简介：<正>西夏之先世出于鲜卑族拓跋氏,亦称党项羌。贞观初年内附,唐太宗曾将其安置在静边等州。唐末,党项族的活动范围逐渐扩大到银、夏、绥、宥、静五州,成为西北地区一个强盛的游牧部族。北宋建国后,宋与党项之间时战时和。仁宗景祐二

简介：风景道（ScenicByway）是以自然资源、旅游经济和乡土文化为核心原则的新型道路景观模式,它是中国社会实现生态文明建设和地区经济发展的重要途径。通过分析国外的成功案例——美国蓝岭公路和澳大利亚昆士兰遗迹道网络,从实践经验和宏观策略两方面研究风景道的成功因素。并且,结合中国国情,为风景道在中国的发展提出建设性的意见,以期为风景道在中国的相关研究和实践提供参考。

简介：刘邦赴汉中时所行的道路籍大阳刘邦受项羽之封为汉王，其就国的道路，据《史记·高帝纪》所载，乃自杜南人蚀中。杜县在今长安县西北，正当秦咸阳之南。蚀中所在，《史记集解》引李奇说，谓在杜南；又引如淳说，为人汉中道川谷名。皆是泛说，未能实指。程大昌《雍录·汉高...

简介：<正>关于中国城市化道路选择问题,目前国内学术界大致存在五种不同观点:1“控制大城市,合理发展中等城市,积极发展小城市。”“它总结了建国以来我国城市建设的经验和问题,并为各种规模的大、中、小城市规定了不同的发展原则,是符合国情和城市现代化建设需要的。”但提法过于笼统,因而有很大的片面性。2“以大城市为主体的城市化模式”持此论者是把我国各人口规模级城市主要经济效益平均指标进行简单比较后,得出此结论的。这种观点可取之处在于揭示出大城市经济效益好的一般特点,不足之处在于只注重城市外在的一般情形,而忽视其内在本质。

简介：唐代通西域道路的渊源及其途中的都会史念海西域之名防自西汉中叶。自张赛凿空之后，始有这样的称呼。当时玉门关外皆谓之西域，班固撰《汉书·西域传》，所述即远至安息和康居。然汉廷所置的西域都护府，乌孙、大宛之西就少加过问。西汉以后，西域交通时有通塞，西域诸国...

简介：1934年成立的西京市政建设委员会，在其存在的八年时间里，为民国西安的市政建设做了大量工作，尤其是在抗日战争极其艰苦情况下所进行的城区道路修筑工作，初步改变了西安历史时期道路的路面面貌，是西安城区道路近代化的开端，且对当今西安城区交通布局有重影响。随着城区道路工程建设的推进，道路排水工程也相继进行，初步形成了近代西安城区排水系统网，在养护西安城区道路的同时，也推进了城市水环境景观的改善。本文主利用西京筹备委员会时期的档案及其相关的民国期刊资料，从道路规划、工程组织管理、人员物资准备、工程实施等方面对该问题展开具体论述，分析传统商业区、新式工具和行政中心的转移等因素对道路布局的影响，并以地图的形式直观展现西安城区新修道路的成果及布局状况，以求人们对这一时期的西安城区道路工程建设有更进一步的了解和认识。

简介：本文以西方市场经济发达国家和其他发展中国家分别作为参照系，从旅游事业产生背景和标志性发展阶段分期、旅游事业核心内涵、旅游事业发展重心以及旅游业务发展模式等方面进行了跨文化比较分析，并讨论了中国式旅游发展道路的生命力基础和前景开拓机制。本文认为，博大精深的中华文明是中国式旅游发展道路的生命力基础，与时俱进是拓宽中国式旅游发展道路的强大动力，严格遵循旅游发展客观规律是必须始终坚持的根本方向。

简介：城市道路的发展状况已经成为制约城市社会经济发展的'瓶颈',许多地区采取了各种各样的措施来缓解交通压力,但是收效甚微,关键在于我们没有从根本上认识产生这一现象的根源.本文通过建立城市道路与人口的非线性动力学模式,分析城市道路与人口之间的关系.

简介：从深圳市举行的一次城市道路规划听证会,引发出对城市规划诉讼特性的思索.通过将城市规划的一些基本属性与法理结合起来分析,认为城市规划成果以及城市规划制定有着不可诉的特性.依照我国目前的国情,应提倡城市规划不可诉,这将有助于促进城市规划的立法创新和公众参与.

简介：陈万里先生是中国田野考古的先驱，是陶瓷界公认的泰斗，更是令我们尊敬和怀念的故宫前辈专家。先生于一九六九年离世，到今年刚好过去了四十年。我们以“明净的碎片”为专题纪念先生，因为先生爱好摄影，那是光影瞬间的碎片，先生爱写日记，那是过往生活的碎片，先生致力田野考古，专爱搜集陶瓷的碎片，我们整理的几篇文章，则是人们对行生记忆的碎片，希望这些碎片能在读者心中拼合出一个完事的陈万里先生。