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  • 简介:采用流体计算软件STAR-CD,以可压缩流体为工作介质,对轴向柱塞马达配流盘进行了优化设计,设计一种了低噪声配流盘,为回转马达配流盘设计提供了很好参考价值。

  • 标签: 轴向柱塞马达 配流盘 可压缩流体 噪声 CFD
  • 简介:斗转星移,改革开放已40年。当年,中国经济几近停滞,我们从一个非常边缘位置出发,开始奋力追赶世界。今天,中国站在了全球经济舞台中央.甚至在不少方面已实现领跑。如此巨变,在短短40年间便发生了,着实令人惊叹。更值得惊叹,是一代又一代企业家在中国经济崛起过程扮演了重要角色。

  • 标签: 企业家精神 创新 中国经济 改革开放 全球经济
  • 简介:人类正进入知识经济时代,知识将逐步取代产品而成为企业经济核心。本文简要介绍了知识经济内涵和时代特征,叙述了知识管理基本内涵、目标、流程、模式等等。

  • 标签: 知识经济 知识管理 企业管理
  • 简介:分析了电机用密封深沟球轴承运转温度过高原因。提出了采用密封挡边和“过渡接触”形式解决该类轴承运转温度过高办法,并通过试验确定了相关参数,用户使用证明效果良好。

  • 标签: 滚动轴承 电机用密封深沟球轴承 密封结构
  • 简介:针对深沟球轴承沟边角参考目前采用经验,借助Hertz接触理论及生产现场装配情况,灵活运用AutoCAD绘图软件,提出针对深沟球轴承沟边角设计新思路,对于沟边角设计提供理论支持,从而为合理设计沟边角理清了思路。

  • 标签: 沟道边角 HERTZ接触理论 AUTOCAD 装配现场
  • 简介:1轴承保持架作用和分类保持架是轴承主要零件之一,在滚动轴承中有四个基本作用:(1)分离滚动体;(2)将滚动体本身保持住或使其与一个套圈保持在一起;(3)引导滚动体在正确轨道上滚动;

  • 标签: 冲压保持架 轴承保持架 标准 技术 滚动体 滚动轴承
  • 简介:针对挖掘机负载敏感系统,因LS压力信号衰减,引起系统能耗增加问题,设计了一款负载敏感控制阀。介绍该阀原理、功能及优点同时,重点阐述了LS压力放大原理及功能实现,即在LS油路与液压泵控制油路之间并联减压阀,依靠减压阀弹簧力去弥补LS压力衰减,避免由此产生能耗增加。以小型挖掘机为载体,在两种发动机转速下进行了效率和油耗对比测试,试验结果表明:LS压力信号衰减对于挖掘机作业效率和能耗影响是明显,本控制阀方案是可行,具有良好效果。

  • 标签: 挖掘机 负载敏感压力 负载敏感控制阀 减压阀
  • 简介:液压混合动力汽车具有环保、节能优势,有良好市场前景,但是当制动能回收与释放时,车辆主轴转速不稳定性限制了它应用。针对于此,引入了电液伺服控制系统。通过能量再生系统各组成部分进行数学建模,并加入PID控制器前后系统转速控制进行仿真、比较,得出了能量再生系统应用于液压混合动力汽车具有参考意义结论。

  • 标签: 能量再生 转速控制 PID调节 SIMULINK仿真
  • 简介:介绍伺服阀控制器电路原理,并利用EDA仿真软件,电路进行特性分析,并该电路进行实物测试,实验证明与仿真结果相符,完全符合设计要求。

  • 标签: 伺服阀 控制器 电流负反馈 特性分析
  • 简介:通过对轴承振动测量、分析以及拆套零件项目的检测比较与分析,找到轴承振动值大原因,进而采取措施,最终使轴承振动值降低。

  • 标签: 角接触球轴承 振动值 圆度 波纹度
  • 简介:介绍了一种精密型气体减压阀结构和工作原理,建立了该阀静态数学模型,并根据数学模型该阀调压特性和流量特性进行了仿真分析。利用数学模型预测调压特性和流量特性与实验结果相符,表明所建立数学模型正确,可作为设计、分析与开发同类阀依据。

  • 标签: 精密 气体减压阀 数学模型 静态特性
  • 简介:为了解决生产中出现装配困难,配磨工作量大,装配相关尺寸测量方法进行了改进。装配效率成倍提高,减轻装配劳动强度。

  • 标签: 装配 点测量 面测量 摩擦力矩 专用量具
  • 简介:通过UG软件二次开发,建立了冷冲模CAD系统;运用该系统不仅有效提高了设计质量和效率,也为建立其他专业CAD系统提供了借鉴。

  • 标签: UG软件 冲模 CAD 参数化设计
  • 简介:针对沙陀升船机密封框液压系统进行简介,应用AMESim软件主动液压缸液压回路进行建模并仿真,研究了影响4支液压缸同步性因素,给出了不同调速阀流量、不同负载、液压缸泄漏下仿真曲线,为升船机工程项目的实际液压系统调试及故障诊断提供理论参考。

  • 标签: 升船机 液压缸同步 AMESIM 仿真
  • 简介:利用AMESim软件某型号砖机液压系统压力油箱子系统进行了建模仿真,依据仿真结果重新优化了压力油箱系统参数,试制样机验证了仿真计算结果可靠性,达到了优化目标。

  • 标签: 墙体砖 液压成形机 压力油箱 AMESIM