简介:中点电位的平衡控制是T型三电平光伏并网逆变器系统首要解决的问题。本文建立了T型三电平逆变器的主电路数学模型及负载模型,并分析了中点电位不平衡的主要原因,在传统预测电流控制方法的基础上,研究了一种基于模型预测控制的中点电位平衡控制方法:首先对负载电流进行采样,用采样值计算出预测值,同时检测直流母线中点电流,得到中点电位的偏差值;然后优化由预测电流与参考电流之间的平方误差及中点电位的偏差值构成的性能指标函数,选择使性能指标函数最小的开关状态,在下一个采样周期作用于逆变器,从而实现中点电位的平衡控制。最后采用Matlab/Simulink进行仿真验证,仿真结果表明,该方法具有快速的动态响应,实现了中点电位的平衡控制,且输出了高质量的电压波形。
简介:在传统的轨道车辆中,牵引电动机是安装在转向架构架上,轴转矩通过弹性联轴器和减速装置传送给轮对装置。减速装置为增加转矩发挥了作用,但也增加了维护工作,带来了噪声和传输损失。为了克服这些问题和简化转向架结构,我们设想了一种不用减速装置的车轮上安装的直接驱动牵引电动机系统,并正在开发中。在本系统中,要求牵引电动机产生更大的转矩和减少重量,因此我们引入了永磁同步电动机第一次用在轨道车辆上。文中我们提出了车轮上安装的直接驱动牵引电动机,和展示了一台样机的车轮安装的牵引电动机模型,该模型是作为开发的第一步试制生产的,我们通过对磁结构的分析和改进克服了永磁铁的温升问题。
简介:随着风能转化系统的发展,发展了各种相关技术。由于永磁同步发电机具有重量轻、体积小、性能高,并且取消了齿轮箱的独特性能,它被这些技术所应用。本篇论文提议了一种应用永磁同步发电机和Z源逆变器的新型变速风能转化系统。利用Z源逆变器的特征来实现最大功率跟踪控制,同时将电能传送到电网。提议了两种将电能传送到电网的控制方法:电容式电压控制和直流电压控制。从电能质量及总开关设备功率的角度对采用这两种方法的系统的运行情况进行了比较。此外,对本文所提议系统的总开关设备功率、电感器纹波电流、性能、及电流的总谐波畸变与传统的带有升堰变流器的风能系统进行比较。