简介：根据8051的特点讨论用单片机实现对交通信号灯控制的方法，着重考虑在有紧急救护车出现的情况下的实现方法，并列出了部分编源程序以供参考。

简介：为了保证智能车辆在交叉口内的诱导行驶，提出了一种交叉口信号灯检测与识别方法．首先利用Hough变换检测交叉口内的停车线，然后采用颜色空间变换检测红、黄、绿三色信号灯，最后建立自联想存储器以识别切分出来的信号灯时间字符．通过20个实际交叉口场景测试数据验证，采用所提出的方法，停车线检测正确率达90％，信号灯检测正确率为85％，在信号灯字符正确分割出来的基础上，字符的识别率达97％．结果表明提出的方法能够十分有效地进行数字信号灯的检测，并具有足够的鲁棒性识别“破损”及带噪声的字符．

简介：设计一种基于PLC的智能交通信号控制系统，该系统的控制模式分为日间模式和夜间模式。在日间模式中启用环形车辆检测器，实时记录道路车流量情况，并根据道路交通的实际情况，按照设定的控制规则，合理延长某一方向的绿灯时长。

简介：摘要：利用信号灯的颜色（红绿）状态，指导车辆司机车辆是否可以继续行驶或就近避让，减少堵车事件，提高运输效率和斜坡道的安全性。

简介：摘要

简介：摘要：随着我国国民经济的不断发展，公路建设也不断加快。在公路工程中，路灯和交通信号灯是非常重要的组成部分，直接关系着交通运输效率。因此，对公路工程中的路灯和交通信号灯进行设计具有重要的现实意义。本文首先对道路照明和交通信号灯进行了简单介绍，然后分析了公路工程中路灯和交通信号灯的设计要求，并提出了具体的设计方法，最后对路灯和交通信号灯设计中需要注意的问题进行了分析。

简介：摘要：城市的繁荣发展促使城市路面交通更加繁忙，越来越密集的车流更是进一步提高了发生交通安全事故的概率，在这样的实际情况下，如何保证交通顺畅成为相关方面考虑的重要问题，交通信号灯是指挥和引导交通的重要设施，在各个方面都在向现代化智能化发展的当前时刻，交通信号灯控制也需要合理引进智能化技术，以便保证交通参与者的有序交通，基于此本文以智能交通信号灯控制系统设计为论题展开相关分析，旨在为维护道路交通安全做出应有贡献。

简介：摘要：针对目前我国城市道路交通管理中存在的问题，提出一种基于 Arduino的智能交通灯作为交通管理工具。根据本文所设计的功能，进行了相应的实验，并进行了相应的编程。通过对所研制的信号灯的检测，可能实现各个方向绿灯25s，黄灯5s，红灯30s的基本计数功能，并具备自动报警和违章监控的能力。车辆的流量探测还没有达到预期的效果，这是这个实验的一个缺点。

简介：摘要：在当今世界，城市人口的增加导致货运和客运的增加，也增加了街道上汽车和车辆的数量，直接影响了道路上的交通，更多地影响了街道关键点的交通。为了改善这些交叉口的机动性，有必要对信号和信号灯进行适当协调，以调节各个方向的交通。这项研究展示了一种方法，利用模拟和优化技术，找到正确的灯光时间，以杭州市主要道路之一和最拥堵道路上的车辆行驶时间，找到了理想的循环时间和每种颜色的信号灯的不同时间，以减少车辆排队的时间。本文介绍了类似工作的文献综述、待调查案例的完整描述、评估改进所需的仿真模型的构建、开发的优化模型，以及以相同方式得出的结论，提出了一种可在任何处理类似条件的场景中复制的结构。

简介：摘要：本论文以道路交通信号灯安装与调试技术为研究对象，通过对信号灯的安装位置选择、安装高度与角度的调整、调试参数的选择与调试过程的方法论进行深入探讨，旨在提高交通信号灯系统的效率与安全性。通过实地案例分析及经验总结，本文总结出一套完善的信号灯安装与调试技术体系，为道路交通管理和安全提供重要参考依据。

简介：摘要：人行道交通信号灯被广泛应用于公路交通，交通信号灯控制按钮可以对公路交通信号灯发出指示，当行人要走斑马线过马路时，只需按下控制按钮，申请信号便会传送至信号控制装置。信号控制器会在设定的时刻做出回应，以保证行人的安全。尽管这一款交通信号灯控制按钮对行人过街十分便利，但是因为是固定高度的，所以身材较矮的小孩按下去会比较费劲，而身高较高的人则需要弯着腰才能按下去，操作起来十分不便，所以急需设计出一种高度可调的交通信号灯控制按钮，这对于提高交通安全，提高道路交通信号灯的管理，营造良好的出行环境，具有十分重要的意义。

简介：摘要：

简介：摘要现代社会，人们对于生活的追求不仅局限在解决生活质量的层次，对于日常生活中使用的各种产品以及生活用品，更多的转向了高端体验的阶层，因此，对于生活中常见的摩托车的造型结构设计，要根据实际的人们需求进行设计和改进，做到使得人们能够认可现代化的摩托车设计，并在实际驾驶使用的过程中能够体验到舒适的感受，所以对于摩托车的造型结构设计要从最基本的用户体验角度出发，按照用户的基本需求进行新造型设计中的改进和提高。此外对于摩托车的造型结构设计，在一定程度上也可以引导用户，所以，摩托车的造型结构设计无论是基于用户体验还是带动用户审美方面都显得尤其重要。

简介：泸沽湖与亚丁之间是一条湖光山色的公路，沿途可以感受汉、藏、蒙古、彝、苗．壮等各民族风情，这个如世外桃源般的世界是外国人眼中的“香格里拉”。四川省凉山州决心打通这条大香里拉线，一条绝美自驾线、行走线即将开通……

简介：摘要随着社会经济的不断发展，摩托车工业不断发展。从2013-2018年,我国整体的摩托车产业处于较好的发展阶段，并且在汽车产量上持续保持在较高水平，在有关数据统计下，小型四冲程摩托车的平均生产量达到了900万辆，2018年小型四冲程摩托车的产量为1200万辆,2018年小型四冲程摩托车的总出口量达到了200万辆,小型四冲程摩托车的整体市场发展空间仍然有着较好的前景。数字化辅助设计技术将成为整个摩托车工业技术的重要支撑，并且在很大程度上对现代化的基础性技术做出补充,同时数字化的技术推动下，摩托车整个设计流程发生重要的改变，并且在技术也更加数字化，将设计过程中整体方案智能化，成为摩托车工业设计过程中的重要模式。

简介：

简介：据中国汽车工业协会根据海关总署提供的出口数据显示，2008年前三季度．摩托车出口持续了前几年的良好表现，累计出口8473万辆，同比增长188％．与上年同期相比．增幅提升11个百分点，出口金额37亿美元，同比增长335％，与上年同期相比，增幅提升16个百分点。预计今年将稳超千万辆．成为出口一个亮点，改革开放三十年来，摩托车工业取得了较快发展，现在已经成为世界第一生产大国、消费大国和出口大国。

简介：摘要目的观察分析摩托车事故人员的损伤特点，为摩托车交通事故的处理提供有力的参考依据。方法选取事故鉴证科近期内的337例摩托车事故资料进行分析，总结事故人员的损伤特征、死亡原因。结果经过分析显示，导致人员死亡的主要因素是颅脑损伤，且多数为现场死亡；伤亡两组在损伤发生率方面比较，除四肢损伤外，其余各项死亡组均高于伤残组(P<0.05)；伤亡两组人员的颅骨、胸骨、四肢骨骼骨折发生率具有显著差异(P<0.05)；摩托车驾驶员与摩托车乘坐人员在盆骨骨折及锁骨骨折方面比较，具有明显差异(P<0.05)，其他部位骨折发生率无明显差异。结论颅脑损伤是摩托车事故中导致人员死亡的主要因素，且事故人员多为现场死亡，在摩托车事故损伤中，其损伤部位多为头部及四肢，摩托车驾驶员发生骨折的机率要高于乘坐人员。

简介：

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