简介: 目的针对TVOC评价室内挥发性有机污染存在的问题和难点,提出一种新的室内挥发性有机化合物污染评价方法——-lTvoc法,为室内VOCs污染提供一种方便可行、科学合理的评价方法。方法根据对国内污染物的定性结果和相关文献报道,在参考欧盟ECA提出的优先监测污染物清单的基础上并结合化合物的毒性指数,确定本研究感兴趣的31种目标化合物。采用TenaxTA采样,热解吸.气相色谱法对保留时间在C6-C16的所有组分进行分析,根据单一的校正曲线,定量31种目标化合物的浓度Ci,用甲苯的响应系数计算C6-C16之间未定性的其他有机组分的浓度Cun,根据各目标化和物的毒性指数,计算Ci/LCi的比值,未定性化合物以甲苯的毒性指数代替,将所有目标化合物的Ci/LCIt比值求和和未定性的组分一起,计算ITVOC值。结果ITVOC的计算弱化了未知量对结果的贡献,提高了分析结果的准确度。另外,考虑了污染物的毒性指数后,相对于TVOC,不同毒性化合物在ITVOC中所占比例发生了显著变化,毒性大的化合物比例升高,毒性小的比例下降。实际样品分析中,通过31种目标化合物峰面积之和十个最大峰峰面积之和的比较,除了个别样本吻合度不高外,对大多数样本,具有较好的代表性。结论ITVOC综合考虑了污染物的浓度和毒性指数,使评价室内VOCs污染,尤其是VOCs污染对人体健康的影响更加科学、合理;此外,本研究通过确定目标化合物的方法把VOCs的监测限定在特定范围内,使髓测更加方便可行,提高了结果的可比性。
简介:目的通过对地铁车站室内空气中二氧化硫的分析,研究地面二氧化硫气体的浓度对地铁车站室内空气质量的影响。方法对广州地铁2号线车站室内和室外地面空气进行连续三天的监测,使用统计学方法分别对各车站,站内站外二氧化硫的浓度水平进行统计分析、比较和判别。结论广州地铁2号线车站室内空气中二氧化硫日平均浓度均值为0.01mg/m^3。最低是赤岗站,为0.053mg/m^3。最高为海珠广场站,为0.220mg/m^3。其中市二宫站,海珠广场站,公园前站和越秀公园站等四个站的日平均浓度超过0.15mg/m^3。站内二氧化硫与所处路段交通繁忙程度不同而异,站内水平伴随地面水平的升降而升降。站内与地面二者浓度水平的差异没有统计意义(T=0.444P=0.657〉0.05)。提示:站内二氧化硫浓度水平受地面因素影响。地面二氧化硫气体对地铁站的影响不可忽视。