简介:摘要:船舶靠泊码头过程,受港口区域风况、波浪、水流等气象、水文因素影响大,靠泊过程需要船方、码头方共同协作,涉及到靠泊船舶、拖轮、缆绳等多要素操作配合以控制靠泊姿态,对船长、操作人员的技术水平及熟练程度有较高要求。近年来大型港口船舶到港作业频次日益增加,由于靠泊作业的复杂性,靠泊船舶失控碰撞码头事件在不少港口都有发生过。码头结构受撞击作用的结构受力效应分析是评估结构在撞击偶然工况下总体安全性的关键理论环节,也是后续结构修复的重要基础条件。船舶撞击码头为瞬时过程,涉及到与船舶质量、码头结构、撞击速度等多种因素,非线性力学过程复杂,大型船-结构实体模型动态撞击模拟仿真成本高、周期长,往往也难以与实际吻合。本文基于长江下游某工程案例,从工程实用性、便捷性角度出发,采用简化撞击力计算模式,分析结构在撞击作用下的受力状况,提出限制性运营条件,评估修复期码头结构总体安全性。
简介:【摘要】:高层建筑施工中,经常需要设置卸料平台,先将材料和设备通过工地塔式起重机运送到卸料平台,然后通过卸料平台转运到主楼内施工位置。卸料平台是现场安全管理的重点,不少项目在卸料平台管理过程中存在安全隐患。本文主要针对本公司某项目高层住宅楼卸料平台的设计计算到投入使用全过程进行论述。
简介:摘要:结合工程实例,采用有限元软件Midas/Clvil建立曲线桥单梁法模型与梁格法模型,分析桥梁在恒荷载作用下的内力,并将单梁法与梁格法计算结果对比分析。
简介:摘要:目前国内的装配式建筑多采用“等同现浇”的理念进行设计和施工,但是“等同现浇”是否合理不得而知,其合理性体现在其可行性和必要性上,可行性指的是将构件拆装再拼接后是否能够达到等同“现浇”结构的性能,而必要性指的是装配式建筑是否还有必要按照现浇结构的规范去进行等同现浇的设计。