简介：血迹形态分析属于法医学专业领域，在犯罪现场重建中发挥着重要作用。本文介绍了一起交通事故案例的研究分析过程，在本案例中，交通事故调查人员利用血迹形态分析，明确了法定证据鉴定人员和法医生物学部门分别出具的鉴定报告之间存在差异的原因。此案例是一起一死一伤的翻车事故，一位男性受害者当场死亡，一位女性受害者在事故中受伤。事故车辆翻车时，两人均被甩出车外，从初步的观察中难以确定交通事故发生时哪位受害者正在驾驶汽车。根据对汽车的初步检查结果及死者的受伤情况，法医认为，事故发生时男性受害者在驾驶汽车。但通过对从驾驶人座椅上提取的血液进行DNA分析，发现该血样与女性受害者的血液相匹配，表明事故发生时女性受害者可能是驾驶人。在这种情况下，法医对驾驶入座位上的血迹形态进行了分析，最终帮助调查人员准确判定了事故发生时的驾驶人。本案例研究强调了血迹形态分析在道路交通事故重建中的重要性。

简介：本文针对《道路交通事故社会救助基金管理试行办法》试行以来存在救助范围狭窄、使用条件严格、审批流程复杂等不足，提出改革完善的建议，以期更好的服务于道路交通事故处理工作：、

简介：为学习借鉴美国警察在规范执勤执法方面的先进经验，进一步提高公安交通管理部门警务实战化水平，9月25日至29日，公安部交通管理局在公安部交通管理科学研究所（无锡）举办智力引进培训班。全国31个省（区、市）公安厅、局和新疆生产建设兵团公安局交警总队，青海省称多县、汪西省井冈山市、瑞金市、兴国县交警大队交通秩序管理岗位业务骨干以及部省两级公安院校交通管理专业骨干教师共130人参加培训。

简介：交通事故的出现是因为产生险情与避让失败而发生，事故肇因是险情与避让的时空因素互动而形成．，本文介绍了中国台湾地区交通事故肇事因素分析的基本方法，即基于“交通险情”、“险情避让”以及“肇事原因”三者之间的因果关系，分析了险情因素中的人、车、路、景况等诸多因素，提出基于时、空、力等交通事故肇事原因分析的“三度五维”立体观分析方法，并提出“交通险情”、“险情避让”以及“肇事原因”三者之间存在复杂的因果关系，须严谨地探索及考证险情的多元性与避让的多变性，才能确定真正肇事因素并符合司法审判之法理精神“信赖原则”与“善尽原则”。

简介：今年12月2日是国务院批准设立的第四个“全国交通安全日”,活动主题是“拒绝危险驾驶、安全文明出行”.自2012年设立以来,122“全国交通安全日”已陆续围绕遵守交通信号、摒弃交通陋习、抵制七类违法在全国范围内开展了3次主题活动,有力带动社会各界和公众共同关注交通安全问题,共同建设汽车文明.今年以来,相继发生了成都女司机因“路怒”被打、占用应急车道延误伤者救治、北京二环路摩托车飙车等涉及交通问题的社会事件,引发舆论对汽车文明、交通规则意识的热议.

简介：“十三五”期间，县级城市城市化进程加快，交通需求大增，交通管理压力巨大。对县级城市交通管理工作而言，最好的办法就是借鉴发达城市交通管理经验，立足科学交通管理理论，研究城市交通发展趋势，持续优化城市交通组织，科学设置管控措施，确保公安交通管理工作领先于时代。

简介：

简介：随着社会现代化、法制化建设的不断完善，交通警察依法行政意识和公民守法意识也在不断加强。然而与社会发展主流不相协调的是：交通参与者与交通警察的冲突仍时有发生，尤其是在开展现场执法工作时更为突出。近几年，公安交通管理部门开展了大量的学习培训，但更多地是从发生冲突后怎样处置来考量。通过分析发现，这些冲突产生的根源多数是因为“话不投机”，交通警察如何掌握好语言艺术有效减少警民冲突，应作为公安交通管理部门一项长期研究的课题。

简介：道路交通伤害是我国首位伤害死因，是15—44岁人群的第一位死亡原因，道路交通伤害已成为威胁我国人群健康和社会安全的重要问题。为了解全国道路交通伤害医院门（急）诊就诊病例的流行情况，本文对全国伤害监测系统于2015年间收集的道路交通伤害医院监测病例进行分析，发现道路交通伤害是门（急）诊就诊伤害病例的第二位伤害发生原因，道路交通伤害病例中男性多于女性，病例年龄构成主要为45—64岁、30—44岁和15～29岁。伤害部位主要为头部、下肢和多部位，伤害性质主要为挫伤／擦伤、骨折和锐器伤／开放伤，

简介：本文阐述了车载诊断系统（OBD）技术发展的过程，分析了OBD在车裁智能服务领域的应用技术特点，并通过案例分析车辆的OBD数据，验证了将OBD数据应用于事故重建、速度重建中的可行性。OBD为道路交通事故重建提供了一种新的技术途径，在未来的道路交通事故处理中具有广阔的应用前景。

简介：《道路交通事故痕迹物证勘验》标准规定了道路交通事故痕迹、物证勘验的一般要求、设备、内容和方法。该标准于1992年第一次发布，于2005年进行第一次修订，2014年进行第二次修订，并于2015年4月1日发布并实施。

简介：我国是一个正在快速向机动化方向发展的国家。首都北京是中国大陆首个步入汽车化社会的城市。截至2005年底，北京的机动车保有量达到258．3万辆，同时，全国的机动车保有量也达到了1．07亿辆，驾驶人1．16亿人，分别是20年前的13倍和11倍。在这个欣欣向荣景象的背后，我国道路交通事故总量也由1986年的29万起飚升到2002年的77万起。

简介：当现代交通工具使我们“坐地日行八千里”“行者无疆”才真正成为可能。我们做记者不仅多次走过中国万里行、做过环球采风报道,还将坚实的脚印踩上了冰天雪地的南极,但有机会在宝岛台湾奔波一个月之久的却不多。2003年1月中旬,我作为赴台驻点记者几乎走遍了台湾岛,由于每天出行都要借助各种交通工具,因而也对台湾的交通百态有了比较真切的了解。抵达台湾的第一天起,台湾司机的快行飚车和比北京、上海还要严重的“塞车”

简介：当前，汽车已成为生活中不可或缺的出行工具，道路交通安全已成为关乎每一名交通参与者的重要公共安全问题，法律法规是实施道路交通安全管理的重要基础和有力手段，科学制定和充分使用法律法规工具，能有效遏制道路交通事故，维护道路交通安全、畅通、有序，本期，“交通安全研究信息共享平台微信群”的专家学者们围绕着道路交通安全法律法规，就法律法规沿革与现状、国外有效做法、车辆与驾驶人管理、道路通行规则、交通事故处理、交通违法处罚和执法效果评价等主题展开讨论，并提出建议。

简介：

简介：我国道路交通事故已进入高发时期。道路交通管理部门对道路交通事故肇事原因的分析表明,交通事故高发与机动车驾驶员整体素质不高、交通安全法规意识淡薄、违章现象严重密切相关。本文在深入分析当前我国机动车驾驶员的素质状况及驾驶员队伍管理存在问题的基础上,提出了强化对机动车驾驶员的奖励、准入与强制退出机制建设、针对驾驶员队伍构成特点实施科学化分类管理、改进新训驾驶员监督管理机制、加强汽车“安全驾驶”普及教育活动等加强机动车驾驶员管理的相应对策。

简介：

简介：随着我国道路基础建设飞速发展，机动车、人流、物流成倍增长，驾驶人数量急剧增加，道路交通事故频繁发生。道路交通事故案件处理的公平、公正以及科学性、法律性、规范性、准确性和案件的侦破率高低等已成为社会关注的热点问题。本文就公安交警事故处理的现场勘验和物证鉴定现状，从体制机制、技术装备、业务技术、信息化应用、机构设置等进行阐述，就增强公安交警事故处理队伍建设、机构设置和工作职责的紧迫性、规范性以及如何实施科技强警战略，加快建设一支专业齐全、机构健全、程序规范的公安交警事故处理专业技术队伍，提出看法和对策。

简介：《机动车交通事故责任强制保险条例》所称机动车交通事故责任强制保险，是指由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。

简介：第十六条交通警察适用简易程序处理道路交通事故时，应当在固定现场证据后，责令当事人撤离现场，恢复交通。拒不撤离现场的，予以强制撤离；对当事人不能自行移动车辆的，交通警察应当将车辆移至不妨碍交通的地点。