简介：介绍盾构无加固下穿既有地铁的工程特点，以及相应的监测设计，对静力水准自动化监测精度的常见影响因素进行分析，在地铁运营期的监测精度实测。

简介：城市轨道交通工程变形控制指标是工程质量控制的重要措施。通过大量第三方监测数据的统计分析，明确城市轨道交通不同监测项目的变形值分布形态。工程变形受设计因素、地质条件、施工工艺等多种因素的影响，根据实测结果分析，给出了工程变形控制指标的建议数值。研究成果对城市轨道交通工程变形控制指标的确定具有重要的指导作用。

简介：本文介绍了盾构无加固下穿既有地铁的工程特点，以及相应的监测设计，对静力水准自动化监测精度的常见影响因素进行分析，在地铁运营期的监测精度实测。

简介：随着城市地下空间开发利用的进一步深入，隧道近接既有结构施工将不可避免的频繁出现，如何保证近接施工安全顺利完成也逐渐成为制约工程施工的重点或难点。本文以某盾构隧道近距离穿越大型桥区施工为背景，详细论述了该工程近接施工过程中所采用的常规监测与实时监测技术相结合的综合监测技术措施，监测结果表明，该安全监测技术措施的应用对保证近接施工安全顺利进行起到了合理、有效的作用。这将为今后类似工程中开展安全监测工作提供有益的借鉴与支持。

简介：本文通过对佛山市顺德区新城区三个存在淤泥层、砂层等软弱土层的典型基坑监测实例进行分析，说明对于该类地区，三个基坑的施工工艺能够保证基坑工程的安全可靠，可供同类工程借鉴。

简介：深港西部通道深圳侧接线工程地道采用明挖施工。基坑开挖深度10．0～12．0m，工程规模大。施工周期长，为保证基坑开挖的安全性，进行了周边建（构）筑物沉降、桩项位移、钢筋应力、桩身测斜、钢支撑轴力、坑外地下水位、立柱沉降等监测。同时对监测数据结果进行分析．

简介：各大城市相继开展了城市轨道交通建设，城市轨道交通建设业已进入蓬勃发展时期。国内进入轨道交通建设与运营线路监测并重时代，监测市场前景广阔，任务艰巨，但监测作业模式还停留在全人工传统作业状态，无法满足轨道交通监测作业的高精度、准确化、少干扰、及时信息化的要求。监测作业的自动化、智能化、集成化成为发展趋势。本文从城市轨道交通监测作业的自动化监测智能集成技术进行了探宄，给城市轨道监测行业应用先进技术提供些许借鉴。

简介：本文对永宁高速公路A13标K106＋270-＋570右侧滑坡已有预应力锚索当前预应力状态进行检测，对滑坡的预应力锚固工程锚固效果进行评价。同时对该滑坡进行深部位移的监测，查明滑坡的滑面深度及滑坡规模，为该滑坡治理提供设计依据，同时对滑坡变形的监测确保治理工程的施工安全。

简介：雨水系统作为城市防洪的命脉，在城市无限扩张的驱使下，原有系统己不能满足抗洪需求，由于北京市区建筑林立已接近饱和，地下管线情况甚为复杂，大多情况下采用传统的明挖方式修建大型雨水系统难度很大，故地下大型空间的开发技术显得格外重要。但在实施过程中会涉及很多的下穿和邻近道路、桥梁、建筑、地铁、铁路等的情况，构建严谨的建设体系与评测机制才能够有效的控制周边的各项风险源。本文通过2012年至2016年北京市第一、二、三期桥区积水治理工程中的典型工程案例，阐述了实践中的风控运行体系。

简介：锚索应力监测作为边坡稳定监测的一种重要手段，已越来越多的运用到矿山、水利、交通等领域中常涉及的工程项目，本文主要结合一高速公路3处锚索应力监测的工程实践，探讨锚索应力监测的应用及一些实际工作中遇到的问题。

简介：本文介绍了某高速公路红层路堑边坡采用预应力锚索、节点砂浆锚杆及框格梁等进行联合加固的措施．通过锚索荷载及锚杆应力等监测成果分析，研究了锚索荷载及锚杆应力随时间的变化规律。论述了预应力锚索和节点砂浆锚杆对加固该边坡所起的不同作用。

简介：红层由于其特殊的工程地质特性，导致岩体结构面很发育，很多边坡岩体的失稳破坏都是沿软弱结构面的滑移失稳，结构面的调查和强度参数的选取是边坡工程勘察中的关键问题。本文通过试验研究了红层软弱夹层，张开少充填、闭合无充填、厚充填型结构面的抗剪强度与变形特征。

简介：本文分析了K8103工作面回风巷底鼓及两帮移近量大的原因，提出了防治巷道底鼓和两帮移近的方法。

简介：本文介绍了等值线法在污染底泥勘测中的应用，提出特征值内插数学模型，利用边形内插法准确计算污染物总量及各类污染元素的存量，经底泥疏浚施工验证，勘测成果准确，可在类似工程中推广运用．