简介:摘要随着我国在航空事业的不断进步和改革,又加上飞机的飞行流量在不断的增加,这样的趋势下又因为现有的空域上的局限性以及现有的空域管制等等。我们的空域资源是相对来说有限的,这个有限的空域资源与日益增长的流量就形成了冲突和矛盾,也使得整个航空事业的发展有着压力和挑战。这已经是我国航空业发展到现阶段的必然结果了。这些都给空中交通民航管制员带来了巨大的压力和挑战。尽管我们国家在空域上不断的调整和完善,以及在新技术和新设备上的不断改进等等各种措施来增加空域上的容量的需求,但是空域上的容量还是不能满足现阶段空域上的总体需求的速度。在能力和专业上的缺陷和不足已经成为了民用航空发展的制约点1。为了解决这些难题,空中交通管制部门也在积极的采取相应的对策和措施,在不断的改革思路和方法。
简介:摘要随着我国在航空事业的不断进步和改革,又加上飞机的飞行流量在不断的增加,这样的趋势下又因为现有的空域上的局限性以及现有的空域管制等等。我们的空域资源是相对来说有限的,这个有限的空域资源与日益增长的流量就形成了冲突和矛盾,也使得整个航空事业的发展有着压力和挑战。这已经是我国航空业发展到现阶段的必然结果了。这些都给空中交通民航管制员带来了巨大的压力和挑战。尽管我们国家在空域上不断的调整和完善,以及在新技术和新设备上的不断改进等等各种措施来增加空域上的容量的需求,但是空域上的容量还是不能满足现阶段空域上的总体需求的速度。在能力和专业上的缺陷和不足已经成为了民用航空发展的制约点1。为了解决这些难题,空中交通管制部门也在积极的采取相应的对策和措施,在不断的改革思路和方法。