简介:铁道部立顶、四方所主持研制的适用于内侧减速顶的调车机车DJND型轮缘踏面外形、运用限度、检测量具,通过理论分析与计算、冲角试验、模拟试验、装车运用试验等过程,证明是成功的,可以在有内侧减速顶的编组场的调车机车上推广应用。本文所述的DJ型就是新命名的DJND型。
简介:
简介:TDJGS型双临界速度减速顶和TDJD型平板阀单向减速顶一、TDJGS型双临界速度减速顶目前,由于我国经济的迅速发展,铁路的货物运量急剧增长,尽管我们进行了驼峰自动化改造,推广了微机控制缓行器、减速顶等多种制式的自动化驼峰,提高了编组站的编解能力。但...
简介:提出测量的经济性这一课题,并从被测量对象的选择、公差确定、测量方法、设备的选择、设备的使用等几个方面来探讨如何解决这一问题。
简介:减速顶经济效果与维修郑开煌石家庄站是一个双向驼峰编组站.站内有八个运转场,60户102条专用线.日均客、货列车到发340多列,办理车数16000辆,有调作业占70%,日均装150车,卸400车。为完成这一任务,车站配置调车机19——口。过去我站设备陈...
简介:TDJDS-203型电控阀是电动锁闭高负荷减速顶的重要部件,其能否正常工作,直接影响到可控减速顶是否能正常做功,关系到车辆溜放速度能否得到有效控制,最终是否能达到车辆安全连挂的目的.通过分析电控阀产生故障的原因,提出了排除这些故障的办法,确保了可控顶的正常有效工作,为车站的运输安全做出了贡献.
简介:减震器是客车转向架上的一个重要部件,它与柱形弹簧一起构成弹簧减震装置.目前进口减震器成本较高且需大量外汇.本文介绍我们研制出的一种使用寿命长、制造成本低、维修简单的适合我国国情的新型高速客车的减震器.
简介:TDJ-I型驼峰进路系统部级鉴定会在韶关举行“TDJ-I型驼峰应力计轴电子进路系统”铁道部技术鉴定会于1998年7月23日至24日在韶关站举行。铁道部科技司副司长李中浩、广州铁路集团公司副总经理葛闻安出席了会议。参加这次会议的有铁道部科技司、鉴定中心...
简介:为了解决内侧减速顶对调车机车轮缘顶部的磨耗,研制了适合内侧减速顶编组场上的调车机车采用DJND型轮缘踏面外形。该外形比TB型车轮有很大改进,轮缘顶部、内侧面、外侧面、轮缘根部、踏面等部位的形状及轮缘高度、轮缘厚度进行了合理设计,从而大大延缓了减速顶对轮缘顶部的磨耗和钢轨对其它部位的磨耗,制定了DJND型车轮安全可靠的运用限度,主要是补充了轮缘高度和尖点避开距离的限度。
简介:DJND型车轮检查器是由铁道部四方车辆研究所等单位,根据部科研项目研制的,专门用来检测适用于内测减速顶的调车机车DJND型车轮轮缘踏面各部磨耗尺寸,故称“DJND”型车轮检查器。该检查器的测量方法是以车轮内侧面和踏面基准线为测量基准的,这与原来使用的“二号检查器”有明显的不同。DJND型检查器有多种功能,它可以取代二号检查
简介:在微机可控顶的控制系统中,一次仪表是传感器,它的好坏和准确程度直接影响控制系统的可靠性,现在介绍一种最新研制的ZMF型磁簧传感器,重点阐述了它的结构、性能及应用前景。
简介:本文简要介绍了客车库专用止轮顶研究背景、研究内容和结构形式的确定,对客车库专用止轮顶与车轮间的水平制动力、注油量及全行程制动功等主要技术参数进行了理论计算,并对该顶的主要结构特点进行了分析。
简介:徐州北站“减速器-推送小车”点连式调速系统,其尾部停车防溜采用吉科研所研制的T.TK型可控停车器。重点介绍调车线尾部防溜系统的基本原理和控制技术、取得的技术经济效果,并提出进一步完善该系统的设想。
调车机车DJND型(原名DJ型)车轮课题研究工作报告
不断增长的销售额使安萨尔多信号公司市场份额增加
TDJGS型双临界速度减速顶和TDJD型平板阀单向减速顶
欧洲型地面应答器(EUROBALISE)
论测量的经济性
跨入光速经济时代
TDJGS型双临界速度减速顶
TDJD型平板阀单向减速顶
减速顶经济效果与维修
越南铁路一走向市场经济
浅谈TDJDS-203A型电控阀的维修与保养
TDJ型铁路客车减震器的研制与开发
6512型非标坡道延续进路电路中KXJ电路的改进
TDJ—Ⅰ型驼峰进路系统部级鉴定会在韶关举行
调车机车DJND型轮缘踏面外形运用限度的研制
DS6—11型计算机联锁测试系统
新技术 新产品 新资料 介绍:DJND型车轮检查器
铁路控制设备的眼睛:—ZMF型磁簧传感器
TDJT-102B型客车库专用止轮顶的研制
T.TK—92型可控停车器在徐州北站的应用