简介：通过作者多年的不断实践，总结分析出产生可控减速顶故障的主要原因，同时提出一系列措施，尽量减少设备故障率，提高养护维修水平，确保车站正常解编作业的安全和效率。

简介：

简介：本文简述我国驼峰调车场的调速技术和调速设备取得的成就和运营效果,以及系统在运营中发生的问题,并在保证调速系统功能稳定可靠性上提出一些设想.

简介：利用电磁踏板测量车辆的速度不仅是微机可控顶控制系统中的重要技术,而且在测阻中也起十分关键的作用,本文简要阐述了如何利用电磁踏板得到车辆的速度、加速度数据的实现方法和原理.

简介：运算放大器在集成电路中得到广泛应用,特别是在可控减速顶的控制系统中和减速顶的检测系统中用得更为普遍.本文作者在通用运算放大器组成新的集成触发器的研究中,很有新意,为此刊登本文,供有关技术人员参考.

简介：

简介：对滚动轴承车辆进行溜放阻力测试，是驼峰研究、工程设计、自动化系统研究、控制设备研制等方面的迫切需要，通过课题组研制出的多点测速系统及配套的数据采集和分析软件，取得了大批可靠数据，对这些数据进行分组统计回归后，提出了新的滚动轴承车辆溜放阻力计算公式。

简介：介绍三间房站在现场减速顶养护维修工作中运用微型计算机进行管理的情况以及采用微机管理的优越性,为提高该站减速顶的维修质量和维修效率,提升车站设备综合管理水平创造了条件.

简介：铁路编组场调速设备运用的好坏，在很大程度上取决于现场对调速设备的管理和维修，要运用好、管理好、维修好调速设备，首先应该学习新设备的一些基本理论知识。减速顶是一种新型和较复杂的调速工具，必须很好地学习有关的技术理论，同时应用这些基本理论来指导设备的维修和管理，从而保证调车作业的安全和效率，并取得较好的经济效益和社会效益。

简介：介绍商丘车站减速顶的应用和维修状况，提出了在使用和维修管理过程中存在的问题和解决这些问题的一些做法和建议，促进减速顶的维修和管理更加规范化，以便更好地为运输生产服务。

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简介：对减速顶的测试技术进行展望,并指出探索减速顶测试技术的新领域、开发减速顶测试的新设备和研究减速顶测试的新方法等3个未来发展的方向。

简介：文章介绍了发展重载运输以后对编组站作业带来的各种影响,并提出应对既有的调速设备和作业方式进行改造和改进来适应这一新变化.

简介：简单介绍微机可控顶调速系统的功能，描述了新技术在应用中遇到的各种问题，详细介绍了确保系统安全运行的思路和方法。针对微机可控顶调速系统设备的使用，从预防故障发生方面入手，强调了保证设备正常运转和减少人为失误的措施，同时通过技术创新，改善了产品的质量和增加了可靠性。从控制故障的波及程度方面入手，围绕降低和减少故障损失，提出了应急事件处理程序，实现有预见性地进行风险防范。

简介：中国铁道学会减速顶调速系统委员会二届三次会议在沈阳举行中国铁道学会减速顶调速系统委员会二届三次会议于１９９６年１０月８日下午在沈阳“铁道部运输局行车人员培训基地”举行。这个会议是与“铁路减速顶修制研讨会”同一时间在沈阳召开的。参加这次会议的主要领导有...

简介：列尾电池性能测试仪主要完成对列尾电池的性能测试.通过对电池的充电、放电进行循环测试,得到电池的有效放电容量值,从而确定电池的优劣.测试仪由上位机和下位机两部分组成.下位机主要完成电池的充放电过程,电池的充放电参数由上位机输入,再通过串行口传输到下位机,电池的充放电实时数据再由下位机传给上位机,上位机完成显示、存储、打印等操作.

简介：为适应我国重载运输大环境下的既有编组场调速设备改造，通过分析既有编组场的概况，对比几种既有编组场调速设备改造方式的利弊，阐述了适应我国铁路重载运输需要的高负荷系列调速设备的特点，明确了高负荷系列调速设备在既有编组场调速设备改造中的重要地位和作用。

简介：本文以测试分析为基础介绍了重载车辆在驼峰溜放后对编组场既有减速顶布置带来的影响，并提出应对既有的调速设备和作业方式进行改遣和改进来适应这一变化。

简介：一次很好的学术会——驼峰设计经验交流会侧记本刊评论员哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心于１９９７年１月７日至１月９日在哈尔滨召开了“驼峰设计经验交流会”，这是一次很好的学术会。会上，铁路驼峰设计的专家、学者围绕着减速顶调速系统与驼峰设计的若干技术问题...