简介：在复杂的隧道施工的现代设计中,利用三维有限元分析（3DFEA）是最好的做法,其主要优点是能够了解实际施工过程的影响和十分重要的三维效果,三维效果是指在建隧道与相邻的既有结构之间的相互作用以及非均质地层的影响.另一方面,二维有限元分析（2DFEA）可以作为简化模型进行计算,只要设计者认识到二维有限元模型的假定和局限性,计算表明,它可以用来校正、补充三维模型,甚至在某些情况下取代三维模型.

简介：原平工务段的薛孤车站，近年来铺设了可动心轨道岔18组，提高了列车侧向通过道岔的速度，进一步释放运输能力。新铺设的可动心轨道岔是新设备。全段只在薛孤站内铺设，维修技术和维修方法没有现成经验可以参考，面对新设备，薛孤工区的干部职工加强设备整治。但是每到11月份至来年的三月份时期内，可动心轨道岔在尖轨部分就出现了不同程度的反弯，造成顶铁不密贴，轨距变小等病害，刚开始职工们以为是钢轨硬弯，到了夏天通过直轨就能解决，但是一到夏天原来的反弯就恢复了原状。为什么会出现这种问题呢。段攻关小组经过查阅设备移交档案和现场观测，找到了原因，原来是夏天高温下铺设的道岔，加上可动心道岔的尖轨比旧道岔长等原因，尖轨到了冬天因为热胀冷缩的原理造成尖轨回缩，因为限位器顶死，尖轨只能向内侧弯曲，造成轨距变小病害的发生。

简介：阐述集电靴与接触轨的结构改进、运行现状和标准建设,以及集电靴、接触轨和靴轨接口的测试与仿真技术,并展望集电靴与接触轨集电系统的发展方向。现有集电靴种类较多,尚未形成通用的力学模型,需进一步构建集电靴动态性能试验台获取其关键力学参数。集电靴与接触轨的动态测量装置尚需进一步标定,以确保测试数据的准确性。集电靴与接触轨的动态仿真尚需实际测量数据验证其有效性。集电靴与接触轨系统接口的标准尚需进一步完善。

简介：蓄电池亏电严重时会导致受电弓不能升起,造成机破事故。每年约有100多件因蓄电池亏电造成的故障,严重影响着机车运行安全。本文对HXD1型机车亏电问题的原因进行了系统分析,并提出解决方案进行实施。解决了普遍存在的HXD1型电力机车蓄电池储能不足即亏电的难题,确保了HXD1型电力机车的行车安全。

简介：目前集中供电空调客车不断增加,电茶炉作为供应旅客饮用水的主要设备得到广泛应用。实践证明,它操作方便,使用安全,能够满足旅客旅行途中饮水的需要,很受欢迎。但是,随着使用期的延长,也逐渐暴露出一些问题。使用中茶炉腔内结水垢过多是主要的问题之一。它不仅有害旅客身体健康,而且直接影响茶炉的性能和使用。主要表现在:加热管上结垢,降低了传热效率;水胆内结垢,降低有效容积,甚至会造成热水排不出来;各电极点结垢,降低了保护准确度,特别是D极点(低水位保护电极点)结垢后保护点不准确,常使电茶炉

简介：随着公路建设的快速发展,软质岩边坡的稳定问题在公路建设中越来越突出。勘察设计人员往往重视顺层边坡的稳定,而忽略了反倾软岩边坡的稳定和破坏问题。以往的研究,在反倾岩质边坡的变形条件、影响因素和变形机理方面得到了一些有益的结论,但对于治理措施却缺少系统性的研究。结合某典型反倾软岩边坡倾倒破坏特点,对其受力特点、变形破坏机理及防治对策进行积极探索,为该类型边坡的防治设计提供有益的参考。

简介：对汤屯高速公路上一典型反倾高边坡的变形破坏机理进行了系统研究。对边坡的地质条件及岩体结构特性进行了深入分析,表明该边坡将发生2种不同类型的失稳模式：小桩号侧主要以松弛和架空的碎裂-碎块的倾倒变形体为主,其变形破坏受最大剪应力面控制;大桩号侧岩体为较完整岩体,岩体质量较好,可能产生局部掉块失稳。利用极限平衡方法对小桩号侧的倾倒变形体的稳定性进行分析,并提出相应的支护措施。

简介：在铁路、公路、城市道路测量、设计、施工和竣工验收中,经常需要已知线路上或线路外的点的坐标,反算对应的桩号及到线路中线的垂距,该问题的解决主要是如何计算动点移动的步长,对于点位在线路中线左右侧,动点移动的方向是不一样的,由此造成动点移动的步长有正有负,提出一种计算动点移动步长通用算法——坐标变换法。

简介：对郑州机务段2015年7月到2016年7月期间的SS8型电力机车轴箱轴承滚道电蚀故障进行汇总,从接地装置作用原理入手,进行数据对比计算分析,找出故障原因并制定改进措施。

简介：广东省长大公路工程有限公司第三分公司承建的广梧高速公路石牙山隧道竖井工程是广东省第1个隧道竖井工程，经过长时间的策划、筹备和各方面专家的评审，确定该竖井工程的导井施工采用反井钻机法施工，并选用了LM-300（ZFY1．4／300）型反井钻机。由于充分的施工筹备和对反井钻机工作性能的研究分析，总结出一套反井钻机导井的施工方法，确保了石牙山隧道导井施工的偏斜率小于1％。

简介：高校的思想政治工作一直是高校工作中的重中之重，由于大学生中存在易参与传销的高危群体，少数学生屡陷传销的事件再一次提醒我们，如何培养学生认清传销危害，提高学生反传销意识是高校亟待解决的问题。

简介：针对当前全国运营时间较长的地铁公司将救援推进速度大部分提高至35km/h的情况,通过车辆制动距离、车钩强度、信号瞭望条件等多方面理论校核及实际验证,无锡地铁电客车最终采用分段运行方式,故障车清客前运行限速25km/h,清客后限速35km/h,最终表明此方案是可行的,可以达到优化行车调整方式、新线配线设计的目的。

简介：通过分析HXD1型电力机车110V蓄电池控制电路原理，针对实际运用中两节车控制电源不具备重联功能而造成的亏电问题进行探讨。论述HXD1型电力机车110V蓄电池重联线路的技术改进方案和工作原理，介绍改进后的注意事项以及实施效果。

简介：伴随网络时代的高速发展，计算机已覆盖铁路工作的每个角落。电子地图在人们的生产生活中的应用越来越广泛，在铁路发展中更起到尤为重要的引导意义。Flash作为一个已经成熟的商业化产品，在铁路面向市场化改革的热潮中，以良好的web交互式图形接口，建立起强大的功能应用。本文主要研究了应用flash技术开发铁路电子商务地图，通过地图更为全面的展示了解铁路沿线景点资源分布。主要应用技术flashcs5．5版本开发，配合ActionScript脚本实现。

简介：为了克服货场起重机常用菱形集电架的供电故障．保障起重机作业的连续供电要求，研制了结构简单、工作可靠的管式集电架，通过不断改进和完善，满足了货场门式起重机正常作业要求，达到了预期的效果。

简介：自动闭塞区间增加继电式逻辑检查电路后,当列车在发车进路最外方轨道区段发生正常占用后丢失时,会导致机车掉码.经研究,如在JLJ继电器第一条自闭电路中取消IBG继电器的一组后接点或增加XIFMJ继电器的一组前接点,可以防止列车在发车进路最外方轨道区段正常占用,后丢失时,掉码问题的发生（单机除外）.

简介：<正>1概况兰(州)渝(重庆)线位于甘肃、四川、陕西省及重庆市境内,北起兰州枢纽,向南经甘肃的榆中、陇南后通过陕西省边界进入四川省,经广元、阆中到达南充之后,分别经渭沱、广安接入重庆枢纽,正线线路长度为818.71km。BIM技术应用范围:兰渝线陇南(含)—桔柑(不含),里程:DK372+850—DK389+750,线路长度16.9km;包括两站一区间范围内的通信、信号、电力、电气化等四电系统工程。工程范围内设有:桔柑隧道(L=8465m),杨家坝隧道(L=2130m),汉王白龙江特大桥(L=1733m),王家沟特大桥(L=890m),

简介：软件无线电技术是最近几年提出的一种实现无线通信的新结构,A/D转换技术是进行软件无线电设计的基础。本文讨论了软件无线电A/D转换技术中必须考虑的几个问题:过采样、正交采样和带通采样,以及带通采样定期在软件无线电中的应用所面临的一些具体问题和解决办法。软件无线电所覆盖的技术非常广泛,各项性能指标要求严格,国内外技术人员对此研究也正从初步走向成熟,随着科学技术的发展,最终可以实现射频直接带通采样。

简介：南宁电务段由多个单位经过多次合并整合组成，管辖范围广，地域差别大，存在着分配方式欠佳、激励作用不足、缺乏倾斜政策、车问缺少自主分配权等问题，对此采取调整分配方式、加大激励作用、制定倾斜政策和提高车间自主管理能力等具体措施，有效地规范了工资奖金分配行为。

简介：反支点预压法是一种较新颖的高墩大跨桥梁施工预压方法，可广泛应用于各种大吨位的支架预压、托架预压、挂篮预压等。结合湖北沪蓉西高速公路铁罗坪特大桥主塔下横梁支架预压的实践，介绍反支点预压法在高墩大跨桥梁施工中的应用。在预压工艺、模拟混凝土荷载效果、预压成本、预压安全性方面将其与传统的堆载预压法进行对比，说明反支点预压法的优越性。