简介：

简介：本文讲述了城轨列车牵引计算的基础知识及计算公式。根据地铁列车牵引系统招标书要求的牵引和电制动特I生计算实例。

简介：自动列车运行装置用自动行车方式代替驾驶员进行列车运行，所以近年通过导入行车时间表的高密度化和自动瞄准门，以行车准时、稳定和准确定位停止为目的，已在许多铁道公司引入应用。2008年6月开业的东京地铁公司已延伸到繁华区（东武铁道公司车辆），采用了东芝公司最早开发的ATO（AutomaticTrainOperation）装置。该ATO装置严守行驶时间和节能，制定行驶计划，进行列车运行。在车站停车时，基于预测进行控制，即使对制动级数少的既有车辆，也在不损害乘车舒适文学艺术的前提下，进行高精度的停车定位。

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简介：近日，国家商务部、财政部联合公布了第二批家电下乡产品，酝酿已久的燃气热水器、电热水器产品终于成功登上“家电下乡”的“列车”之中。据悉，本次竞标成功的有包括万家乐、华帝、海尔、美的、万和、前锋等22个燃气热水器企业和25个储水式电热水器企业。

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简介：超导（1911年）和磁悬浮（1912年）各自走过了100年历史进程.超导磁悬浮列车起源于1966年,早期的低温超导磁悬浮列车从发明到完成载人运行已经走过了近50年历程.上个世纪最后一天载人高温超导（HTS）磁悬浮车“世纪号”在中国试验成功,迄今也已经走过了15年的研发历史.本文介绍HTS磁悬浮车的研究与开发进展,包括HTS一代（Bi系）线材和二代（Y系）线材的HTS磁悬浮车以及HTS块材磁悬浮车.讨论了第Ⅰ类和第Ⅱ类超导体块材在外磁场中的磁悬浮原理对比,介绍了用HTS体ReBCO块材的HTS磁悬浮系统的国内外研究进展.主要介绍了“交大超导”从2000年“世纪号”到2014年真空管道环形线中/低速HTS磁悬浮车研发进程,最后讨论了超高速应用的可能性.

简介：新型中速磁浮列车采用基于Halbach磁体的长定子永磁直线同步电机牵引系统，具有能耗低、爬坡能力强及转弯半径小等优点。在时速150～250km的交通系统中具有广阔的应用前景。本文主要介绍中速磁浮列车试验线牵引系统研制肢试验情况，包括中速磁浮列车结构特点、地面牵引系统原理及组成、试验线测试结果等。

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简介：在风度系列车中，LCD里程表采用直插式93C46型存储器，存储器中内容如图1所示。其中，里程数为地址0050～006F对应的数据。修改地址0050～0069对应的数据仅限修改里程数0km-53km，修改地址006A～006F对应的数据可修改里程数54km-999999km。地址0050～0069对应的数据为第一组数据，006A，006B为第二组数据，006C、006D为第三组数据，006E，006F为第四组数据，上述4组数据相加即为总里程数。

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简介：福冈市地铁从1981年起重新依次开业，现在有1号线(空港线：妊浜到福冈机场13．1km和2号线(箱崎线：中洲川端到具琢4．7km)合计17．8km的区间正在运营之中。3号线(简称七隈线)是连接福冈市西南部和市中心区的线路，从1996年起开始建设，目标于2005年2月开始营运。七隈线与空港线、箱畸线的传统型地铁不同，它是直线电动机驱动方式的中运量地铁。采用本方式的还有大阪市长堀鹤见线地铁、东京都大江户线、神户市海岸线，共计有4条线路。2004年1月，已将用于七隈线的新型3000系列车辆的第一编组车运到桥本车辆基地，在车辆基地地构内和本线的一部分重作试运行，而从2004年6月开始正在进行全线试运行。本文概要介绍七隅线和3000系列车辆。

简介：例1：文祥E356型电脑，通电开机，电源指示灯显示为稳定的红色，有光驱不停读碟的声音。却听不到蜂鸣器的清脆鸣叫声，显示器始终为黑屏。拆机观察，发现硬盘数据线和电源供电线均未插接，插接好硬盘供电和数据线，刚将电脑的电源供电插头插入供电插板，CPU风扇就高速旋转，试按电源开／关机键和复位键，电脑均无反应。拔掉CPU的供电线后，将电源供电插头插入供电插板，CPU风扇仍然高速旋转。

简介：彩电或彩显有时启动困难．对一般用户来讲，通常认为是小毛病，但是对于维修人员来说未必如此，因为是软故障，有时更难查找故障的根源，所以在检修这类故障的时候一定要明确故障的特点，耐心细致，多加思考，有的放矢。

简介：前不久，本人历时月余才修复一台出现软故障的长虹C3419PD型彩电，但修复后还留下了一个问题，望同行指点。

简介：故障现象：播放停止后托盘不能出盒，其他无异常。分析与检修：根据现象分析，该机仅不能出盒，说明微处理器及电源部分问题不大，主要应检查出盒电机驱动电路和出盒电机及有关机械传动部分。打开机盖，按出盒键观察机器无机械传动运动，再检查出盒电机驱动电压正常。估计问题在出盒机械传动部分。拆下该机底盖板，仔细察看出盒机械传动齿轮部分，

简介：一、故障现象2000年7月13日,我厂新架设的35kV南星线(对侧是35kV变电站),投运约10分钟出现35kV失地故障信号,测量三相对地电压分别为A_0=24kV,B_0=24kV,C_0=24,V_(ab)

简介：故障现象：富士宝电磁灶接通电源无任何反应。故障分析与检修：市电正常，无任何反应。应先检查电源电路，其相关电路如附图。正常时220V市电经熔断器FU，加至整流桥UR和降压变压器T1初级。整流桥UR输出直流脉动电压经电感L1、电容C2平滑滤波否至大功率驱动管VT4、T2初级与加热线圈L2电容C3构成的加热回路，并受控于由IC2（中央微处理器）及外围电路组成的自动控制电路。

简介：现象为三无：开机后指示灯不亮，仔细听机内有轻微的启动声，开盖后首先测量电源输出+B为10V(正常应为140V)再测其它电源输出电压均很低。分析故障原因应为电源本身及电源所接负载有短路或漏电现象。根据经验，行输出级的故障率比较高。首先测行管集电极的对地电阻正常，排除行输出直流短路(所谓直流短路，就是能够把140V对地短路的元件)。