简介：摘要 :盾构机是实现隧道工程高效施工作业的关键设备之一，它是由液压、机械、电气及相关辅助系统构成的综合型设备。但现场施工环境复杂，多方面因素均容易对盾构机设备的正常使用造成影响。鉴于此，本文对地铁盾构施工设备管理及维保措进行分析，以供参考。

简介：摘要：作为地铁的一条重要线路，地铁的区段隧道在建设中有很多技术问题亟待解决。要想提升地铁建设的品质，有关部门在采取科学的施工方式时，既要认识到地铁工程建设的重要意义，又要从现实的情况出发，对其所面临的问题进行有效的处理。

简介：摘要：在开展地铁盾构区间隧道建设时最普遍的建设手段就是盾构法，在开展建设时具备建设进展快，安全系数高、机械化水平高等优势。但是在实际建设时，盾构施工也无法完全规避很多外界因素的影响，所以文章主要对地铁区间盾构建设过程中的相关风险及控制手段开展详细的探究。

简介：摘要：在现阶段的城市中，地铁是非常重要的交通工具，地铁施工对周边建筑物影响也越来越大，如何保证周边建筑物的安全，使之满足沉降要求，是施工中一个难题。文章以沈阳地铁九号线盾构过铁路桥为依托，针对该铁路桥周围环境以及地层的复杂性，从控制要点、技术措施、施工监测等方面进行了探讨。结果表明：下穿铁路技术的探究和制定，确保了盾构顺利穿越铁路桥确保了周围环境的安全，提高了工效，为类似地铁施工提供了借鉴和参考。

简介：摘要： 21世纪以来我国经济迅速增长，城市化进程加快，城市地铁进入大发展的时代。城镇人口的快速增长也对公共交通提出了更大的挑战。地铁可以灵活机动的满足居民出行的需求，在城市公共交通中的地位举足轻重。盾构法地铁施工技术的发展越来越走向成熟。

简介：摘要：盾构法是城市地下交通建设最常采用的工艺手段之一，其优势是能够缩短工期，减轻对周围交通的影响。按照盾构施工实际应用研究可以得出，影响岩体的因素有刀盘切削及盾构机振动等，并且管片及岩体中有间隙，很容易使得地表沉降现象发生，从而对施工周围造成不安全因素，故该工艺需要注意壁后注浆。本文主要围绕同步注浆工艺的实际运用进行深入分析，以供参考。

简介：摘要：随着社会主义现代化建设的推进，城市化建设进程逐渐加快，人口数量的增加给城市交通带来了巨大的压力。为缓解这种压力，地铁建设自然是必不可少的重要内容，地铁隧道盾构法是地铁建设中的重要施工技术，发挥着不可替代的作用。因此对地铁隧道盾构施工的风险防控工作就显得非常重要。本文主要结合有关内容进行简要分析，并探讨盾构法的基本原理、施工操作以及具体的施工流程，从以往的工作经验出发，从多个角度对该项施工的风险防控工作进行研究，希望能够给以后的相关工作提供一些帮助。

简介：摘要：随着社会主义市场经济的快速稳定发展，现代城市轨道交通建设不断壮大，我国在全国各地修建了大量的地铁工程，但在具体的建设过程中地铁施工会面临许多复杂的地质条件，所以工作人员应结合地铁的实际情况，严格遵循相应的工艺流程，采用盾构施工技术以合理科学地控制工程质量，从而保证地铁隧道在地质条件下的施工安全。因此，本文根据观察地铁线隧道的施工特点，分析了线隧道工程存在的问题和地铁安全事故频发的原因，研究了隧道施工危险的研究必要性，并且对隧道工程中常见的事故和对预防措施进行分析，为日后盾构隧道施工提供参考。

简介：摘要：地铁工程施工的整个过程中都离不开盾构设备，而盾构设备经过长时间的使用后极易出现各种故障，不但对施工效率产生影响，还会为施工带来安全隐患。因此，工程人员必须对盾构设备予以足够的重视，做好日常管理工作和相应的维护措施，以确保设备的正常运行，为隧道的顺利施工提供有力保障

简介：摘要：随着经济和各行各业的快速发展，地铁出行已然成为人们日常生活中非常便捷的一种交通方式，随着地铁交通的应用范围越来越广，地铁隧道工程的数量也在逐年攀升，由于地铁工程项目的施工难度较大，且危险性较高，需要用到盾构机等大型施工设备，盾构法是地铁隧道工程中应用非常广泛的一种施工方法，其不仅可以显著提升地铁隧道的掘进效率，提高施工作业安全性，同时还可以有效地减少地铁施工作业对周围环境、居民生活、公共设施所产生的负面影响，因此该施工方法也受到了从事地铁工程建设施工企业的广泛认可。

简介：摘要：近年来，随着社会的发展，我国的地铁行业的发展也有了进步。 地铁这一交通类工具，给居民日常的出行带来极大便利。最近几年，我国城市地铁的建设不断增多。盾构施工法有着安全、快速且对地面的建筑物影响较小等优势，已变成目前地铁工程关键的技术。然而在施工当中还是存在部分问题，这需要采取有效对策加以解决，保证地铁施工顺利完成。为使城市交通拥堵的问题得以有效缓解，随着城市地铁的建设越来越多，盾构施工法在地铁工程中得到了广泛应用，给地铁施工提供技术方面的支持，然而在施工当中还存在诸多问题，这就需要我们采取合理的措施加以解决。

简介：摘 要 为研究区间侧穿盾构法施工对既有地铁车站站的影响，以某地铁站的新建21号线支线盾构区间工程为背景，运用MIDAS/GTS有限元软件建立了盾构区间-土体-既有地铁站的协同作用整体模型，模拟了邻近既有10号线地铁站的新建21号线支线盾构区间施工过程。得出了协同作用整体模型下既有地铁站站房及其独立基础应力及位移变化规律，既有地铁站站台及其基础应力及位移变化规律，既有地铁站地下通道位移变化规律，既有地铁站左右线轨道竖向沉降曲线变化特征。

简介：摘要： 本文主要是选取大钟寺站～蓟门桥站地铁下床高铁盾构隧道的工程实例，从地铁区间隧道保护性施工开挖技术、保护性施工初支施作技术、保护性施工二衬施作技术等方面探讨具体措施，努力提升下穿施工质量和安全性，为相关从业人员提供参考。

简介：摘要解决城市交通的拥堵问题,建设地铁是行之有效的方法，而盾构法是地铁工程建设的常用施工方法，本文介绍了地铁盾构施工的基本原理和关键施工环节。

简介：摘要：现阶段，随着城市轨道交通的快速发展，地铁隧道施工在施工标准和要求上更高。在地铁隧道施工中，盾构施工发挥着重要的作用，也是科学技术发展的重要体现。盾构施工过程中由于会受到多种因素的影响，施工中极易出现安全风险，不仅给施工增加了难度，同时也威胁着施工人员的人身财产安全，也会造成地铁隧道施工的整体质量。因此，要重视地铁隧道盾构施工的风险，加大研究的力度，同时要及时的找出盾构施工的风险问题，采取合理地方式进行处理，才能提高地铁隧道施工的效率，实现企业的经济效益。

简介：摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进交通建设项目的增多。常规的地铁工程采用先站后遂盾构法，即先开展地铁车站主体施工，直至地铁站施工至盾构机械能够入站、下井、穿行车站时，再实施隧道工程的施工。如此施工的优势，是能够应用地铁站主框架结构作为盾构施工场所，降低了重复施工作业，站隧衔接面施工更为简便，施工成本相对较低。但在不具备盾构施工条件等而无法按期施工时，该工法会阻碍地铁整体施工进程的推进。先隧后站盾构工法具备安全可靠、机动快捷、对作业环境要求低等优势，在不影响地面交通正常使用的同时，可实现地铁工程施工质量和效率的有效提升，有效缩短了施工工期，并降低了作业成本。本文就复杂地质条件下地铁盾构施工要点展开探讨。

简介：摘要：随着交通运输行业快速发展，地铁交通已经成为人们生活中不可或缺的交通方式，已经得到越来越多的关注，而在地铁的施工进程里，地铁盾构法是使用最高的隧道施工方法，他的广泛运用使得在地铁施工过程中，隧道安全和施工质量得到大幅度的提高，对于该技术的广泛应用，地铁施工质量和安全频率的提升都具有重要的意义。本文通过对地铁盾构法在施工中应用的分析，探究在施工过程中技术的运用进行全面的解析，以此能够为施工技术人员提供具有实践意义的参考内容。

简介：摘 要：混凝土预制管片是盾构法隧道施工的主要装配构件，是隧道的永久衬砌结构，因此其必须具备高强、高抗渗、高精度和高外观质量。目前，管片在生产过程中常见并形成困扰的一大难题就是脱模后管片表面存在较多的气泡，严重影响混凝土耐久性能。本文结合中铁八局集团第七工程有限公司在管片生产过程中存在的气泡问题，分析了外观气泡的危害及成因，并重点在混凝土方面展开研究，从混凝土的水胶比、砂率、坍落度、含气量指标，试验摸索出减少管片气泡的一套方法，在生产实践中收到了较好的效果。

简介：摘要 地铁盾构区间近距离穿越运营的市政桥梁施工风险极高，为确保施工安全，以沈阳地铁某盾构区间穿越市政桥梁为例，通过理论分析和三维有限元模拟计算，对盾构区间临近市政桥梁施工安全进行分析，预测了隧道开挖过程中结构的变形趋势，结果表明在采用全断面洞内径向深孔注浆加固措施后，盾构隧道穿越过程中，地表最大沉降为5.92mm，桥梁墩台的最大竖向沉降为5.82mm，倾斜率为0.17‰，均满足变形控制指标的要求。

简介：摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，地铁工程建设越来越多。在施工建设过程中，隧道施工风险控制对于地铁工程安全施工有重要的意义。盾构法是地铁隧道工程常用工法，具有稳定性好、安全性高，施工效率高等优点。论文首先分析了地铁盾构施工中风险管理的重要性，其次探讨了地铁施工中盾构法施工技术的操作要点，以供参考。