简介：在二轮摩托车交通事故中，经常会有多人死伤的情况，因此准确判定驾乘关系对于事故鉴定和责任认定至关重要。但大多数案件往往缺乏典型驾乘关系特征，导致事故鉴定和处理工作难以开展。本文通过一起二轮摩托车交通事故案例，全面运用事故现场痕迹、二轮摩托车的车体痕迹、驾乘人员的人体痕迹及人体损伤特征等相关元素，综合分析判定二轮摩托车事故发生时车上人员的驾乘关系。

简介：汽车制动系统正在从传统的真空助力向电动助力制动系统发展,经历了电控液压和非液压助力制动系统。在汽车智能化和低碳化发展的大趋势下,结合线控技术和制动能量回收的发展,电动助力制动系统的发展正在向集成化、智能化和低碳化发展。电动助力系统与底盘技术紧密结合,是汽车驾驶性的重要组成部分。本文系统地总结了国内外电动助力系统的相关研究和技术应用现状,列举了国际大公司典型的电动助力形式,提出了电动助力系统发展面临的挑战,总结了未来电动助力技术发展的8大趋势。

简介：连续纵坡路段一直是高速公路交通安全的重灾区，现行的高速公路技术标准对连续长、陡下坡的平均坡度和连续坡长有一定的要求，但在实际运行中由于受到通行流量、流量组成等众多因素影响，符合设计标准的长下坡路段安全性并没有达到预期效果。本文通过对浙江省四段营运高速公路的线形数据和历年事故数据进行研究分析，并借用数据处理软件SPSS对数据进行回归分析，得到高速公路连续纵坡的平均坡度、坡长与事故率关系模型。

简介：残疾人机动车是残疾人用于代步的工具，利用残疾人机动车开展营运是政府为解决当前残疾人就业难，为残疾人寻求自我谋生的一种手段。但遍布在温岭市各个角落的残疾人机动车，给城市秩序、城市形象和群众出行的安全、畅通带来一系列问题。本文对温岭市残疾人机动车的发展现状进行深入调查，介绍了该市残疾人机动车数量与涉及残疾人机动车的事故情况，总结温岭市残疾人机动车发展特点。分析了温岭市残疾人机动车盛行的成因和危害，并提出大力发展公共交通，建立健全残疾人机动车运营制度，规范残疾人机动车生产、改装、销售市场，完善残疾人机动车营运工作规范等合理化建议。

简介：在交通事故的责任认定过程中,事故车辆的车速确认是形成事故过程必要的证据链,也是判断事故方驾驶人在控制车速方面是否存在违法行为的重要证据,同时,车速鉴定结论的准确与否直接影响司法鉴定的公正性和公安执法人员的权威性。本文分析了影响道路交通事故车速鉴定准确性的主要因素,探讨了各类车速鉴定的方法,并通过实例分析证实了车速计算综合分析方法的有效性。

简介：本文利用3D显微镜对冷热断灯丝外观形貌进行观察，分析不同断裂条件下的灯丝在螺距、断口、灯丝表面形态和附着物等方面的差异，提出利用灯丝断裂形态确定交通事故发生时车灯使用状态的方法。

简介：《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例的通行规则允许摩托车驶入高速公路，并对摩托车的行驶速度、载人情况等进行了规定。然而，由于实践中摩托车驶入高速公路的危险性较大，部分地方性法规明令禁止其驶入，有当事人认为这些规定违反了上位法，不服交警处罚甚至引起了诉讼。为此，本文对国内外摩托车高速公路通行规定进行研究，并从立法和执法方面提出建议和意见。

简介：导论燃料价格在短期内的上涨和有限的全球石油供应造成的长期威胁，正在影响着汽车行业的发展趋势，即寻找能够进一步提高燃油效率、降低废气排放的技术。消费者对汽油价格的担忧，以及对于汽车尾气对环境影响的日益关注，推动着世界各地的汽车研发人员不断研发矿物燃料的替代品，如含乙醇燃料、氢动力汽车、由燃料和电力驱动的混合动力汽车等。

简介：7月21日，863计划“电动汽车整车及零部件技术标准研究”课题在天津通过验收。课题在对我国及世界电动汽车标准进行全面梳理和研究的基础上，研究提出了我国电动汽车技术标准的发展战略和中长期标准体系规划，在电动汽车通用安全、插电式混合动力汽车、电动汽车能耗排放以及电动汽车动力电池、驱动电机等方面组织和参与编制、修订了多项重要标准。

简介：由于燃料价格在短期内的上涨和有限的全球石油供应造成的长期威胁，汽车行业为了解决这些问题，在改善涡轮增压柴油发动机等传统技术方面取得了重大进展。

简介：库存管理是企业管理的重要组成部分，现代物流管理技术可以从根本上降低仓储成本，方法之一就是零库存技术。但卡莱公司实行零库存管理以来，其生产成本却呈现大幅度上升趋势。如何控制好生产成本，并有效获得较大利润，对轮胎制造业发展是个重要的问题。因此，从轮胎生产成本构成要素的角度出发，分析计算出频繁转化规格对轮胎生产成本构成的影响程度及结果，并计算出适当的库存对成本的影响。通过成本分析，可以帮助企业找到降低成本的途径和改进管理的措施。

简介：基于中国交通事故深入研究CIDAS项目及CIDAS数据库，本文从事故数量、伤亡人数、事故形态、天气情况、事故时间段、事故月份分布、事故原因等方面对G1京哈高速事故采集点2011-2014年的交通事故进行了分析研究。并从构成交通事故的“人、车、路”三要素层面，对道路使用者、汽车、道路环境三方面的交通事故防护对策进行了探究。此外，为多角度、全方位地探究高速公路事故防护体系，本文还从时间顺序方面对事故前、事故处理中、事故后三个过程的防护对策进行分析。

简介：2017年10月，公安部交通管理科学研究所受海南省公安厅交警总队委托，启动《海南省道路交通安全规划》（以下简称“规划”）编制，编制小组深入一线调研，依托对事故、违法、车驾管等数据的多维特征分析，科学预测交通安全发展趋势，准确识别五大风险因素，以建设“国际旅游岛交通安全岛”为目标，基于系统思维理念，研究提出了规划任务及重点工程，于近期顺利通过验收评审。

简介：2019年1月22日,由公安部交通管理科学研究所、道路交通安全公安部重点实验室主办,长安大学、汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室、模式识别国家重点实验室承办,华为技术有限公司支持的“道路交通安全研究信息共享平台第四届交通安全论坛”在西安成功召开。

简介：近年来，轿车与电动自行车之间的交通事故频发。大多造成电动自行车骑乘人员死亡或重伤，为查明事故原因，事故发生后需要对轿车行驶速度进行鉴定，采用传统的理论计算方法在很多情况下无法满足鉴定需求。

简介：机动车迅猛增长的同时导致交通拥堵日趋严重,尤其是早晚高峰城市快速路出入口的拥堵已成为交通管理部门的痛点与难点,简单的信号控制策略已经无法满足当前城市发展的需求,以北京市快速路为研究对象,通过对自适应和协调控制系统的检测器布设方案研究以及协同控制策略研究,根据不同匝道出入口类型在整个环路中所占的比例,以信号控制策略的实施效果与匝道出入口问距离、匝道出口和下游交叉口间距离的关系为重点,最终通过仿真得出采用综合信号控制策略后有利于提升整个快速路道路通行能力的结论。

简介：在保证某重型货车驾驶室安全性的前提下，进行轻量化设计研究。首先建立驾驶室有限元模型，根据商用车ECER29法规，对驾驶室进行顶压、前压、后压工况的仿真分析，得到驾驶室的应力分布和变形情况。在此基础上，基于上述3种工况进行灵敏度分析，确定可进行优化的驾驶室零件。再对优化后的驾驶室进行仿真分析，并对分析结果进行了试验验证。在减重22妇的同时，整体上提升了驾驶室的安全性，达到了设计目标。通过探索重型货车驾驶室轻量化优化方法，为同类产品结构设计提供了参考。

简介：8月1日，公安部交通管理科学研究所与浪潮集团在济南举行战略合作签约仪式，共同开展交通管理领域云计算技术、大数据分析技术的研发应用，用先进信息技术助推道路交通管理工作。

简介：本文通过对交通事故形成过程的研究，将交通事故的发生归结为“交通险情出现”和“险情避让失败”两个环节，由此构建了交通事故“险情＋避让”的理论模型；在深入分析险情行为和避险行为对交通事故形成过程中所起作用的基础上，明确了当事人行为所起作用的内涵和具体指向；提出以险情的危险性和避让险情的可能性作为当事人行为所起作用的评判标准；分析当事人行为形态与作用之间的联系，提出“形态决定怍用”定律，并形成一套交通事故责任认定规则，使交通事故因果关系和当事人行为所起作用的评判实现了具体化。

简介：本文从交管信息系统的数据特点出发，以提高互联网服务平台的系统能力、降低建设成本为目的，对现有分布式文件系统进行了研究和比较，最终采用FastDFS作为分布式文件系统的实现，并对互联网服务平台的分布式文件系统部署架构进行详细阐述。