简介：依托哈齐铁路客运专线沉降观测项目,利用灰色模型GM（1,1）对软土路基沉降进行定量分析预测,探讨了该沉降过程的动态变化规律.与实测数据对比表明,灰色模型GM（1,1）对该沉降趋势的符合度较高,精度能够满足要求.

简介：长期以来，我国河道护砌大多采取浆砌石护坡，对工程建设与生态绿化相结合的甚少。近年来，护坡绿化虽有了新发展，但又多是利用方块格混凝土填土种草，经不起风吹雨打。为了改变传统工艺，天津水利科学研究所的科研人员利用无沙大孔混凝土的特点，在其中掺加部分酸性聚合物及聚丙稀纤维等高分子材料预制砌块，有效地提高了混凝土的抗压强度，同时在砌块孔隙中充填腐植土、种子、缓释肥料、保水剂等混合材料．并在混凝土表层采用植物纤维覆盖．创造适宜植物生长的环境，种子发芽生长形成植被。

简介：测量标志是测绘工作的唯一依据，若标石本身或埋设质量不高，对测绘成果影响很大。过去，混凝土标石的制作一直参照苏联规范配合比，有的则对混凝土强度重要性不了解或重视不够，在配合比上做法不统一，规格质量很不一致，这样既浪费水泥，又严重影响混凝土标石的质量和标志的长期保存，应引起注意。在此，我们提出一些看法和做法，与大家商讨，仅供参考。

简介：目前在高速铁路连续梁施工中最常用的施工方法为对称悬臂发浇筑施工，由于桥梁施工分阶段进行，后续梁段的施工将会影响前面已经施工完毕的梁段，改变桥梁的受力与变形，因此，为了保证大桥顺利合龙以及成桥线性美观，成桥后符合设计要求，需要进行必要的线性监控。结合成绵乐铁路跨绕城高速连续梁桥，通过模拟分析施工过程，计算出施工预抬值，并对结果进行了比较分析，验证了计算结果的准确性。