简介：在旅游业中发展低碳经济与旅游产业生态化其本质是一致的，核心是旅游产业系统的生态化；构造旅游产业生态系统并形成物质、能源输入输出平衡的旅游产业价值链的全程生态化；旅游产业生态化是一个渐进和反生态性特征日趋削弱、生态性特征逐渐加强的过程。“低碳旅游”的核心是通过在旅游业内发展低碳经济、创新低碳技，术，改变发展模式，最大限度减少二氧化碳排放，是一种缓解旅游生态环境压力的新技术经济范式，是促进旅游产业生态化的战略选择和重要途径。需要因势利导地利用产品导向、环境管理、延伸生产者责任、环境伦理导向、应用科学技术等的策略促进旅游产业生态化发展。

简介：转型发展已经成为21世纪人类发展史上的一场新长征。随着中国经济转变发展方式的强力推进，中国优秀旅游城市面临着发展方式转型的严峻挑战和重大契机。刨建低碳旅游城市是城市宜居生态发展的高级阶段，是实现中国旅游城市转型的战略模式选择。刨新城市低碳旅游公共服务导则、营造城市低碳旅游吸引物体系、发展城市低碳旅游设施、培育城市畅爽旅游体验环境、倡导城市低碳旅游消费方式是近期实现旅游城市转型发展需要关注的五个基本层面。为此，要规范发展、互动发展、示范发展，加快形成中国特色的低碳旅游城市发展新格局。

简介：在北京召开的全国低碳旅游实验区工作会议暨授牌仪式上，壶关县被授予“全国低碳旅游实验区”荣誉称号。

简介：低碳概念是在应对全球气候变化、提倡减少人类生产生活活动中温室气体排放的背景下提出的。随着低碳理念的出现和发展，低碳旅游成为旅游业对低碳经济的响应方式。本文通过相关文献研究，对国内外低碳旅游的研究现状与进展进行了分析。认为我国低碳旅游研究仍处于起步阶段，多以宏观定性分析为主，而国外则利用问卷调查、构建模型等方法多方面收集信息和数据，侧重于定量分析。通过对低碳旅游研究进程、研究内容和研究方法的总结，结合我国实际情况，分析了我国低碳旅游未来发展的方向。

简介：＂低碳＂越来越得到全球的注视,哥本哈根会议为世界城市的节能减排,提供了一个方向。历史文化名城作为城镇的一种类型,也应当将节能减排工作放置在重要的位置。在新形势下重新审视对历史文化名城的保护态度,探讨在节能减排的基础上对历史文化名城进行保护的原则、要求和策略。

简介：2014年6月12-13日，由陕西师范大学交通地理与空间规划研究所、旅游与环境学院、西北国土资源研究中心和美国明尼苏达大学公共事务学院联合主办,西安外国语大学《人文地理》杂志社协办的“低碳城市——交通与土地利用”国际研讨会在陕西师范大学隆重召开。

简介：在对当前全球生态低碳发展理念进行研究的前提下,报告了西南山地城市空间增长普遍存在的透支生态环境问题。为了将制约西南山地城市发展的自然生态资源因素转化为促进城市特色形成的先天优势资源要素,在宜宾南部新区控制性详细规划中,利用天然山水资源构建＂山水融城＂的景观格局,利用自然绿色要素构建＂生态网络＂的安全格局,强调功能高效复合构建＂紧凑组团＂的布局模式,基于低碳交通引导构建＂复合快达＂的通行模式,建立具有普遍意义的生态低碳性紧凑山地城市模型。通过＂生态低碳＂的建议性引导措施,真正落实生态低碳的城市空间格局,将西南山地自然生态、景观及地域文化等优势转化为城市竞争力,实现山地城市物质形态与其所处自然环境有机协调发展,同时也为完善西南山地城市（镇）规划设计方法提供一些思考。

简介：旅游者低碳旅游行为是低碳旅游开发的关键。本文以昆山市的周庄、锦溪、千灯3个水乡古镇为案例地，通过文献分析法、访谈法、问卷调查法构建水乡古镇旅游者低碳旅游行为影响因素结构关系模型，探讨低碳旅游动机、低碳旅游环境、低碳环境教育、低碳旅游认知、低碳旅游参与意愿和低碳旅游行为之间的关系。研究发现：①在水乡古镇，低碳旅游动机、低碳旅游环境、低碳环境教育均对旅游者低碳旅游行为产生正向影响，低碳旅游认知、低碳旅游参与意愿均对旅游者低碳旅游行为产生极显著正向影响。②低碳旅游动机对旅游者低碳旅游认知产生正向影响，对旅游者低碳旅游参与意愿产生显著正向影响。低碳旅游环境对旅游者低碳旅游认知产生显著正向影响，对旅游者低碳旅游参与意愿产生正向影响。低碳环境教育对旅游者低碳旅游认知、低碳旅游参与意愿均产生正向影响。低碳旅游认知对旅游者低碳旅游参与意愿产生极显著正向影响。③古镇旅游者主要抱有亲近自然旅游动机，部分旅游者怀有低碳体验旅游动机；古镇低碳旅游环境主要体现在低碳交通方面；古镇主要开展了常规低碳环境教育；古镇旅游者对于低碳旅游主要表现为表层认知，深度认知缺乏；古镇旅游者主要具有普通低碳旅游参与意愿；古镇旅游者低碳旅游行为主要表现为低碳游览，低碳食宿表现也较好。在分析研究的基础上，针对性地提出提升古镇旅游者低碳旅游行为的策略建议，以期为古镇环境保护部门提供有价值的参考，促进景区低碳旅游环境建设。

简介：本文运用碳足迹分析方法构建了旅游过程碳足迹模型,并以舟山群岛为例进行了实证分析。研究结果表明：（1）舟山群岛旅游过程（包括旅游交通、旅游住宿、旅游景区游览、旅游餐饮、旅游废弃物）碳足迹为376587.8606tCO2-e,其中旅游交通碳足迹最大,其次是旅游住宿和旅游废弃物的碳足迹;（2）舟山群岛旅游交通碳足迹为291770.0365tCO2-e,其中游客乘坐飞机产生的碳足迹最大,占旅游交通总碳足迹的52%;（3）舟山群岛旅游生态效率非常高,其值为0.0369kgCO2-e/元。研究提出,发展低碳旅游是舟山群岛实现旅游可持续发展的重要途径。

简介：在“十八大”报告提出新型城镇化以及浙江省提出的美丽浙江建设行动的背景下，如何在浙江省新型城镇化过程中走出一条新路，既能破解城镇化发展中的用地瓶颈，又能彰显浙江省新型城镇化的特色。以利用低丘缓坡资源开发山地人居建设为切入点，以安吉为案例，分析和论证了浙江省向国家申请全省域的低丘缓坡试点的可行性和对于创新城镇化建设的意义，为浙江省新型城镇化发展中遇到的城市空间再造、城市居住品质升级、经济增长方式转变等问题提供借鉴与启示。

简介：本文参照旅游消费剥离系数法，构建了旅游业碳排放量评估模型，对2005—2015年中国省级旅游业碳排放量进行估算，在此基础上，进一步利用面板数据估计模型检验与分析影响旅游业碳排放强度的因素。研究结果显示：2005～2015年间，各省市之间的旅游业碳排放量差异巨大，但存在明显的收敛趋势；多数省市旅游业碳排放强度呈现下滑趋势，在整个样本时期内，对应旅游业低碳发展质量明显提升；不同省市的旅游业碳排放结构及其变化趋势存在差异，但旅游交通消费是各省市旅游业碳排放量攀升的主要动因；社会经济发展水平、服务业发展水平、对外开放水平、区位条件及城市化等因素对旅游业碳排放强度具有显著的正向影响，旅游资源禀赋对旅游业碳排放强度的影响并不显著；上一期的旅游业碳排放强度对当期排放强度具有显著正向影响，旅游业碳排放强度变化具有明显的滞后效应。

简介：本文运用自下而上法和市场替换法，以山东省长岛县为案例地，以2014年问卷调查和访谈调查收集的数据为基础，对旅游业二氧化碳排放碳税征收标准进行了评估。结果表明：①山东省、京津冀、晋豫、东北、西部、华东、华中和华南等各客源地游客人均狭义旅游业二氧化碳排放量的差异较小，各客源地游客人均旅游业二氧化碳排放量的差异主要是由其人均广义旅游业二氧化碳排放量的差异引起；②以山东省短途客源地游客人均广义旅游业二氧化碳排放量为基准值，通过比较各中长途客源地游客与山东省短途客源地游客人均广义旅游业二氧化碳排放量的差异，评估各客源地游客人均广义旅游业二氧化碳排放碳税征收标准，这是一种潜在的方法；③通过碳税制度，政府或其代理机构可获得1541×10^47L／a的资金，用于植树造林等增汇或碳汇工程建设，以减少广义旅游业二氧化碳排放量；中长途各客源地游客人均需承担11．56元／人次～77．50元／人次之间不等的广义旅游业二氧化碳排放碳税。

简介：一、研究背景及意义廉政风险是指党员干部在执行公务和日常生活中发生腐败行为的可能性，即实施公共权力的主体产生或发生滥用公共权力谋取私利的可能性，廉政风险具有客观性、损失性和不确定性。