简介：摘要接触网是列车运行过程中的传输设备，该设备通过列车高速运行带动受电弓将电力传送给列车，从而保证列车的正常运行。因此，一旦接触网出现问题，列车的运行便会受到严重的影响。接触网一般都是沿着铁道架设，工程量大，对安装技术与安装材料的要求都比较高，普遍都没有备用的接触网。在列车运行的过程当中，接触网与列车产生高速的摩擦以及恶劣天气的干扰，大大增加了接触网出现断线事故的几率。要想解决这些问题，做好铁路接触网短线事故的预防措施，就必须要对铁路接触网发生断线事故的原因进行分析，提出合适的预防措施，降低铁路接触网事故发生的概率，保证铁路系统的正常运转。

简介：摘要接触网抢修是接触网运行管理的重要内容，通过对接触网抢修存在问题的分析。提出应对措施，为供电设备的抢修管理工作提供借鉴。

简介：摘要：在进行电气化铁路接触网设备的维修与管理的时候，需要认识到设备的功能、运行特点等诸多方面的因素，这样才能满足检修工作的需求。在实际的运营环节，配合科学的维修计划，结合安全的管理措施，就能够系统、科学的开展设备的维修与管理，从而推动电气化铁路可持续的运行下去。

简介：摘要

简介：摘要随着经济和交通行业的快速发展，当前我国城市发展迅速，城市交通设施与人口数量的配套发展推动了城市地铁的修建与拓展，仅上海一地现在就拥有多达10条地铁线路，而地铁轨道交通网络发展再给城市居民带来出行便利的同时也对地铁建设与维护工作人员的工作能力与技术水平提出了越来越高的要求，在地铁整体结构中，接触网是其中面积较大，故障发生时较为难查找的结构，我们就地铁接触网的故障问题与查找方法进行探究，这有利于我们在工作中提升接触网故障查找的效率。

简介：摘要：世界城市轨道交通已有140多年的历史。 目前，呈现多元化发展趋势。 我国城市轨道交通起步较晚，只有40年的历史，但在不久的将来会迅速发展。 世界上城市轨道交通的直流牵引电压有很多种，从750V到3000V不等。 中国国家标准规定电压波动范围为750V和1500V，允许电压波动范围分别为500-900V和1000-1800V。 在牵引网供电系统中，电压等级和供电方式是关键，两者密切相关。 对于特定城市，电压等级和供电方式的选择应统一考虑。

简介：摘要：铁路工程项目在建设施工过程中涉及的内容相对比较复杂，尤其是电气化工程施工存在的问题和难点相对较多，其中铁路接触网经常会产生各种不同类型的故障问题，对铁路工程的正常运行工作造成了严重的影响。如果铁路接触网产生比较严重的故障问题，在修复工作过程中会存在较大的工作难度，同时接触网的故障问题影响范围相对较大，停电周期较长，因此会直接影响铁路项目工程的建设质量。本文对电气化铁路接触网故障及防护措施进行探讨。

简介：摘要:刚柔转换技术是一种过渡设备，它可以使刚性悬架和柔性悬架接触网的无缝对接，在地铁接触网工程中具有重大的应用价值。有关工作人员在进行刚柔式转换设备时，应在前期准备阶段对其净空高度、悬吊处的横截面等进行测量，以保证工程的质量。由于刚柔过渡阶段的施工工作量比较大，各工序的严谨程度也比较高，因此有关工作人员应着重掌握其施工要点。

简介：摘要：由于科技的不断进步，当前地铁接触网供电测试技术也在不断蓬勃发展，检测方案也在逐步完善，但是，就现在的地铁接触网供电测试工作而言，仍然面临着一些待克服的技术问题，要想进一步健全地铁接触网供电测试系统，就需要进一步确定其技术发展趋势，并做到地铁接触网供电系统测试与电客车测试技术的有效融合。创新地铁接触网供电测试方式，充分运用各类测量信息，构建并完善接触网电力几何参数，以及弓网动态相互作用参数的综合指标体系，为中国日后的地铁接触网电力测量快速发展与保护提供重要的基础条件。

简介：摘要：电气化高速铁路接触网设备的检修效率、质量与动车组是否能安全运行息息相关，随着检修标准及工作量的提升，传统单兵作战的检修模式已经不能满足接触网设备高质高效的检修需求。本文根据当前在高速铁路沪蓉线实施的集中检修模式对比传统修的优越性进行分析，并提出可行性建议。

简介：摘要：在高速铁路联调联试期间，高速列车运行的关键技术之一是弓网动态受流问题。弓网动态受流性能限制了高速列车运行速度，而接触网上的硬点已作为影响弓网动态受流性能的重要因素，本文重点阐述接触网硬点产生的原因及预防措施。

简介：摘要：针对聚焦于高压直流接触器的研发、生产及其在新能源汽车中的应用进行了详细的分析。通过技术创新和性能优化，能够实现高压直流接触器的可靠性；对生产质量和工艺进行优化，能确保产品的稳定性；在研发的过程中，逐渐向智能化和绿色化发展，符合未来新能源行业的发展需求。在新能源汽车领域，高压直流接触器作为电池管理系统的关键元件与电池驱动系统的核心部件，对其进行优化，能够有效提升车辆的安全性能。

简介：摘要黔东电厂分别于2013年10月和2014年4月分别对#1、#2脱硫系统进行了旁路挡板封堵的改造工程，同时取消了GGH及相关附属设备、取消增压风机及附属设备，并将引风机进行了扩容，实现了引增合一。将10台罗茨风机改造为3台额定工况流量为50000Nm³/h，入口压力95.95KPa（A），升压110KPa，电机功率2000KW，工况范围70%~100%的单级高速离心氧化风机，从而保证了吸收塔内石膏浆液的充分氧化反应。但由于负荷率相对较低及氧化风机调节范围的限制，氧化风机对对脱硫厂用电的影响非常大，经过认真的分析和研究，针对现场设备安装和步骤，提出了氧化风机“一脱二”的试验方案，经现场实际调整，运行情况良好，综合效益十分明显。

简介：摘要氧化锌避雷器具有良好的伏安特性，可不利用串联间隙进行隔离，提高了对波头冲击的反应速度，放电无延迟，过电压限制效果很好，可降低对电力设备绝缘水平的要求。并且由于无续流，动作后通过的能量很小，特别适用于短时内可能重复发生的重复雷击、操作波等的过电压保护。目前氧化锌避雷器已广泛应用于不同电压等级的电力系统中。但由于其自身制造上的原因，或外部恶劣气候条件的影响，多次发生氧化锌避雷器爆炸现象，严重威胁电网的安全可靠运行，由于常规停电试验已不能满足对氧化锌避雷器运行状况判断的需求，对其运行状态进行在线监测势在必行。

简介：摘要钛合金具有比强度高,耐蚀性好，耐热强度高，重量轻的特点，广泛应用在航空发动机压气机盘、叶片、机匣等重要零件。钛及钛合金的化学性质非常活泼,常温下，其对氧有明显的亲和力；焊接熔化时，除非用惰性气体保护，使其与大气隔绝，否则零件的表层将受到氧和氮、氢气体的严重污染。本文通过对某机大型钛合金典型零件熔焊的焊前清理、优化焊接参数、局部保护、增强冷却等一系列的防止熔焊缝表面氧化工艺进行了研究，特别针对拖罩有效气体泄露和对电弧柱周边的超高温区域的保护进行了改进，设计了一种新型的双路腹腔式拖罩效果明显。表明大型复杂型面钛及钛合金零件熔焊缝防表面氧化，采用局部保护的技术完全可以满足要求，并且经济实用，对其它大型飞机的钛及钛合金零件熔焊缝表面防氧化具有借鉴参考价值。

简介：摘要在电厂锅炉运行中，给水有除氧和加氧两种运行方式，无论哪种运行方式，都避免不了管材表面的氧化，假如这层氧化铁皮在锅炉启停及汽压波动时与原管壁剥离，则很有可能堵塞管道，造成通流不畅甚至断流，最终导致管道超温泄漏。本文就锅炉管道被氧化铁皮堵塞后的运行处理进行了总结和分析，提出了一些很实用的应对方法。

简介：本文主要分析某电厂锅炉过热器氧化膜形成、剥落的原因，提出了预防和控制氧化膜形成和脱落的相应措施，降低因氧化皮脱落堆积引起过热器爆管的机组非停。

简介：摘要通过对Nox生成量与锅炉燃烧参数的统计分析，总结得出脱硝SCR反应器出口氮氧化物的生成与控制因素。

简介：通过将含有原子百分含量为29／6锂（2at％）的锌锂（Zn—Li）合金薄膜在500℃氮气氛中退火2h，然后在700℃氧气氛下退火1h的方法分别制备出P型锂掺杂的氧化锌（ZnO：Li）薄膜。通过He—Cd激光器的325nm线激发，测量了样品低温（12K）发光光谱，并根据Zn—Li合金薄膜的低温发光光谱特征，计算出（LiZn-N）复合受主能级的位置位于价带顶137meV处。

简介：摘要复合绝缘金属氧化物避雷器进水受潮故障分析，比较了不同检测方法在发现和认定金属氧化物避雷器内部进水受潮和底绝缘劣化两种缺陷同时存在情况下的有效性，及电气量检测金属氧化物避雷器应注意的问题，论述了不同检测技术相互配合的必要性。检测金属氧化物避雷器运行中的泄漏电流以及使用专用仪器检测其全电流、阻性电流等电气量，是发现其内部进水受潮、阀片老化等缺陷的主要方法，但这些电气量检测避雷器的底座绝缘必须良好，不同原因导致的避雷器底座绝缘受潮劣化将影响避雷器运行中电气量检测的有效性和故障判断的准确性。110kV乌什西变电站110kV避雷器带电检测数据判定进水受潮后，分析比较了电气检测数据，找出了避雷器运行中电气量检测的规律性变化。