简介：国内外对锚杆筋体与浆体黏结强度的研究成果极少。3项工程64个土层锚索现场试验成果表明：①各锚筋与浆体极限黏结力的离散程度很大，普遍存在着孤低现象，据此反算得到的浆筋黏结强度的离散程度很大，离散程度与黏结长度无关，与锚筋数量及张拉工艺相关；②浆筋黏结强度与地层、注浆工艺及锚筋数量无关，带套管成孔、改善孔内清洁程度可明显提高；③浆体设计强度与浆筋黏结强度的对应关系无法验证，实际强度及锚筋外形对浆筋黏结强度的影响亦无法验证；④浆筋黏结强度的发挥程度随着黏结长度的增加而有所下降；⑤黏结长度3m～6m时，浆筋黏结强度标准值为0．744MPa～0．664MPa；⑥土层锚索黏结长度不宜短于8m；⑦单根锚索钢绞线数量不宜为2条。

简介：本文论述了锚杆注浆的重要作用及不同水灰的注浆液比对注浆质量的影响，提出了采用较小水灰比的论据。丈中还针对采用小水灰比注浆液所选用的注浆机具提出了建议。

简介：本文通过对超载工况下结构保护技术的分析，研究了可以满足不增加抗拉构件强度的新型让压锚具技术，并利用其连续恒力输出的特性对压力分散型锚索进行了结构改进，提出了让压分散型锚索的结构原理，有效克服了压力分散型锚索原有的结构缺陷。经过工程应用，证明其结构合理，锚固方便，极大提高了施工的可靠性。

简介：为了探索深埋软弱围岩硐室的开挖与支护设计新方法，以金川三矿破碎硐室为对象进行了让压支护优化及承载体强度理论研究。首先，根据“优化开挖顺序、适当让压后支护、充分提高围岩自承能力”的设计思路，并在原设计方案和实际工程地质条件的基础上，采用三因素四水平正交设计表提出了16个让压计算方案；然后，通过FLAC程序计算出各个指标值，采用提出的综合指标优选获得最佳让压方案，并给支护提出了合理的建议；另外，在岩石力学理论基础之上，推导了适当让压后支护的“围岩-支护”共同体的力学强度模型和力学参数特征方程，并提出了叠加压缩拱概念。理论研究表明，适当让压后进行支护，有利于最大限度地提高“围岩-支护”共同围岩体强度。

简介：巨野煤田彭庄煤矿为了避免因掘进、回采带来的涌水影响，需在工作面回采前预掘下个工作面轨道巷作泄水巷。该巷将经历数次动压影响，巷道支护极为困难。为确保巷道支护成功，采用了高强高预应力锚杆让压支护系统，通过观测数据的评价与分析，提出小煤柱沿空送巷的支护和掘进的比例关系，为该矿小煤柱沿空送巷的一次支护成功，提供了分析与改进的理论依据，为该类似条件下的巷道支护与掘进提供了有益的经验和借鉴。

简介：为提高螺旋锚的承载的可靠性，选用两种水泥浆液和一种土壤固化剂进行了螺旋锚压浆试验。试验表明：浆液充分固化后，可提高承载能力，并降低锚固后的松弛，提高锚固的可靠性。在施工时间充裕、长期承载的工程中，压浆是一种有效的技术措施。

简介：由于常村煤矿孤岛工作面顺槽所在位置的地应力较高、煤体强度低、巷道变形大，采用无让压机构的超高强锚杆支护后出现了大量锚杆杆体发生破断的现象，严重影响了矿井安全生产。为适应孤岛工作面顺槽的地质采矿条件，解决超高强锚杆发生破断的问题，确定采用让压锚杆支护技术来实现矿井的安全掘进。经过采用高强让压锚杆与“鸟巢”锚索对孤岛工作面顺槽进行联合支护后，采矿实践表明此支护技术很好的适应了孤岛工作面顺槽的地质采矿条件，解决了孤岛工作面顺槽支护难题，为类似条件的巷道支护提供了可靠的支护参数和理论依据。

简介：岩土工程存在因开挖卸荷导致较大的应力释放，在工程施工过程中将会产生较大变形的特点，如沿用传统的锚杆（索）进行支护，岩体的大变形所产生锚杆（索）过大拉力将会造成杆的拉断破坏。针对岩土工程存在的该类问题，本文介绍了一种新型的能够适应岩土工程施工过程中锚杆（索）产生过大变形的压力分散型预应力让压锚杆（索），并通过室内试验等手段对该类锚杆（索）的作用机理进行描述，得出其受力与普通压力分散型锚杆（索）存在较大差异，在构造上具有明显区别，并认为该让压锚杆（索）适宜在岩土工程中推广应用。

简介：本文论述了泵吸反循环钻孔扩底灌注后压浆桩对提高单桩承载力的作用，比较了这种工艺方法与其它施工工艺的优缺点，介绍了泵吸反循环钻孔扩底灌注后压浆桩的施工工艺流程和技术参数。结合工程实际，给出了施工中遇到的问题及解决办法。

简介：通过模型试验，研究了砂土中竖直埋设的扩体锚杆在深埋与浅埋条件下的竖向拉拔破坏类型。试验结果表明，扩体锚杆经过竖向拉拔，由于深径比的不同存在两种破坏类型。浅埋扩体锚杆破坏体近似呈倒钟形并延伸至砂层表面，浅埋扩体锚杆破坏模式属于整体剪切破坏，在工程设计中应避免采用。深埋扩体锚杆破坏体在砂层表面以下一定深度内闭合成为“气球形”，砂层上部土层在扩体锚杆破坏后未产生变形，深埋扩体锚杆破坏模式属于局部剪切破坏，因此，在工程设计中扩体锚杆应采用深埋形式。

简介：当地基土层局部或全部由深回填土组成时，当回填土质材料选择不当，施工措施不合理或执行不到位，自然沉降没有充分完成的情况下，就进行基础和上部结构的施工，经过一段时间就可能会出现不均匀沉降。压密注浆技术通过将极稠的水泥浆液注入土体，形成球形浆泡，浆泡体积的增加，产生较大的挤密作用和上抬力，对不均匀沉降基础加固和纠偏是非常有效的。本文以云南省余热发电工程为依托，分析了压密注浆的作用机理，通过改进注浆管、施工工艺及合理的方案设计来控制压密注浆的质量，并对加固效果进行实时监测，分析监测数据可知建筑物沉降变形稳定，且有一定的抬升作用，表明加固效果较明显、纠偏效果也较为理想，从而为类似工程的设计、施工提供较大的工程参考价值。

简介：华丰煤矿为了缓解主采煤层4煤发生冲击地压的频率和强度，决定以6层煤作为解放层先行开采，这使得6层煤巷道面临着大采深、高地应力、大倾角、复合顶板的局面，传统的锚网支护几乎不能有效控制巷道围岩变形。本文针对此情况，采用了一种新型高强让压锚杆支护系统，并进行了工业性试验和矿压观测，评价并肯定了该支护系统的支护效果。该支护系统实现了该矿深部解放层巷道“可控让压”和一次支护成功，为我国深部复杂条件下特别是新汶矿区解放层巷道的支护提供了经验和借鉴。

简介：囊式扩体锚杆属于一种安全性与经济性突出的新型锚固技术,为充分展示该技术体系,对其核心装置、关键技术、工艺工法的结构、功能与应用进行了全面介绍。基于模型试验实测数据和图像分析,提出深埋扩体锚杆承载变形的加工硬化规律,并阐述了深埋扩体锚杆的荷载传递内在机理、承载力学机制以及渐进式局部破坏模式。在7组模型扩体锚杆深径比影响因素研究基础上,明确指出扩体锚固段端承力对锚杆承载力的贡献率大于80%。结合典型工程应用案例,讨论了新型锚杆的技术、经济、环保优势,以及组合式施工技术与施工参数;44根锚杆验收试验结果充分验证了囊式扩体锚杆承载力学机制的合理性、核心结构装置的可靠性和组合式施工技术的可控性。

简介：红层由于其特殊的工程地质特性，导致岩体结构面很发育，很多边坡岩体的失稳破坏都是沿软弱结构面的滑移失稳，结构面的调查和强度参数的选取是边坡工程勘察中的关键问题。本文通过试验研究了红层软弱夹层，张开少充填、闭合无充填、厚充填型结构面的抗剪强度与变形特征。

简介：扩体锚杆因其高承载力而广泛应用于岩土锚固工程领域，但是学者对于水平方向埋设的扩体锚杆的承载特性研究较少。基于大量的室内模型试验，本文研究了砂土中不同深径比、长径比、不同扩体锚固段直径与长度等参变量对水平扩体锚杆承载特性的影响。在此基础上，发现了砂土中水平扩体锚杆的临界深径比、临界长径比；并从承载特性角度分析，建议在实际工程中避免使用小于临界深径比和临界长径比的水平扩体锚杆。同时发现相同埋深条件下的水平扩体锚杆，增大扩体锚固段长度比增大直径对承载力影响更大；并且随着埋设深度的增大，增加扩体锚固段直径对承载力的提高效率有促进作用，而增加扩体锚固段长度对锚杆承载力提高效果却很小。研究成果对工程设计以及水平扩体锚杆的进一步研究有一定指导意义。

简介：本文采用了浆液制备、浆液输送、注浆泵集成一体化的设计，解决了传统注浆设备中注浆泵与浆液制备及浆液输送分离的问题，提高了施工效率，缩短了工期。同时物料的称重、配比及浆液制备的配比采用了智能化的设计，提高了称重精度及配比精度。经现场施工证明，该注浆设备对于物料输送困难、注浆量大的工程具有重要意义。

简介：本文介绍了工程岩体稳定性的影响因素及破坏形式之后，详细阐述现阶段工程岩体稳定性的各种分析方法，简要论述了工程岩体稳定性研究的相关内容，最后，提出现阶段研究中存在的一些问题。

简介：铜黄高速公路老窑子古滑坡体，位于干旱少雨的西北地区陕西黄土高原，此滑坡体主要组成成分为碎石亚粘土，经前期治理后的滑坡体，在一场罕见的长时段降雨期间再次发生了较大的蠕动变形。本文主要总结了对处于基本完全饱和且蠕动变形状态的土质滑坡体，采用有效的排水设施和预应力锚索抗滑桩加固等综合治理措施的成功应用。

简介：基于FLAC-3D程序，对拉力型集中型预应力锚素在地震作用下的破坏模式进行了数字模拟。通过不同岩体强度、砂浆强度、预应力大小和地震烈度等参数的变化，进行数值模拟分析，分析了不同情况下索体轴力动力响应的变化趋势。为拉力型集中型预应力锚素在地震荷载作用的锚固性能研究提供一定的参考。

简介：近年来，在城镇化建设、地下工程加速发展的背景下，扩体锚固技术以其承载力高、变形量小、耐久性强等力学和物理性质在众多岩土工程稳定技术中崭露头角。加之在工程实践中具备了施工效率高、综合成本低等优势，扩体锚固技术在国内得到了广泛的工程应用和同行业者的认可。为了详细研究扩体锚杆的锚-土作用关系，在室内砂土地基模型试验的基础上建立了有限元数值模型，通过变换地基土数值模型的摩尔-库仑本构参数，探讨了锚周土体参数与锚杆承载力及锚周破坏体形态之间的影响关系，为进一步研究扩体锚杆的承载力学特性打下了良好的基础。