简介：摘要：铝液铸是关键的金属成型技术，在航空、航天、汽车和电子等行业广泛应用。为提升铸件质量和生产效率，业界不断优化工艺，涵盖原料精细化预处理、熔炼温度控制及除杂、浇注系统设计及结晶冷却调控等方面，通过高纯铝及合金科学配比、智能温控、高效净化、优化浇注结构减少缺陷，并精确控制结晶冷却以优化微观结构，增强性能，辅以先进模具、自动化产线和后处理技术，降低成本，提高一致性与成品率，从而成为相关产业技术升级的核心推动力。

简介：摘要：某炼油厂340万吨/年催化裂化装置电液滑阀采用九江东升厂控制系统，由控制系统和液压油缸组成。下面根据实例，分析电液滑阀在线处理故障的方法。

简介：摘要：随着城市化进程的加速和垃圾产量的不断增加，垃圾填埋场作为垃圾处理的主要方式之一，其环境问题日益凸显。垃圾填埋过程中产生的渗沥液含有大量有机物、重金属等有毒有害物质，若处理不当不仅会对地下水、土壤等造成污染，还可能通过食物链危害人体健康。因此，垃圾填埋场渗沥液处理技术的研究与应用具有重要意义。

简介：摘要：在各行各业生产发展中，能源需求持续增长，钻探活动随之增加，对环境保护提出更高要求。传统钻井作业中，钻井液和岩屑的处理常常导致环境污染问题。因此，发展钻井液不落地工艺处理技术成为行业发展的重要方向。通过应用高效的固液分离系统，加强废弃物管理，可对钻井活动中产生的废物进行有效处理，减少对生态系统的影响。对此，本文首先对钻井液不落地技术原理进行介绍，然后对钻井液处理的关键技术进行分析，并对钻井液不落地装备的应用要点进行详细探究，以供参考。

简介：摘要在天然气采集装置中，液位调节阀有着重要的作用。结合对应的研究分析，在很多场合使用中，天然气气液分离调节阀容易失效。这是因为地质环境的差异，导致了天然气气组分内不含有大大量的气田水分以及其它颗粒杂质，部分含油膏硫化物或者是酸性介质，最终让阀门发生腐蚀。此外，由于部分天然气的气压较高，这也会导致天然气其液分离器的前后降压变化大，最终形成严重的气蚀或者JT效应。并且因为介质水反应下，产生了特殊的冰晶体，最终发生了特殊的冰晶效应。本次研究针对天然气气液分离器也位调节阀失效原因以及运行环境进行分析。

简介：摘要随着城市地下空间开发的发展，地基基础加固成为越来越突出的问题，常规的施工工艺工法已无法满足科技的进步，本文提出一种双液和单液分区域水平后退式分段综合注浆地层加固施工工法，该工法适用于富水软弱地层的加固，具有施工工艺简单、施工造价较低、施工速度快的特点，在徐州市轨道交通建设中得到广泛利用，取得了较好的社会效益和经济效益。

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简介：摘要：本文以某公司氧化铝悬浮焙烧炉烟气脱硝改造工程为背景，结合生产过程，着重介绍氧化铝悬浮焙烧炉烟气脱硝系统中的配液喷液系统的组成及其过程控制的构成和具体实现步骤方法，此系统及过程控制方法已经成功应用于现场生产，取得显著的控制效果。

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简介：摘要：以148mm厚度规格SA299Cr.B锅炉锅筒用钢板为研究对象，基于其实际材料性能，通过对该材料进行焊接试验和及理论分析，确定了SA299Gr.B的焊接预热温度，为生产的顺利进行打下了基础。

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简介：高空作业车是建筑施工、市政工程中厂房和住宅维修、工矿企业供电、通讯设施维护和检修中广泛使用的工程机械。日立建机预测:在今后儿年内,此类机械的市场需求量约1万台左右。目前,世界各国开发的自行式(轮胎式、履带式)和拖式(非自行式)高空作业车

简介：摘要：针对B型地铁车体结构强度问题，以某地铁车辆为载体，采用有限元方法，参考技术规范和EN 12663标准，考虑车体压缩载荷、垂向载荷、抬车载荷等主要载荷工况，分析车体结构刚度、静强度和疲劳强度等关键性能指标，评估车体结构的刚度和强度性能，为B型地铁车体结构设计提供理论依据和技术支撑。

简介：摘要 ： SWRH82B 盘条是生产预应力钢丝、钢绞线的主要原料，广泛应用于高层建筑、铁路、公路、桥梁等工程领域，在深加工过程中要经过多道次冷拔，累计变形量高，故要求 SWRH82B 盘条具有稳定的化学成分、较高的索氏体化率、均匀的金相组织，以获得优良的力学性能。

简介：摘要：轻量化汽车车身、低油耗汽车燃油消耗和减少排放污染，将成为为汽车行业发展的核心.整车减重及轻量化，对轿车车身的减重起着举足轻重的作用,设计采用较轻质材料是车身减重的重要路径. 汽车轻量化可以直接降低油耗、减少废气排放，因此受到汽车行业的广泛关注；铝的密度为2.71g/cm3，接近钢密度的1/3（7.8g/cm3）。使用铝材可以减重在汽车上可以看到明显效果。欧洲美洲等国家在上个世纪1886年以来，便开始注重汽车的节能减排，以及铝合金材料在汽车轻量化上的重要作用。奥迪汽车在1994年制造出来的全球第一辆全铝车；1999年奥迪汽车公司成功生产出来，世界上首个辆量产的全铝车身轿车，其车身采用ASF技术（Aluminum Space Frame，全铝车身框架）；在2002年奥迪汽车推出了第二代A8ASF车身，该技术在减轻整车及车身自重的同时，还提高了车身25%的整体结构刚性。在全球范围，2000-2009年欧盟平均车用铝量为123 kg，北美为148 kg，日本为118 kg。2015年，欧盟国家每辆车的用铝量达到180 kg。对比情况下，中国现阶段汽车用铝量远低于世界的平均水平。2010年，全球的平均车用铝量为112 kg，中国仅有99 kg。近些年来，随着中国本土汽车工业的发展，本土汽车用铝量逐年增加，铝合金制汽车零件的使用将会成为趋势。对于汽车B柱，一方面，其外形具有拉深深度深、形状复杂的特点，这使得板料在冲压成形过程中易发生开裂与褶皱现象；另一方面，作为车身框架的支撑和承载受力零件，其机械性能有较高要求，该文以某轿车B柱为对象,采用7075铝合金材料验证深拉伸工艺可行性与较高机械性能方案的可行性。

简介：

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简介：摘要：本文对B型地铁的碰撞过程进行模拟，并对车体耐撞性能进行评估。

简介：摘要：1553B总线在机载领域的应用越来越广，针对不同系统中对1553B总线的设计需求需要明确化，本文从1553B总线特点出发，结合整机的任务功能需求针对当前机载1553B总线的需求进行分析，明确机载1553B总线设计的要点。

简介：摘要：本文主要介绍了 B737NG 飞机重着陆检查的相关内容。首先，文章阐述了重着陆的定义和危害，强调了进行重着陆检查的重要性。然后，详细描述了重着陆检查的具体步骤和方法，包括外观检查、结构检查、系统检查等方面。接着，文章对落地报告中关于重着陆的相关参数进行了解读，帮助读者更好地理解重着陆的情况。最后，通过实际案例分析，进一步说明了重着陆检查的必要性和有效性。本文的研究对于保障 B737NG 飞机的安全运行具有重要的参考价值。