简介:摘要随着中国城市轨道交通的快速发展,国家加大了对现代轨道交通技术的研究力度,随着全自动运行系统的推广,对装备可靠度、诊断检测系统的准确性、故障应急处置、专业融合提出了更高要求,这样一来轨道交通车辆的维护更加困难。为解决轨道交通车辆维修问题,许多地铁公司已开始配备现代化维修设备,互联网+、大数据、智能化的应用使智能检修系统得以实现,智能检修系统将使设备维保模式带来革命性变化,让传统的设备故障维修转变为设备状态维修成为可能。此系统可以有效提高地铁车辆的管理水平,保证信息化的流畅,能够实时存储地铁维护数据,并不断优化地铁维护系统。采用先进的智能技术对轨道车辆进行大修。这无疑增加了铁路车辆的使用寿命,降低了维护成本,这对于轨道交通的未来发展非常重要。
简介:摘要近年城市轨道交通的快速发展,给大中城市带来巨大交通便利的同时,对轨道交通节能的研究也显得尤为重要。城轨车站的站间距离短,车辆起动,制动频繁,制动产生的电能大,电能回馈至直流接触网,导致网压升高。目前国内外主要采用电阻消耗能量的方式,这样不但造成再生能量的浪费,也会导致隧道内温度过高。同时由于电容储能,飞轮储能,逆变回馈这些技术都还不够成熟,所以通过检测网压信号,有效控制制动时电机电流的大小,使网压维持在限制值以下,同时制动能量被同线路的起动车消耗,就体现出一定的优势。本文首先建立了城轨牵引传动系统和牵引网的模型,通过对非线性模型的线性化,等效模型利用等方法,进行仿真。然后对车辆制动过程中,电机电流随网压的变化而变化进行了分析,使制动时能够最大限度地回馈电能。最后,因为对电机电流的特殊控制会引起的网压振荡,所以建立考虑实际线路的等效模型,并进行仿真,然后加入抑制振荡的环节,使整个系统稳定运行。