简介：通过分析歧口凹陷湖盆基本特征，剖析构造断裂演化与油气成藏关系，探索其对油气成藏的控制作用．歧口凹陷湖盆自古近纪-新近纪经历了断陷期、断坳转换期、拗陷期三大演化阶段．现今表现为多隆多凹、盆岭相间的分布特征．受区域构造应力场及幕式演化影响，湖盆断裂以NE、近EW向为主，主断裂以侧接、转换为特色．凹陷主要发育潜山构造带、断阶构造带、盖层滑脱型断裂构造带，不同构造带油气成藏模式富集特点差异明显．根据断裂构造与油气成藏关系，认为海陆调解带裂缝油气藏的勘探、远源缓坡区沿断裂构造脊的中浅层勘探及大断裂控制的“Y”字型浅层构造及两侧火成岩勘探是下步工作重点方向．

简介：博尔塔拉河是天山北麓唯一东西流向的河流，是目前艾比湖的主要补给来源．沿流向分布的温泉隆起、博乐断降，形成了上、中、下游3个盆地，各盆地的水资源转化均呈现卜部渗漏下部溢出．基岩隆起成为盆地的天然地下坝体，在中游形成天然的地下水库．另外河流北部的乌拉斯台隆起调节了支流的水循环．这些造成博尔塔拉河的径流量温泉站夏季最大，而博乐站冬季最大、上游为良好自然草地生态，中游为较好的农田草地生态，下游为荒漠生态．研究认为构造演化决定地貌格局和土壤岩性，它们控制了水体分布与运动和土壤性质。水土状况其同决定植被等生态环境特征．

简介：介绍比重计法测定土壤质地的原理与方法，随机抽取6组样品用四分法分成24份，对不同温度下的悬液测试结果进行分析比较。结果显示，相同的土壤样品不同粒径的百分含量随温度的变化而变化。与标准温度20℃时的质地定名相比，温度在15℃时，6组样品质地定名均未发生变化；23℃时，6组样品中有3组样品的质地定名发生了变化；28℃时，6组样品的质地定名均发生变化。因此，利用比重计法测定土壤的质地，温度控制十分重要。

简介：据钻测井、地震及分析化验等资料,对准东阜东斜坡带中侏罗统头屯河组进行成藏条件分析。认为头屯河组二段具形成大规模油气藏的有效条件,该区油气藏主要控制因素为沉积体系、异常压力和断裂构造。头屯河组二段为该区最有利勘探层系。更多还原

简介：地下水污染调查．监测和预防控制，是地质环境监测和地下水管理的重要内容。本文针对北京市平原区地下水资源环境状况，提出了地下水污染调查、监测与预防控制的工作思路。

简介：信息化和智能化是当今世界社会和经济发展的必然趋势.本文从地勘单位项目管理现状及目前存在的一些问题入手,结合国家产业政策和ISO9001质量管理体系要求,提出了建立基于ISO9001质量管理体系的项目信息化管理平台的构想.该平台建立后,不但可实现真正意义上的"网上贯标"和资源共享,而且还可大幅度降低管理成本,缩短工作周期,有效控制质量,提高经济效益,提升企业形象.该系统开发属低投入、高回报,具备广阔的应用推广前景.

简介：在分析前人对准噶尔盆地层序地层学研究成果的基础上，综合应用岩心、测井和地震资料，对准噶尔盆地西北缘中拐地区下侏罗统进行层序地层划分，总结了层序和体系域界面的识别标志，将下侏罗统划分为4个三级层序和7个体系域，同时叙述了各三级层序的结构特征。通过对层序内含煤岩系的发育特点分析，发现其主力煤层主要发育在JSQI和JSQ3湖侵体系域中，本文作者认为研究区内湖侵时期为有利的聚煤时期，聚煤作用主要受构造沉降、物源供给、气候和沉积环境等因素的控制。

简介：本文主要以阜阳市地面沉降为例,分析并提出了内陆平原地区地面沉降的基本特征、主要危害、形成条件、发展趋势以及控制对策.

简介：从储层的微观特征入手,通过对岩石的铸体薄片、扫描电镜、物性等资料分析，结合区域地质特征研究认为：群苦恰克地区东河塘组下段为一套临滨-前滨相砂岩，以细粒石英砂岩、极细．细粒岩屑石英砂岩为主，结构成熟度及成分成熟度高，储集空间组合以残余原生粒间孔＋粒内溶蚀孔为主．储层孔隙度一般为4％-14％,平均7．92％，渗透率一般小于0．110^3-1．0×10^-3μm^2，平均为2．41×10^-3μm^2，总体属于Ⅳ-Ⅲ类储层，但在局部井区（群6、群4）存在相对优质的Ⅱ类储层．成岩压实、胶结作用是储层物性的主控因素，压实减孔一般19％-25％，平均达22．3％．胶结减孔量达3％-6％，致密胶结段可达9％-13％．相对优质储层的发育是多种地质因素共同影响作用的结果，其中刚性石英碎屑颗粒（70％-94％）的抗压实作用是基础．早期烃类流体注入及中弱程度的胶结作用是重要因素，粘土矿物薄膜的发育是关键．

简介：以北京地铁8号线永定门外站为例，提出悬挂式帷幕阻水条件下基坑排水量计算方法以及悬挂式帷幕阻水中存在的问题。介绍了3种结合悬挂式帷幕采取的封底阻水措施，即水下灌注混凝土封底，深孔注浆封底以及超高压旋喷桩封底，并分别探讨了其优缺点。提出了悬挂式帷幕阻水结合基坑底部封底阻水的最佳建议方案，以达到有效节约地下水资源、降低工程施工难度和工程遣价之目的。

简介：近些年来,随着国民经济建设的不断发展,高铁建设事业也得到了长足地发展.而铁路轨道精密控制测量技术在现代铁路建设中起到了重要作用,尤其对轨道施工控制精度、列车安全运营有着直接的影响.所以在高速铁路施工前,要对铁路轨道精密工程测量技术体系进行深入细致的研究和分析,运用精密的控制测量技术和方法来控制轨道测量的精度,从而提高铁路轨道的施工质量和安全运营.本文以国内某条高速铁路某测段的CPⅢ平面及高程控制测量技术为例,对轨道控制测量精度进行分析和研究,为此段高速铁路轨道的安全施工提供精密控制测量成果.