简介：摘要：采用上盖物业开发方案的轨道交通车辆基地项目愈发普及，针对中低密度上盖物业开发车辆基地结构设计，本文从规划设计阶段分析梳理了若干设计要点，并结合项目特点进行深入分析和研究。经研究分析，中低密度上盖物业开发车辆基地结构设计应结合项目特点在规划设计阶段介入有效控制结构布置规则性，同时在充分考虑对运营影响和项目经济性的基础上确定结构设计方案。

简介：摘要：本研究深入探讨了桥梁盖梁结构的设计与性能，首先概述了该结构的组成、构件及设计考虑因素。随后，通过对垂直和水平荷载、温度和地震荷载的影响分析，揭示了其空间受力特性。同时，考察了材料特性、结构几何形状、支座约束和施工质量等因素对荷载承载能力的影响，为结构设计提供了全面的理论指导。在结束语中，强调了未来关注创新材料与技术的重要性，并呼吁通过实际工程案例验证研究成果，促使桥梁工程更好地适应可持续发展需求。本研究为桥梁工程提供了可靠的设计原则，为行业进一步发展奠定了基础。

简介：摘要：一种新型的Zr-4合金钢橡胶动车组吸能管收缩加持安全装置，主要涉及动车组吸能管收缩加持安全装置领域。一种新型的Zr-4合金钢橡胶动车组吸能管收缩加持安全装置，主要包括收缩加持安全装置外部圆形壳体装置、收缩加持安全装置中心旋转主体、收缩加持安全装置中心旋转主体垫片、收缩加持安全装置中心旋转主体螺栓、收缩加持安全装置中心夹持伸缩柱、收缩加持安全装置中心伸缩片、收缩加持安全装置中心长圆柱、收缩加持安全装置外部十字壳体、收缩加持安全装置尾部T形座和收缩加持圆弧状安全装置。本Zr-4合金钢橡胶动车组吸能管收缩加持安全装置的优点：Zr-4合金钢橡胶动车组吸能管收缩加持安全装置可以通过往复的收缩和扩张，可以完成对Zr-4合金钢橡胶动车组吸能管的夹持动作，可以在短时间内完成对Zr-4合金钢橡胶动车组吸能管的收缩夹持工作，大幅度地提升日常的夹持工作效率。

简介：【摘要】非固化防水涂料从发明至今已有十多年历史，作为一种新型防水材料，其具有优异的防水性能，深受防水行业重视与青睐，并在众多工程防水应用中产生优异的防水效果。本文结合工程实例，从非固化涂料的特性、施工工艺等方面对非固化涂料与自粘卷材复合应用进行了详细的介绍和探讨，对地下室防渗漏提供一定借鉴与参考。

简介：摘要：市政公路作为一项重大工程，其铺装状况直接关系到公路的品质与服务年限。高粘弹橡胶沥青混合料是近几年发展起来的一种新的路面结构形式，它可以有效地改善市政道路的行车安全性。由于其优异的回复性、抗裂性，特别是作为薄层覆盖在沥青路面上，对其进行了有效施工和测试，能够对市政道路的裂缝与变形进行有效地防治，进而达到提高市政道路的服役年限，减少建设费用，产生良好的经济与社会效益。本文着重对其施工工艺及效果进行了论述，希望对类似工程有一定的参考价值。

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简介：摘要：大型飞机定检库一般下部为混凝土框架结构，屋盖为轻型大跨结构，由于机型较稳定，故定检库沿跨度方向的尺寸较为固定，本文利用3D3S计算分析软件，通过对江西宜春某结构尺寸为66m*63m的大跨度飞机定检库钢屋盖进行结构选型分析及用钢量对比，得出了此类定检库的合理结构选型。分析表明，对于主体结构，空间管桁架的用钢量约为网架用钢量的1.16倍，对于檩条等非次要结构构件，空间管桁架的用钢量约为网架的1.45倍。综合分析对比，从总用钢量而言，采用网架结构要优于空间管桁架结构，管桁架结构的总用钢量约为网架结构用钢量的1.2倍。

简介：摘要：拱盖法非常适合岩石地层大跨度暗挖车站开挖，相对PBA暗挖法，初期支护不需要梁和边桩作为临时支撑，施工工序较少，扰动小，施工效率高，工程造价低。以国内某工程为实例，对拱盖法暗挖车站总体施工组织、特殊地段施工工序和主体开挖方案进行了研究，有效控制了受力体系转换时的安全风险和地表沉降。采用的排水措施和通风措施保证了施工过程中安全良好的作业环境。

简介：摘要：拱盖法非常适合岩石地层大跨度暗挖车站开挖，相对PBA暗挖法，初期支护不需要梁和边桩作为临时支撑，施工工序较少，扰动小，施工效率高，工程造价低。以国内某工程为实例，对拱盖法暗挖车站总体施工组织、特殊地段施工工序和主体开挖方案进行了研究，有效控制了受力体系转换时的安全风险和地表沉降。采用的排水措施和通风措施保证了施工过程中安全良好的作业环境。

简介：摘要：摘要：湿陷性黄土遇水后强度大幅降低，为了满足结构物防水的要求，中建三局集团有限公司开发出了一种新型的钢边橡胶止水带硫化焊接的方式，既可以有效地解决沉降缝处的防水问题，同时也能够保证施工质量。通过实践，发现这项技术既能带来社会效益，也能带来经济收益。

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简介：摘要：地铁隧道施工缝防水设计多为采用中埋式钢边橡胶止水带、镀锌钢板止水带，防水受现场环境及操作条件的影响，施工缝及接头防水效果不理想；施工缝用内置钢片式自粘丁基橡胶止水带防水施工，采用丁基橡胶全包覆镀锌钢板，有效隔绝外围水分的侵入，同时保护了内部钢板不易被锈蚀，且内置钢片式自粘丁基橡胶止水带接缝处采用冷粘工艺，避免施工时出现焊接不牢固造成的渗水隐患，冷粘法对止水带的破坏性小，不易出现止水带过度弯折带来止水性能的减弱现象，可有效保证接头防水。

简介：摘要：本文以某钢桥桥面铺装大修工程为例，将橡胶粉复合改性沥青应力吸收层应用于钢桥面铺装维修中，分别从改性沥青的选择、橡胶粉的参量，钢桥面层间处治工艺探讨了橡胶粉复合改性沥青应力吸收层应用于钢桥面铺装大修工程中的设计方法，为类似工程提供参考。

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简介：摘要：大型高铁站房建设施工过程中，比较难的就是屋盖钢结构的施工，现阶段很多工程应用钢结构施工技术，不仅能够满足建筑物外形及结构要求，还能提升大跨度建筑结构的稳定性，因此应用到大型公共建筑施工中具有一定的优势。高层连体建筑施工中采用大跨度钢网架与钢桁架组合结构，这种结构有一定的施工难度，采用整体提升技术进行施工是比较稳妥的方法。钢结构施工主要分为两个阶段，即工厂制作环节及现场安装环节，文章主要对安装过程的施工技术进行分析，并以广州白云站为例，对其安装施工过程进行阐述，以期为钢结构屋盖施工提供经验借鉴。

简介：摘要：本项目为南京油坊桥互通项目，为公司第一次进行装配式立柱盖梁的预制拼装。在指挥部要求加快工期前提下，取消原本计划采用的传统施工技术，调整为预制拼装。立柱盖梁通过在预制场制作（与预制箱梁类似）。当现场达至施工条件时，运输至现场，吊机进行吊装。利用下部结构预先设置的预埋钢筋插入上部结构预留的钢筋波纹管，经过高强度砂浆灌注进行连接；盖梁分成两段吊装，吊装完毕，利用现浇湿接缝进行连接。

简介：摘要：