简介：水工沥青混凝土的低温抗裂性能是影响其工程应用的一个重要因素,目前国内采用冻断温度来评价水工沥青混凝土低温抗裂性能.本文依托呼和浩特抽水蓄能电站沥青混凝土面板的配合比设计,研究了不同沥青品种、沥青含量、骨料级配、填料含量等对沥青混凝土冻断温度的影响.试验结果表明,沥青性能是影响沥青混凝土低温冻断温度的关键因素,其中沥青的脆点和5℃延度与沥青混凝土的冻断温度有较好的相关性,而配合比对对冻断温度的影响较小.得到的结论可供相关工程及后续科研工作参考.

简介：对比研究人工砂与特细砂混凝土力学性能、抗冻性能和耐热性能。结果表明,在相同用水量和水灰比条件下,人工砂混凝土力学性能和抗冻性能明显优于特细砂混凝土,但特细砂混凝土耐热性能优于人工砂混凝土;低温热处理有助于提高混凝土耐热性能。

简介：构皮滩水电站工程用混凝土共500万m3,设计分为30余种标号.为此,按照拟定的原材料进行了不同水泥品种、不同粉煤灰、不同外加剂以及不同水胶比、不同粉煤灰掺量的混凝土基本性能试验,探讨了不同配合比组成对混凝土强度、变形性能和耐久性的影响;在对各种试验参数对混凝土性能影响分析的基础上,提出了构皮滩水电站大坝各部位混凝土的推荐配合比参数.

简介：为研究橡胶颗粒对自密实混凝土变形性能的影响的变化规律,以C30强度的普通自密实混凝土为基准,用不同量的橡胶颗粒等体积代替细骨料掺入自密实混凝土试样,配制橡胶自密实混凝土棱柱体试块进行试验。结果表明,橡胶颗粒在自密实混凝土中分布较为均匀,与基准组相比,自密实混凝土的最大拉应变增加,最大抗压强度降低,随着橡胶颗粒掺量的增大最大拉应变有增大的趋势,在15%的掺量时增幅最大。对不同掺入量的橡胶自密实混凝土试样进行弯曲试验。结果表明,含橡胶颗粒的自密实混凝土试件在弯曲过程中会产生明显的塑性变形,试件在达到极限荷载后经过较大的塑性变形发生延性破坏,与基准组相比极限变形值都有较大幅度的提高。

简介：运用自行研制的试验装置对水下不同结构参数的自激吸气脉冲射流喷嘴的吸气性能进行试验,研究了喷嘴的上下喷嘴直径、腔径和腔长等不同的组合配比对喷嘴吸气量的影响,以及喷嘴吸气量对喷嘴冲击性能的影响。结果表明：喷嘴吸气是提高水下自激脉冲射流冲击性能的有效途径,喷嘴的相对冲击力随着喷嘴吸气量的增加而提高;在较优的喷嘴结构参数配比范围内,喷嘴的吸气比率最大;最佳吸气比率的喷嘴面积比、相对腔长和相对腔径配比范围分别为3.5~4.0、8~9、11~12.5。

简介：在大坝设计中,对温度荷载的规范是在假设河流上游的库水位是保持在平时正常情况下的水位,但是在实际运行中,河水库水位是时常变化的。根据相关研究,保持不变的水位与不断变化的水位这两种情况之下温度荷载是有区别的,甚至是差异比较大。文章以南方某拱坝为例,分析设计温度荷载与实际温度荷载的差别及对大坝工作性能产生的影响。研究结果表明,不等水位作用下温度荷载与水位不变的情况下,温度荷载的差值根据深度不断加深而呈现出先加大后减小之势。

简介：为改善水质,研究了活性炭—陶粒复合吸附工艺。陶粒对有机物中极性分子和不饱和分子有较高的选择吸附优势,对饮用水中常见的污染物NH3-N的吸附能力也很强。陶粒与活性炭的吸附性能有很好的互补性能,组合工艺可有效去除污染物。静态试验结果表明,吸附剂最佳配比为70%活性炭＋30%陶粒,通过吸附特性比较得出,活性炭—陶粒组合工艺对水中CODMn的吸附性能优于单独使用活性炭。在最佳条件下,对CODMn和氨氮的去除率分别为28.6%和34%。

简介：喷涂聚脲防水涂料具有强度高、伸长率高、耐磨、抗冲击、附着力好、施工速度快等优点，目前是京沪高铁等高速铁路的最佳防水方案。本文结合京沪高铁喷涂聚脲防水涂料试验方法及试验中遇到的问题，分析总结了喷涂聚脲防水涂料的性能及试验具体的操作方法。

简介：塑性混凝土防渗墙具有较低的弹性模量、较好的防渗性能和较大的变形能力,其抗渗性能已经接近甚至超过普通刚性混凝土,因而在水利防渗工程中发挥着重要的作用。但是,由于塑性混凝土中添加了黏土、膨润土,因此其抗压强度较低,这对墙体的变形是不利的。因此,塑性混凝土抗压强度试验研究,是塑性混凝土防渗墙研究的关键,可为工程中的应用提供可靠的依据。

简介：为掌握靠山屯水库大坝塑形混凝土防渗墙防渗性能,对墙体渗透与位移应力情况进行模拟。研究结果表明,与大坝防渗加固前相比,水库坝体与坝基渗流量得到有效控制,水力坡降下降幅度明显,远小于坝体安全运行允许水力坡降。

简介：混凝土的耐久性能直接影响混凝土结构的使用寿命.本文通过对三峡工程大坝混凝土进行龄期长达10年的耐久性能试验研究,分析了混凝土抗冻性能、抗渗性能以及混凝土碳化深度,抗冻性能随龄期的变化规律,不同养护条件对混凝土耐久性能随龄期发展规律的影响.研究表明,自然养护对混凝土长龄期耐久性能不利.研究结论可为长期工作条件下大坝混凝土的真实性能和结构安全性评价提供参考.

简介：粉细砂层进行钻孔灌注桩的施工对施工工艺和技术提出更高的要求，对钻孔灌注桩的施工质量控制更是一个较大的挑战，本文结合郑州市三环路快速化工程中州大道互通立交钻孔灌注桩的工程实例，分析在粉细砂层地质情况下，泥浆性能指标对钻孔灌注桩施工质量的影响，论述了因泥浆性能缺陷而对基桩施工及成桩质量的不利影响。

简介：伴随当前社会经济的快速发展，我国正在大力的开展交通运输方面的事业，公路方面的建设如火如荼。蹰为我国水泥资源较为丰富，水泥混凝土路面的建设得到了充分的发展。但是水泥混凝土路面的一些质量问题，使得混凝土路面在实际使用过程中出现性能相对较低的状况，并且引起了人们较为广泛和重点的关注。

简介：粗骨料（卵石或碎石）是普通混凝土的主要组成部分，用量约占混凝土总重量的45％，在混凝土中与砂起骨架作用。因此要求粗骨料品质良好、质地坚硬。但由于所处地域、地质原因，蜀河工程混凝土骨料中夹杂着一定量的千枚岩骨料。而千枚岩骨料岩石抗压强度较低，较易在骨料生产、倒运及混凝土生产拌和过程中破碎，成为针片状或类针片状骨料，甚至成为岩粉，对混凝土拌和物的和易性、强度性能均产生较大影响。

简介：通过向家坝工程灰岩人工砂对碾压混凝土拌合物性能室内试验研究，灰岩人工砂小于0．08mm含量对碾压混凝土拌合物性能产生一定的影响。提出了影响碾压混凝土拌和物含气量的主要因素VC值的大小与砂级配及小于0．08mm含量。

简介：CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土是新型无砟轨道施工的的核心技术之一，它的实体质量直接影响到轨道结构的平顺性、列车运行的舒适性与安全性。然而需要达到良好的实体质量，其施工工作性能是起到决定作用的前提之一。本文通过实际应用总结，从配合比设计、性能指标和原材料等多因素对自密实混凝土施工工作性能的影响进行探讨分析，为后续CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土施工提供有效的参考。

简介：现有技术规范规定碾压混凝土一般采用二、三级配，最大粒径为40～80mm，目前国际国内对四级配碾压混凝土的研究和应用几乎是空白。本文以乌江沙沱水电站工程为研究背景，在国内首次系统地全面地开展了四级配碾压混凝土配合比、性能及施工工艺试验研究。通过原材料选择、配合比设计、施工工艺调整，克服了四级配碾压混凝土设计和施工可能存在的缺点和困难，使四级配碾压混凝土在筑坝技术中成为现实，对推动筑坝技术的进步具有重大的技术经济效益和广阔的应用前景，填补了在四级配碾压混凝土研究领域中的空白。

简介：结合毛家河水电站拌合系统改造后科研课题《水工混凝土生产匀质性数字化在线监测和网络化管理系统》对毛家河水电站拌合系统混凝土出机性能与搅拌机运行时电流的关系进行试验与分析研究，为科研课题提供试验数据分析。