简介：

简介：【摘要】本文为了回弹法测混凝土强度的检测结果科学准确合理，通过回弹不同碳化深度的混凝土试件得到回弹值，再试验试件的实际强度，归纳总结混凝土的回弹值、碳化值和混凝土试块抗压强度的关系，找出哈市回弹法检测混凝土抗压强度的专用测强曲线相应规律，为混凝土实体强度检测提供借鉴实践方法。

简介：

简介：摘要：加强对铁路线路轨道设备的维护，对保障铁路安全运行具有重要意义。铁路小半径曲线病害是一种常见的轨道病害，对铁路运行安全有巨大影响，亟需引起铁路维护人员的重视。鉴于此，本文根据具体概况对小半径缓和曲线轨检车三角坑二级分消除进行了简单的探讨，以供相关人员参考。

简介：摘要：曲线隧道在盾构施工轴线和设计曲线之间，需要对偏移量进行严格的控制。为此,推导了切线始发、割线始发以及内外侧预偏移始发时盾构机的轴线偏移量计算公式,提出了减少盾构始发偏移量的解决办法。在分析各种始发方式对直线段和姿态调整段的盾构轴线偏移的影响规律的基础上,探讨了盾体与连接桥之间转动受限时的解决办法。结果表明:小半径曲线段盾构施工宜采用割线始发或外侧预偏移始发,其中外侧预偏移始发的最大偏移量明显小于割线始发,且外侧预偏移始发比割线始发更易控制姿态调整段的偏移量;当线路转弯半径与盾构最小转弯半径相接近时,盾构始发后应提前调整盾构姿态，否则姿态调整段的最大偏移量很容易超过规范允许值;小半径曲线段盾构始发时,盾体与连接桥的转角容易超过盾构机的允许范围,应考虑将盾构设计轴线往曲线内侧适当平移。分析探讨了始发路径选择，始发准备，盾构姿态，始发掘进等方面的内容，可供同类项目参考。

简介：摘要：在我国经济的快速增长下对高速公路的使用也越来越频繁，而高速公路原来的建设已经不能满足现代发展的需要，所以要迫切地进行交叉道路的建设。在进行高等级相交道路时，一般会采用上跨或者下跨的交叉形式在进行上跨结构的施工时可能会对以往的高速公路造成一定的影响，所以这时顶推施工技术便发挥了作用。另外在进行一些高架桥的建设时，如果跨的路段比较大，或者所建设的路段比较特殊，一般便会采用钢箱梁的方式进行施工。

简介：摘要:声屏障简支T梁架设受制于架梁设备内部净空不足，需采用弯曲预制梁的预埋钢筋以减少净宽来满足架设声屏障简支T梁的需要，这对预制梁的预埋钢筋性能有着不良影响。本文通过对沪通铁路黄封下行联络线特大桥14孔小半径曲线声屏障简支T梁公铁两用架桥机施工实践，系统地解决了公铁两用架桥机架设小半径曲线声屏障简支T梁弯曲预制梁的预埋钢筋的施工技术难题，以兹借鉴使用。

简介：摘要：评价路基填筑质量常用的检测方法是采用灌砂法检测压实度，根据压实度检测结果评定路基填筑质量是否满足规范要求。公路工程路基填料在山区地带多为开挖料、边坡半风化料，填料级配变化较大，在实际压实度检测过程中，用一个不变标准干密度、含水率来控制现场压实度，检测结果波动较大，不能有效反应填筑质量。采用不同含石率对应的干密度标准检测压实度，能更科学的反应实际路基填筑压实情况，确保路基填筑质量。