简介:今年四月,德国大学校长会议主席埃里克森教授随一德国学术界代表团来华访问,作者因公陪同代表团,并得以趁此机会就德国高等教育改革与发展的一些问题向埃里克森教授当面请教。德国的高等教育曾因教学科研并重的洪堡模式和卓越的质量而享誉世界,被认为是十九世纪最优秀的模式,受到许多国家的仿效。然而,当德国进入所谓大众化高等教育时代之后,以往行之有效的模式开始面临强烈的挑战,于是改革高教的呼声遍及全国,其中德国大学校长会议的主张最令人注目,该会议主席埃里克森教授的意见也深受德国朝野,乃至国外同行的尊重。文章涉及了埃里克森教授在访华途中所谈的有关内容,并在经埃里克森教授本人同意后以访问录的形式发表,作者衷心感谢埃里克森教授在百忙中抽暇核阅了全文。
简介:欧盟最近作出了暂停对进出欧盟机场的第三国国际航班实施“航空减排指令”的决定,一定程度地缓和了此前国际社会和欧盟之间的紧张局势。不过,欧盟仍然以欧洲法院关于“美国航空运输协会案”的裁决为“背书”,坚持其单边措施的合法性,并且不排除未来有继续实施的可能。虽然欧洲法院在“美国航空运输协会案”中曾裁定该指令并未违反国际法,但这一内部裁决并不能改变欧盟单边措施违反国际法的事实。根据欧洲法院的判例法,国际法要成为欧洲法院的司法审查标准需满足严格的限制条件。欧洲法院基于“内向型司法”的倾向,对《芝加哥公约》、《京都议定书》和国际习惯法规则进行了限制性解释,因而使国际法在“美国航空运输协会案”中被边缘化。欧洲法院维护了欧盟法的“自主性”,但损害了欧盟“尊重国际法”的宪法性目标和原则。因此,包括中国在内的国际社会成员在国际法上有充分理由抵制欧盟的单边航空减排措施。与此同时,国际民航组织应争取在年内就全球航空业的温室气体减排问题达成一个公平的解决方案,以避免欧盟重返单边主义。