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  • 简介:摘要针对地铁车站管线综合的独特性及重要性,本文主要对地铁车站管线综合设计范围、设计原则进行简单阐述。

  • 标签: 地铁车站,管线综合,设计
  • 简介:摘要:地铁车站设计和空间利用是城市交通规划和设计中的关键问题。本论文探讨了地铁车站设计的各个方面,包括站台、出入口、通道等元素的规划与布局,以及如何最大化空间的有效利用,提高通行效率和乘客体验。通过分析不同城市的地铁车站案例,研究了不同设计策略对城市交通系统的影响。关键词:地铁车站设计、空间利用、交通规划、乘客体验、通行效率。

  • 标签: 地铁车站设计 空间利用 交通规划 乘客体验 通行效率
  • 简介:摘要随着我国经济发展,城市化进展迅速,大量人口涌入城市,汽车数量逐年递增,各大城市普出现交通拥堵问题,严重阻碍城市发展。地铁系统运输效率高,不占用地上空间,且对环境污染很小,成为各大城市解决交通问题的首选方案。我国已有二十多座城市建成并普遍开始运营地铁,还有更多城市正在建设地铁项目。由于城市地面空间有限,地铁车站多采用地下站的形式,深基坑工程是建设地铁车站的重要组成部分,关系着建设活动能否安全顺利进行。

  • 标签: 地铁 施工工程 基坑支护 结构设计
  • 简介:摘要:随着我国现代化事业和交通的不断发展,地铁建设开始成为当前交通建设行业之内的重要组成部分,为人们的生活带来了极大的方便。随着当前生活水平的提高,人们对公共交通设施以及建筑的要求也有了明显的变化,当前地铁车站的装修设计已不仅仅是交通建筑行业的公共性建筑,更成为体现城市精神面貌与地域人文特色的重要标志,因此在当前的地铁车站装修设计中,应当大胆运用先进的设计理念,不断与时俱进,本文从地铁车站的装修设计原则入手,分析当前地铁车站设计工作中存在的不足,对车站的装修设计提出了几点建议。

  • 标签:         地铁车站 装修设计 创新发展
  • 简介:摘要地铁是现代城市所具有的高效的公共客运交通工具之一,主要指在城市地下穿行的轨道交通系统,在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。它主要的功能是要解决客流的集散、换乘,同时兼顾人防需要,以确保交通的安全、通畅、便捷。地铁车站建筑功能比较复杂,涉及专业较多,如结构、通风空调、给排水、强电、弱电等专业,在设计过程中一定要相互紧密配合和协调,尽可能的避免后期变更设计等事情的发生,建筑专业负责协调各专业,使地铁车站在满足各个专业的前提下,达到安全可靠、功能合理、经济适用、节能环保、技术先进。

  • 标签: 地铁车站 建筑设计 技术要点 探讨
  • 简介:摘要地铁车站机电设备安装作业一般都在地下进行,而且建筑结构对安装作业的影响比较大,所以在进行安装作业的过程中,应该考虑到施工的空间,必须在有限的空间条件内对综合管线进行施工,综合管线施工的安全性便受到了广泛的关注,因此,本文主要对地铁车站机电设备安装综合管线施工过程中的安装技术以及应该注意到的一些问题进行研究。

  • 标签: 地铁车站 管线综合 设计要点
  • 简介:摘要随着城市人口的不断增多,原本的交通体系已经不能满足人们当然要求,再加上当前人们生火节奏不断加快,使得地铁交通一经问世,就得到了广泛的好评。地铁车站给人们的日常生火带来了便利和安全,但是因为地铁车站人流比较密集,车站内部电器设施设备众多,所以容易发生火灾问题。在这种情况下,就应该加强地铁车站建筑防火设计,保证地铁车站的安全性,把火灾隐患扼杀在摇篮中。

  • 标签: 地铁车站 建筑 防火设计 控制策略
  • 简介:摘要:随着城市化进程的加快,地铁成为了城市公共交通的重要组成部分。作为地铁系统的重要环节,地铁车站的动力照明系统在设计上具有较高的要求。本文对地铁车站动力照明系统的优化设计进行研究,通过对现有系统的分析,提出优化设计方案,以提高系统效能,降低能耗,达到节能环保的效果。

  • 标签: 地铁车站,动力照明系统,优化设计,节能,照明效果,系统稳定性,可靠性
  • 简介:摘要:本文针对地铁车站结构设计方法进行了系统探讨。分析了现有地铁车站结构设计的现状,指出了其在安全性、效率及经济性方面存在的主要问题。提出了一系列改进措施,包括优化结构设计、采用新型材料和技术等,旨在提升地铁车站的整体性能。本文还通过具体案例展示了改进措施的实际效果,证明了其在提高安全性、降低成本和提高环境适应性方面的显著优势。对地铁车站结构设计的未来发展方向进行了展望,强调了技术创新和多学科协作的重要性。

  • 标签: 地铁车站,结构设计,安全性,效率,经济性
  • 简介:摘要随着近年来铁路建设的飞速发展,高铁客站作为铁路最重要的设施和城市重要的门户,其发展建设显得越来越重要,一些既有客站与高铁和城市的发展以及旅客对乘坐环境的需要已经不平衡,其客运设施、功能流线、空间布局、建筑设备、造型形象等都与目前人民对旅客车站的需求有一定的差距,因此对既有客站的改扩建提升十分必要,本文结合义乌站改扩建工程案例进行探讨。

  • 标签: 义乌站 改扩建 问题 设计 研究
  • 作者: 毕鸿博
  • 学科: 建筑科学 > 建筑技术科学
  • 创建时间:2019-02-12
  • 出处:《中国建筑知识仓库》 2019年第02期
  • 机构:1地铁车站地面建筑的概述地铁车站多为地下车站。车站建筑主体(站台、站厅、设备用房、风道)埋于地下,乘客只能接触到车站内部空间站厅、站台的公共区部分,不能直观地看到车站建筑的体量和外观造型。地下车站只有出入口和风亭为地面建筑。地面车站较为少见,一般用于远离城市主城区的起终点站。站台埋深较浅,站厅设置在地面上。高架车站站台设置于高架结构上,与高架桥联通。其特点是整个车站建筑架于空中,与一般的地面民用建筑一样,能直观地看到车站建筑的体量和外观造型。2地铁车站地面建筑的影响因素分析2.1站位选址在设计过程中,要做好的首要工作,就是搞好站位选址。站位选址要通过人工勘察和卫星扫描,对站位选址要结合城市的长远规划,对地形地貌、能源供应、环境影响、客流状况等进行充分的了解和估计。2.2车站类型在对车站类型进行选择的时候,其在很大程度上受到了站位选址的影响,而车站选型工作又直接决定了地面建筑物的形式。如果车站位于地下,那么地面的建筑主要以风亭和出入口为其附属建筑,如果车站在地面上或者是高架车站的话,那么车站建筑则主要以出入口通道、车站主体以及风亭为主。2.3周边环境地铁车站常位于城市繁华地段,周边建筑林立,用地紧张。由于地铁出地面建筑为永久性建筑,需要结合周边的空间环境,在满足各类规范要求,保证地铁使用功能的前提下,选择造型美观、功能便利、投资经济合理的建筑方案。3具体的设计技术措施分析3.1出入口建筑物的设计和风亭建筑的设计地铁车站的出口和进口是主要的建筑,无论从利用上,还是确保地铁高效运行以及地铁的服务能力和经济效益等方面,都是关系非常紧密的因素。进口的设计要满足客流不能太拥挤,出口不能太长。设计过程要对入口建筑物的体量充分考虑。一般的出口建筑和入口建筑的体量标准来源于出入口的宽度,这要根据日常的客流量确定,出口和入口楼梯的宽度是由客流疏散状况决定的,扶梯的数量多少是根据服务能力配备的,扶梯和楼梯的宽度之和就是出入口建筑需要的宽度。这是出口和入口的内部情况。另外,还应该对出入口外部的情况引起关注,应该对周围各建筑物的使用状况和各个街道路段的交通状况引起足够的关注,如果周围空间比较开阔就有利于客流量的疏散,如果出入口外面的交通比较拥挤的话,在对客流量进行疏散的时候就比较困难,所以在对地铁车站出口和入口建筑进行设计的时候,其体量也就是固定的。在设计过程中,根据体量的需要,充分发挥设计
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  • 简介:摘要:地铁车站是指建在城市地下的车站,是地下铁道的主要组成部分,不仅要解决客流的集散、换乘,还要解决整条线路行驶中的运行管理,以保证交通的快速、准时、安全。由于地铁车站建筑大多建在地下,地下空间构造又十分复杂,这就决定了地铁车站建筑设计的复杂性、多样性和重要性。

  • 标签: 地铁车站建筑设计 存在不足 创新
  • 简介:摘要:随着城市地铁建设的快速发展,地铁车站的照明能耗越来越高。为了解决这一问题,本文针对地铁车站LED照明系统进行设计与节能研究。首先,分析了地铁车站照明的需求特点;其次,介绍了LED灯具的应用优势;然后,针对地铁车站LED照明系统进行了优化设计;最后,从节能角度分析了LED照明系统的经济效益。

  • 标签: 地铁车站 LED照明 节能设计 照明系统
  • 简介:摘要:随着城市轨道交通的快速发展,地铁车站的安全问题日益受到关注。安全门系统作为地铁车站的重要组成部分,其性能与乘客的安全息息相关。本文旨在研究地铁车站安全门系统的优化设计,以提高其结构性能、耐久性能、运行可靠性和维护便捷性,为乘客提供更加安全、舒适的乘车环境。

  • 标签: 地铁车站 安全门系统 优化设计 乘客安全 运营效率
  • 简介:摘要改革开放以来,我国经济复苏,各行各业发生了翻天覆地的变化。由于城市轨道交通与人们的日常生活息息相关。所以城市轨道交通建设项目不断增多。在城市轨道交通当中,地铁属于非常重要的一部分。通过大量的地铁工程建设有效的缓解了城市交通的压力,给人们出行提供舒适安全的出行载体。在地铁建设过程中,地铁车站是人们进行换乘的重要场所,所以地铁车站的安全性就显得非常重要。基于此,就必须做好地铁车站建筑的防火设计,探讨可能存在的问题,采取有效措施进行控制解决,杜绝在地铁车站当中发生火灾。

  • 标签: 地铁车站建筑 防火设计 问题
  • 简介:摘要:本文较详细的阐述了城市轨道交通车站控制室 IBP盘设计要求,从结构、功能等几个方面进行分析。

  • 标签: IBP盘 马赛克盘
  • 简介:摘要在制约地铁车站方案稳定的因素中,占地协调引起的方案变化尤其突出。从地铁车站的各个功能组成部分来看,附属建筑占地协调量最为巨大,为减少占地,附属结构往往“奇形怪状”,在设计上既要保证使用功能又要减少或不占地,在当前规范允许的范围内,设计人员各显神通,造就了各种“特殊”形式的附属建筑方案。这些“特殊”设计有的优点突出,有点颇有争议,但不论好坏,都可以为我们以后的附属设计提供借鉴。

  • 标签: 风亭 占地协调 附属结构 附属建筑方案