简介：一、概述近10多年来,根据国际规范的要求和随着船舶自动化程度的提高,绝大部分的液货船舶(包括原油船、成品油船、化学品船等)都要实行密闭装卸。因此,液位遥测系统得到了迅猛发展,其测量精度、系统功能、稳定性、可靠性都上了一个新台阶。现在用户不仅要知道液舱内的液位,还要随时知道舱内的温度、气体压力、液货密度、重量等参数,以及船的压载、

简介：近年来,各国海上执法力量纷纷加大研发和投入,充分利用信息技术,采用高科技含量的任务系统来武装执法船,以提高其综合执法能力。欧美国家在这方面走在了前列,为保护海洋权益,中国海上执法力量也需要高科技的任务系统来装备执法船。

简介：叙述了销售企业设备管理的现状及存在的问题，说明了设备管理的基本要求，即健全完善设备的管理机构、建立完善的设备岗位责任制和全面的设备技术档案。从设备的基础管理、前期管理、日常维护和维修管理等方面，阐述了如何做好销售企业的设备管理工作。

简介：以深圳地铁AFC系统应急处理预案为例，探讨城市轨道交通中AFC系统的应急处理原则，并对处理程序中的难点问题提出有效的解决办法。

简介：正基于多年在车钩领域中对能量吸收特点的研究,福伊特驱动努力发展车辆前部撞击部件和其他能量吸收装置。通过建立完整的包括车钩、撞击组件、前部罩板、控制系统和运动部件在内的前端模块,福伊特驱动的夏芬博格(Scharfenberg)能量管理系统可以满足轨道车辆完整的前端概念需求,并承担建设整个系统的责任。福伊特驱动在设计复杂的车钩系统中积累了深厚的专业知识,成为可为轨道车辆提供前端系统和能量吸收装置系统供应商。1当前轨道车辆对能量吸收

简介：柳州站改建中,利用网络集成技术,按铁路旅客运输规范及实际工作流程和作业方式进行重新设计,完成了新的"铁路客运信息系统".介绍了该系统的总体结构、硬件结构,系统实现功能,以及开发、安装、调试中的各种技术难点.

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简介：我国地域辽阔，人口众多，资源分布不均，地区经济发展不平衡。因此，铁路长期以来在我国交通运输体系中一直起着骨干作用。在我国．铁路横贯南北，其总长度约70000公里，承担我国的主要的交通运输任务，是我国国民经济的大动脉。铁道部及其下属各级部门的业务80％以上与地理位置有关，中国铁路的特殊性质决定了铁路事业的发展与地理信息系统有密切关系。

简介：从影响驼峰调速系统解体作业效率的各种因素入手,分析了不同驼峰调速系统的作业效率,从中可以看出,点连式调速系统的效率最高,适用于大中型驼峰,而中小驼峰应该首选微机可控顶调速系统。

简介：基于国际海事组织(InternationalMaritimeOrganization,IMO)规范和船级社的要求,介绍油船货油舱透气系统的作用和特点。通过对透气系统设计方法进行研究,给出有效、可靠的解决方案,为实船透气系统的合理设计和布置提供技术支持。

简介：本文介绍了极地船甲板除冰系统的设计方法,对船舶在极地区域的的运行工况进行了分析,对甲板除冰系统设计要点、计算方法以及相关的规范进行分析。为极地船舶甲板除冰系统的设计提供全面的解决方案。

简介：针对铁路供配电系统的特点及要求,探讨供配电系统节能设计的要点。

简介：本文概述了船舶硫氧化物排放控制的相关法规要求,阐述硫氧化物排放的控制方法.重点介绍了船舶废气脱硫系统的技术现状,总结其原理及应用分类.简析船东和船厂对脱硫系统订货的考虑因素,并分析了船舶废气脱硫系统的未来发展趋势.

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简介：分散自律调度集中系统解决了传统调度集中存在的问题，自2004年在青藏线成功试用之后，逐渐开始推广应用。为此介绍了新一代分散自律调度集中系统的设计思想、系统的特点、结构原理、智能化功能、运输组织模式，以促其更好地应用。

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简介：<正>北京时间11月20日23时38分,随着世贸组织第四届部长级会议主席手中的击槌轻落,标志着中国长达15年的复关和加入世贸组织进程的结束,我国终于成为世贸组织的新成员。加入世贸组织使我国对外开放事业进入一个新阶段,这是我国现代化建设中具有历史意义的一件大事

简介：动力与照明系统作为地铁机电系统的重要组成部分，联系着供电系统与车站及相应区间范围大部分机电设备，实现其配电，保护和控制。本文通过对国内地铁运行现状和相关线路动力照明系统的设计总结，从该系统的基本原则，系统构成，设计要点等方面对该系统进行了介绍。

简介：正轨道检测车对轨道线路状态进行动态检测,检查线路不良状态类型、程度和位置,指导线路养护维修,保障铁路运输安全。其轨道检测系统在使用前需要进行试验和标定,目的是将检测系统设备部件与整个系统进行功能验证、试运行和参数标定。试验和标定设备对精度、稳定性要求较高,一套完备的标定与试验手段是检测系统运行的最基本条件。