简介：摘要：本文针对混凝土配合比设计中存在的问题和规程局限性，以普通混凝土配合比设计规程为基础，探讨了混凝土配合比的优化方法。通过对配合比设计理论基础、现行规程分析以及优化方法的研究，提出了一套适用于混凝土配合比优化的设计流程和参数确定方法。结合具体实例，验证了所提方法的可行性和有效性，为混凝土配合比设计提供了一种新的优化思路和方法。

简介：摘要随着混凝土行业的发展，混凝土配合比的设计优化应该环绕着高性能混凝土配置的要求进行优化选择。提出了高性能混凝土配置时对于原材料的一些要求。骨料质量是影响混凝土质量的主要因素，需充分重视。指出了在传统混凝土配合比设计中存在的一些问题，提出了改变矿物掺合料掺量时，应当保持浆骨比不变，而非保持水灰比不变。提出了一些优化配合比的方法。并且指出了现代混凝土保持可持续发展必须要走高强高性能之路。

简介：摘要针对预拌混凝土确定混凝土配比时“重设计、轻试配”的现状，结合配合比设计的条件要素，从混凝土配合比设计、试配、调整三个方面，阐述混凝土配合比设计的全过程，突出强调了试配应注意的问题和重要性，进一步明确混凝土配合比设计是在经验、理论指导下的实践性过程。

简介：摘要：混凝土配合比设计和质量控制需要专业知识和技能，因此教育和培训是至关重要的。通过培养专业人才和提供相关培训，可提高行业的整体水平和技术能力。建议加强混凝土工程相关专业的教育和培训，包括混凝土工程专业、建筑材料科学与工程等。同时，加大对从业人员的培训力度，提高他们的专业素养和实践能力，以适应新技术和方法的发展。

简介：本文主要介绍在广州珠江新城西塔项目中，针对C60标号混凝土进行配合比调整，实现超高泵送。

简介：摘要现如今，随着我国建筑工程的快速发展，混凝土施工对和易性要求越来越高，混凝土的流变性能成为主要问题。同时，混凝土技术的发展变化也带动了混凝土配合比设计理论和方法不断革新。在进行配合比设计时，现代六组分混凝土较之传统的四组分混凝土更加复杂；另外，中国疆域辽阔，气候环境各异，各地原材料的物理、化学性能不一，混凝土原材料种类不断增加，故我国现行的混凝土配合比设计方法在使用过程中都出现了适用性问题，暴露出各自的不足之处。

简介：摘要在进行混凝土质量控制的时候，高性能混凝土配合比的设计是非常重要的部分，好的配合比设计能够有效地确保高性能混凝土的质量，同时也能够更好地保障整体工程项目建设。因此在进行高性能混凝土配合比设计的时候，需要有效地控制设计要点，并采取有效的措施进行控制，从而更好地满足设计要求，确保高性能混凝土的质量，最大程度地发挥其功效。基于此，分析了高性能混凝土配合比的设计要点以及质量控制。

简介：摘要 : 城市现代化建设速度在不断加快，对于基础工程建设需求量大幅度增长，所以对于混凝土用量以及其性能有着非常高的要求，在道路桥梁工程、水利工程等方面有着重要的应用。现阶段，普通水泥混凝土在实际应用过程中存在着许多弊端问题，例如韧性差、脆性大、耐磨损程度低等，无法达到现阶段基建工程的要求，因此对于高性能混凝土的应用显得格外重要。在高性能混凝土中加入适量粉煤灰，在一定程度上能够大幅度缓解收缩现象，而且还能够有效提升高性能混凝土抗渗性能。

简介：摘要陶粒混凝土具有自重轻，隔热保温等性能，在桥梁、工业与民用建筑中应用越来越广泛。本文对陶粒混凝土的配合比进行设计，分析陶粒混凝土与普通混凝土的不同施工工艺，研究陶粒混凝土的工作性能和施工注意事项。

简介：摘要：为了响应国家建设“海绵城市”的要求，推进再生骨料透水混凝土的实际应用，设计4水平的正交试验正交试验，分析再生骨料取代率、硅灰掺量、聚丙烯纤维掺量和可再分散乳胶粉掺量等4个因素不同水平作用下对再生骨料透水混凝土抗压强度、抗折强度、有效孔隙率和透水系数等性能的影响，得出正交试验条件下再生骨料透水混凝土的最优配合比。

简介：摘要在新时代的引领下，我国的建筑行业获得了飞速发展，而混凝土工程在建筑行业中的应用率非常高。人们开始应用更高端的数学方法与混凝土工程结合，既增强了建筑物的坚固程度，又能够节约建筑成本。本文通过对混凝土成分、性能的分析，并通过实际试验的方式，得出了优化混凝土配合比的方法。

简介：

简介：摘要通常所使用的高性能混凝土都需求比较突出的耐久性特征，即在混凝土的水胶比例、胶体结合材料组成以及单位用水量上，都以提升耐久性为目的进行配合。本文基于混凝土配合比调整方案，从耐久性着手出发，在保证混凝土强度足够的情况下，有效提升混凝土的耐久性指标。具体采取理论配合公式量化标准，找寻强度基准下，高性能耐久型混凝土的交汇点。以推导水胶比c/d、胶体材料组成、每单位混合胶质所需水量配比，综合考虑到混凝土强度保障基准fcu数值范围，基于数学理论关系，寻求最佳配比，继而找到耐性配比的精确定量。

简介：

简介：

简介：摘要对于沥青混凝土路面来说，沥青混凝土配合比设计相当重要，配合比设计的成功与否直接关系到本路面项目的工程质量和经济效益，所以要对沥青混凝土配合比进行评价，防止不合理的沥青混凝土配合比应用于路面施工。本文将主要探讨路面沥青混凝土试验配合比的优化设计。

简介：【摘要】伴随着低碳、环保、绿色理念逐渐深入人心，当前作为建筑施工重要材料的混凝土已然向着生态环保的方向持续发展。本文结合笔者多年的研究与实践，探讨绿色高性能混凝土配合比的设计应用，以供参考。

简介：【摘要】  LNG（液化天然气）大型低温混凝土储罐（外罐）混凝土和罐内环梁混凝土设计为低温混凝土，工作环境为-173℃，为保证LNG储存的安全性和可靠性，必须进行低温试验以证明低温混凝土的抗低温能力. 低温检测时温度将达到-196℃。低温混凝土配合比设计采用现在广为流行的（P.Ⅱ水泥＋粒化高炉矿渣＋煤粉灰＋复合型聚羧酸系高性能外加剂）的先进设计理念，根据工程项目规范和国家现行标准规范要求，通过精选材料，精心设计，多次试验配制而成的具有高性能的混凝土配合比。用该配合比在工程施工现场搅拌站制作的试件，在欧洲检测中心按照欧英标准规范进行低温混凝土试验，通过液氮冷却降温，并反复冻融，烘干，测含水率，抗压强度，综合判定配合比。

简介：摘要：由于水泥混凝土是一个由多种材料组成的物质，在进行配合比设计时要综合考虑原材料质量、施工水平、施工环境等诸多因素的影响，因此，设计一个既能满足强度要求、和易性良好，又能满足耐久性要求、经济便捷的混凝土配合比方案尤为重要。

简介：摘要： 坍落度的设计大小不能一概而论，不能简单地理解为根据相关标准要求，“混凝土坍落度应控制在 (150±30)mm 内”，应根据现场施工情况、天气情况、泵送距离、运输距离等影响因素及时调整。