简介:摘要:近年来,随着我国经济的迅速增长,地下铁路建设开始进入大发展时期。德国、美国、日本为首的欧美国家在盾构领域开始较早,现均发展较快,可以设计针对性的盾构以适合任何地质和各种施工情况。国内的盾构机行业起步较晚,从1950年后才开始对盾构技术逐步的了解与研究,在刚开始阶段主要是借鉴国外的盾构机技术进行仿制生产,制造出了我国首台挤压式盾构机。目前盾构机在国内已实现国产化,已具有部分自主知识产权,现盾构机保有量居世界第一。盾构机的设计主要针对某一特定工况及地层,因而当其他工程需要时,需针对新工程项目进行盾构机改造以适应新的工作环境。盾构机的改造可使盾构机快速适应新工程、新环境,节约施工成本,降低施工难度。
简介:摘 要:以工程实际为例,应用MIDAS-GTS软件进行三维有限元数值模拟,分析了新建公路隧道开挖对既有铁路隧道位移、衬砌结构内力的影响,得出新建公路隧道开挖对一定距离范围外既有隧道的影响结论,为类似工程提供借鉴。
简介:摘 要: 山岭隧道浅埋段是隧道病害多发区,为解决浅埋隧道开挖面自稳性差、支护结构破坏、围岩全风化突水等问题,对浅埋隧道施工技术措施进行了探讨,结合既有全风化围岩浅埋隧道的处理技术,采用深层覆盖灌浆技术对全风化花岗岩进行预加固处理,采用双层先进小管预支护,使用新型自粘防水膜进行工作面开挖,以确保衬砌的防水效果,安全高效地完成浅埋隧道开挖,然后对施工面土壤进行回填,进行生态修复工作。
简介:摘要:在我国经济的不断推动下,城市化发展的脚步越来越快,交通运输产业的发展也随着城市化的进程不断前进。目前主要的交通运输除了公路和航运之外,铁路运输也成为了近年来最热门的行业。铁路的兴起不仅减少了我国在货运上的运输成本,还拉近了人与人之间的距离,可以实现一日千里的目标。与此同时,铁路隧道工程也逐渐被人们所重视起来,由于铁路设计方案通常要翻山越岭,因此针对一些山区和城市的地下铁路通道都需要采用隧道的方式进行。那么隧道的施工就成了铁路发展进程中最关键的一步,因此为了提升铁路隧道施工的稳步发展,减少施工期间的安全风险,本文分析了铁路隧道使用地区地形的特点,通过分析各地地形特点,采取了合适的安全施工开挖机技术的研究。