳性高、耐高温、耐腐蚀等特点。已广泛用于船舶、石油、化工、铁路、建筑、电力、核能、冶金、纺织印染、橡胶、塑料等工业部门.目前国内生产的波纹管补偿器产品基本上按国家标准和相关的标准进行计算、选型，并通过ISO9001质量体系认证。但是它良好的可靠性也需要诸如设计、制造、安装、运行管理等多个环节共同配合才能实现。

简介：【摘要】随着电商的高速发展，服务于电商企业的物流公司，规模也在极速扩张。随着而来的是行业及企业自身的发展，都跟不上规模的发展，存在法律体系不健全，物流成本高、信息化建设程度不足、专业性人才缺乏等多方面的问题。本文针对存在的问题提出创新性措施，希望物流管理能够更高效，整个物流行业能够规范发展。