简介:摘要:本文介绍了在拱桥缆索吊装施工中,多规格、多束钢绞线下料施工。在主跨300m左右的缆索吊装施工中,前缆风、后缆风、扣索及背扣索多由φ15.24钢绞线构成,后缆风为约束索塔设计,单束能达到30根钢绞线,扣索、背扣索根据不同节段安装角度及吊重单束构成从8根钢绞线到24钢绞线,长度从一百余米到两百余米,多规格、多束钢绞线下料采用常规桥面施工的人工拖拽工效低,利用机械拖拽受钢绞线盘成圈有一定刚度,瞬间释放钢绞线易损伤。本文采用的改制放盘架、拖拽器,能在利用机械拖拽时,单根钢绞线通过自身旋转释放盘成圈的刚度,平缓的下料,且同时解决多规格、多束钢绞线下料施工问题。
简介:摘要:嵌入式系统已经成为现代科技领域中的关键组成部分,广泛应用于各种领域,如汽车、医疗设备、消费电子、工业控制等。本文旨在深入探讨嵌入式系统设计与应用领域的最新研究进展,包括硬件和软件方面的创新。通过分析不同嵌入式系统的应用案例,我们将展示嵌入式系统在提高效率、降低成本和改善生活质量方面的潜力。同时,我们将介绍一些关键技术和工具,以帮助工程师更好地设计和开发嵌入式系统。本文还强调了安全性和可靠性在嵌入式系统设计中的重要性,并提供了一些应对挑战的方法。最后,我们展望了嵌入式系统领域的未来发展趋势,包括人工智能、物联网和边缘计算等方面的创新。
简介:摘要:铁路机车障碍自动检测是一项为确保铁路交通安全的重要技术。障碍物包括可能阻碍铁路机车行驶的物体或情况,如石块、动物、路外人员等。自动检测系统使用先进的传感器和图像识别技术,实时监测铁路线路上的障碍物,并及时向相关人员发出警报。
简介:摘要:本文作者结合贵阳及重庆璧山导轨式胶轮系统项目的设计基础及相关运营数据,对导轨式胶轮系统线路技术标准进行分析,提出了线路平纵设计的技术标准数据,并对线路设计中的平纵组合问题及岛式车站喇叭口线路设计的建议进行了论述,提出平纵组合设计时的注意事项,供业内人士在类似项目设计中参考。
简介:摘 要:导轨式胶轮系统工程中的动照负荷配电变压器实际运行时存在容量过大、负载率较低等问题,不仅占用了大量的系统容量,还增加了变压器损耗、高可靠性费用和投资规模。其主要原因是动照负荷计算时,没有对设备的运行工况进行分析,需要系数选取不合理,预留容量较大。根据导轨式胶轮系统的线路特征、车站配电规模和运营工况,以某线路3编组高架车站为例,了解主要设备运行特点、负荷特性及同时情况,采用较为合理的需要系数计算出配电变压器的容量,并通过研究该线路高架车站实际用电情况,提出可兼顾负载率、运营安全和远期预留的配电变压器容量计算值,可为导轨式胶轮系统负荷计算和变压器选择提供参考。