学科分类
/ 18
353 个结果
  • 简介:2000年,前苏联地区及其卫星国的城市化率已经达到了68.3%,而一个世纪前这一比例仅为l7%。但是这一城市化平均指标在相当程度上掩盖了地区内部的变化,更多的是考虑到转型经济体之间及其内部的人口分布情况。2000年转型经济体中有31个城市人口超过百万,其中25个位于欧洲地区。

  • 标签: 转型经济 城市化率 发展趋势 世界城市 都市化 城市人口
  • 简介:摘要:土挤密桩作为现阶段深厚湿陷性黄土地基处理的成熟工艺,能够有效提升地基土密实度,控制地基土孔隙率,消除地基湿陷性,提升地基承载力,切实满足超高填方地基的施工建设要求。文章结合相关项目案例,开展系列试验,论证土挤密桩技术在深厚湿陷性黄土地基处理方面的技术优势,把握施工重点,细化施工流程,形成规范化、高效化、系统化的施工体系。

  • 标签: 素土挤密桩 深厚湿陷性黄土 超高填方 施工试验 施工举措
  • 简介:

  • 标签:
  • 简介:摘要:本文旨在研究三原县城乡供水一体化建设与管理情况。随着城乡一体化的快速发展,城乡供水一体化建设与管理已成为提高城乡居民生活质量、促进经济社会可持续发展的重要保障。本项调查研究旨在深入了解城乡供水一体化建设与管理现状,发现存在的问题,提出改进建议,为优化供水系统、提升服务水平、改善居民生活质量提供重要参考依据。

  • 标签: 城乡供水 一体化 建设与管理 可持续发展
  • 简介:与其他各大洲相比,撒哈拉沙漠以南的非洲地区(SSA)城市化速度更快。虽然撒哈拉沙漠以南的非洲最近才开始向城市化过渡,其步伐如此之快,到2030年左右,城市人口就会占总人口的半数以上。2001年,只有刚果、吉布提、加蓬、毛里塔尼亚和南非的城市人口超过总人口的半数;但是到2009年,撒哈拉沙漠以南的非洲地区不少于9个国家的城市人口就会超过总人口的半数。

  • 标签: 撒哈拉沙漠 非洲地区 城市化 发展趋势 世界城市 都市化
  • 简介:摘要:这篇文章以顺北油气田顺北4-14H井完井电测及铣柱通井遇阻案例为例详细分析了遇阻原因和处理过程。从地层因素、工程因素和人员评估等多个角度阐述了导致遇阻的复杂情况。对类似情况的建议包括在漏层以上大排量循环、保持井筒液面稳定、静止验证井眼等,以避免完井期间遇阻情况发生,为类似井筒遇阻处理及预防提供一定的借鉴意义

  • 标签: 完井 铣柱通井 遇阻 预防措施
  • 简介:【摘要】目的:分析急性出血性疾病患者治疗中,介入栓塞疗法的应用效果。方法:选取60例急性出血性疾病患者,分为对照组、观察组各30例,对照组采用常规治疗,观察组采用介入栓塞治疗。结果:组间总有效率相比,观察组较高(P<0.05);两组不良反应相比,观察组发生率较低(P<0.05)。结论:介入栓塞疗法在急性出血性疾病患者中的应用效果显著,且不良反应发生率低。

  • 标签: 急性出血性疾病 介入栓塞 疗效
  • 简介:

  • 标签:
  • 简介:在2000年,拉丁美洲与加勒比海地区有75.4%的人口——约为4亿人居住在城市地区。南美洲的城市化比例最高(77.2%),接下来是中美洲(68.2%)和加勒比海地区(63.1%),它们的城市人口占整个拉丁美洲与加勒比海地区总人口的31.6%。

  • 标签: 加勒比海地区 拉丁美洲 城市化 发展趋势 世界城市 都市化
  • 简介:摘要:建筑高度、首层架空层短边尺寸、各层功能性质决定了消防疏散宽度需求。学校建筑用地全覆盖并设置空中体育场情况下是采用下沉式广场疏散方式或露天平台方式还是直达首层地面疏散方式应根据学校建筑高度、首层架空层短边尺寸、地下室功能性质综合确定。以深圳公明第二小学的消防疏散系统组织方式为研究背景,结合建规要求,通过三个设计方案进行对比分析认为:在深圳地区,教学用房在地下室的建议采用下沉式广场疏散的方式;首层架空层短边小于60m的,建议采用传统的、常规的直达首层地面的方式;首层架空层短边大于60m的,建议借助露天平台疏散方式。

  • 标签: 学校建筑  用地全覆盖  消防疏散  首层架空  下沉式广场  屋顶平台
  • 简介:摘要:接触轨膨胀接头通过预留间隙补偿接触轨因温度变化而产生的热胀冷缩量。广州地铁二十一号线有14.7公里的高架段,接触轨受高温、低温天气影响明显,再加高架桥梁受气温变化发生伸缩,两者的伸缩量作用于接触轨膨胀接头。本文结合二十一号线接触轨锚段、高架桥梁的设置形式,分析接触轨膨胀接头的补偿间隙。核查测量高温、低温天气下二十一号线高架段接触轨膨胀接头的间隙,对膨胀接头间隙数据进行分析,以掌握接触轨膨胀接头在高温、低温天气的运行情况。在此基础上,对核查发现的间隙异常的膨胀接头进行调整,说明间隙调整的方法;并且建立膨胀接头间隙核查测量机制。

  • 标签: 接触轨膨胀接头 伸缩量 补偿间隙 高低温天气
  • 作者: 概况 原设计情况
  • 学科: 建筑科学 > 建筑理论
  • 创建时间:2021-07-22
  • 出处:《工程建设标准化》 2021年第8期
  • 机构:重庆某高速公路第HC01标段ZK11+800~ZK11+920 段原设计为填方路堤,地势右高左低,右侧为一级边坡,高度 5~6 米,防护采用衬砌拱护坡。右侧最大边坡高度 18 米,上部为 8 米,坡率 1:1.5,采用衬砌拱护坡,下部最高为 10 米,采用桩板墙支挡。右侧共设置抗滑桩 21 根,桩尺寸为 2×3m,桩中心间距6m,最大桩长为 21m,最小桩长 7m。桩板墙下部埋深 4~11 米,地面线以上至桩顶填土高度 4~11 米,桩顶以上填土平均约 8 米。路基右侧填方边坡坡脚存在积水区。 在地表横坡陡于 1:5 地段,开挖宽度不小于 3m 的台阶;为防止路基工后沉降过大,路基每填筑 2m,采用强夯或冲击碾压补强压实,且在路床部位各铺设三层土工格栅。 图1.1 原设计典型断面图
  • 简介:

  • 标签: