简介:摘要110kV变电站初期建设根据5~10年电力系统发展规划负荷进行设计,一般终期按照2~3台变压器设置,由于初期负荷较小,一般仅上1台变压器,经过5~10年,负荷需求逐渐增加,1台变压器已不能满足负荷需求,这时需对变电站进行增容,由于经历了5~10年,变压器也逐步更加完善,二期所增加的变压器在容量,空载损耗,阻抗电压等参数上与一期主变参数并不尽相同,故当两台主变并列运行时将产生环流问题,将造成变压器无法科学分配负荷,影响变压器运行,这是110kV变电站增容时普遍存在的问题,本篇文章对110kV变电站主变压器并列运行环流进行分析,并对可能出现的问题进行解决。
简介:摘要在改扩建及技改大修项目中经常遇到不同厂家、不同参数的主变并列运行所存在的问题,不同型号参数的变压器能否并列运行以及对运行的影响需结合工程实际情况进行计算分析。本文以实际工程为例对220kV主变对主变高、中压侧并列运行中变比、环流、损耗存在的问题进行计算,结合相关规程要求分析其技术上的可行性和经济上的合理性,提出几台主变在并列运行的实施方案。
简介:摘要针对1000MW超超临界燃煤火力发电机组,分析三台引风机并列运行的控制逻辑和引风机失速的机理,提出处理引风机失速的应急措施,优化三台引风机并列运行的安全稳定性。结果表明,引风机运行方式由原来两台汽动引风机并列运行,电动引风机备用,改为三台引风机并列运行。汽动引风机由再热蒸汽驱动,转速调节滞后;电动引风机由电动机驱动,转速响应快。三台引风机有可能转速不一致,导致转速低的引风机被闷住,出现出力不足或失速等异常工况。影响静叶调节型引风机冲角和失速的因素包括转速和烟气流量。冲角和失速概率随流量降低而增大,随引风机转速增加而增大。引风机失速可等效为烟道阻力增大,失速现象越严重,等效烟道阻力越大。使失速引风机恢复正常的方法包括降低其转速,降低其失速临界流量;降低其烟道阻力和引风机前后差压,增加其烟气流量。
简介:通过向目标消费者传播预售商品的稀缺诉求来提升价值和促进销售,已经成为众多企业重要的营销策略,并且赢得了广泛的关注与研究。但已有研究整合性的严重不足限制了理论或模型的解释力和有效性,为此,本文提出了基于并列多重中介的整合模型。通过两个实验研究发现:(1)心理所有权与心理抗拒感会分别从认知与情绪(或行为目的与行为自由)共同中介产品稀缺诉求对消费者预期后悔和购买意愿的影响,并且预期后悔会进一步部分中介它们对购买意愿的影响;(2)消费者的认知需求会对心理所有权与心理抗拒感的共同中介效应起调节作用,即高认知需求对供应性稀缺诉求有更大的影响,而低认知需求对需求性稀缺诉求有更大的影响。该研究结论不仅对深化和拓展产品稀缺性等理论的结构体系和适用边界具有重要的理论意义,而且对企业有效传播产品稀缺诉求、提升营销传播效果和对消费者正确认识产品稀缺诉求动机、增强消费理性都有重要的实践意义。
简介:为研究气动干扰对大间距并列双钝体箱梁的三分力系数和涡振特性的影响,给这类箱梁静风荷载取值和涡振抗风设计提供参考,根据某并列双钝体箱梁桥跨中断面,制作节段缩尺模型,通过测压和测振风洞试验,测试大间距并列双钝体箱梁的三分力系数和涡振特性,并与单幅钝体箱梁的三分力系数和涡振特性进行对比。结果表明:当1≤D/B≤6(D为双箱梁的净间距,B为单箱梁宽),风攻角为-10°~10°时,气动干扰对并列双钝体箱梁三分力系数的影响表现在下游钝体箱梁上,且主要体现为减小效应;当D/B=3,风攻角为-4°~4°时,气动干扰对下游钝体箱梁的涡振有一定的放大效应,表现为振幅的增大和风速锁定区间长度的变长,与正攻角相比,负攻角时的放大效应更显著。
简介:[摘 要]无限大电网与小电网非同期并列引起主变差动保护CT严重饱和,不平衡电流形成差流,差动保护二次谐波闭锁临界开放,导致保护异常动作原因分析及控制措施。