简介：2009年4月8日的晚上，本刊两位记者凑巧和中国汽车工业协会胡茂元一起散步聊天，主要谈了三个问题，——通用破产和重组、上汽和双龙以及汽车金融问题，似乎天数已定，就在谈话当天，双龙的问题爆发且愈演愈烈，今天已经把个好端端的企业逼到濒临毁灭的边缘，于是有了翠湖夜话的第二个话题。

简介：11月12日，2015中国国际商用车展在武汉正式开幕，上汽依维柯红岩携全新杰狮畅途版480马力6×4牵引车和红岩杰卡390马力6X2牵引车亮相本届展会，成为展场新品亮点。特别是11月15日，湖北雁波物流还在展会现场签单订购了5辆杰狮牵引车，将参展氛圉推向高潮。

简介：舰船采用紫外-红外多传感器探测低空飞行的导弹、飞机等目标,对各个传感器采集的目标图像数据进行融合处理,可提高对目标的探测识别概率.本文分析了红外传感器器和紫外传感器的各自的优越性、海空背景下导弹羽烟的紫外辐射传输特性,得出采用红外-紫外图像融合技术能使红外、紫外传感器的优势得到互补,融合级别适合在特征级上进行,并对红外-紫外双色探测技术进行了展望.

简介：<正>历史传说西湾村因地形得名,而这"湾"是一处风水宝地。传说明代时,湫水河绕一个弯,从现在塞子坪村的娘娘庙小山包东侧流过,小山包与西湾的卧龙冈连为一体,犹如龙头。卧龙冈之下有个深潭,潭里住着一条龙,年

简介：为提高双色法测温的精度,我们设计了一种使用中心波长为637nm和541nm的窄带通单色滤波片的双光路光学结构,并通过补偿算法,消除CCD图像传感器在采样中RGB三色宽采样峰交叠对测量的影响.分析了双色测温的原理和补偿算法,设计和搭建了双光路采样光学结构,通过黑体炉对温度进行标定并优化了CCD相机的白平衡和曝光时间设置.对黑体炉的温度测量结果表明,使用本设计的双光路光学结构以及补偿算法后温度最大相对误差为0.48%,而传统双色测温实验的最大相对误差为2.18%,本设计和改进对温度测量的准确度提高了一个数量级.

简介：针对内燃机技术中长期存在的要害问题是燃烧问题．本人研究并获得了国家专利《内燃机智能燃烧室》（专利号ZL02222356．8）。它具有原创性自主知识产权．环保节能，能带动相关学科、相关产业发展．军民两用的特点。政府和社会可大力扶持和发展该技术．开发新产品技术．推动与内燃机相关的汽车等工业的发展．

简介：车型：北京汽车BJ20,配置1.5T发动机和自动变速器。行驶里程：1432km。故障现象：仪表上的变速器故障灯点亮并提示变速器故障,如图1所示。故障诊断：客户反映仪表上的变速器故障灯点亮并提示变速器故障;而且车辆不在R挡时,倒车灯点亮,倒车影像一直工作;但仪表的挡位指示正常,可以随着挡杆的挡位变换正常显示。店内维修技师试车检查,确认上述故障现象存在,同时发现不在R挡时,倒车雷达系统也工作。连接VDS诊断仪检测。

简介：本期分析沃尔沃S80倒挡油路流程，如图10所示。首先要看机械元件工作表和电磁阀工作表，由表中得知：挂入倒挡后C2离合器开始工作，B3制动器开始工作，B5制动器开始工作，倒挡机械传动路线成立。

简介：通过对某改款车的介绍，阐述了目前在该车型中常出现的问题——散热器框架动刚度不足。针对该问题进行分析与解决，得出由于散热器框架拐角处连接强度不够，因此在散热器框架的拐角处增加连接板是一种有效的解决方法，为后续车型的改进提供了设计方向。同时，考虑改款车的生产管理及每次散热器框架的改动问题，简述了将散热器框架作为一个整体，即前端模块，不同类型的改款车采用不同结构前端模块进行组装的设计理念。

简介：设计了一种基于CIS的柔性片材光电自动检测纠偏控制器，可以准确地检测出特征标志线的位置，并驱动执行机构带动切割刀片进行实时、准确的位置分切。在差动纠偏方法的基础上，采用了阈值增量法和均值边缘检测方法更精确地检测标志线的位置，并介绍了纠偏控制系统的硬件结构和软件设计。与两对光电元件为检测传感器的纠偏检测控制器相比较，该纠偏控制器具有较高的空间检测分辨率和精度。

简介：本文报导了ＣＡ１０９０等载货车用管带式散热器芯体结构从四排管改为二排管所进行的试验研究。结果表明：二排管比四排管在芯体有色金属材料消耗减少４５％（即单台芯体净质量减小４．７３５ｋｇ）的前提下，散热性能指标还高于企业标准ＣＡＣＪ１３０１—０７—９０《ＣＡ１０９１散热技术条件》的要求。从而为我国汽车行业深入探讨二排管薄型散热器在载货车上的应用提供了范例及科学依据。

简介：七、苛刻条件下ATF的更换经过一定的时间，ATF液会自然氧化、变质，更换ATF液会比换机油还重要。ATF液油质、ATF液面高度和油液状况应该至少每6个月检查一次，一旦出现油液氧化物沉淀，就应该立刻更换ATF液及滤清器。

简介：针对传统液压阻尼器在特殊场合不能满足制动需求的问题，提出了一种新型的液压阻尼器。采用盘状间隙结构形式，利用液体的可压缩性，使活塞腔流体出流面积迅速减小，活塞腔压力瞬间升高，给活塞相反方向的液压力实现缓冲制动；给出了该阻尼器的工作原理、数学建模以及数字仿真。仿真结果表明：盘状间隙液压阻尼器不仅可实现安全制动，而且还可实现对制动波形与制动时间的可控性，以满足不同应用场合的需求。

简介：墨尔本大学正在测试一个新的智能手机应用程序（FMS）——未来移动传感器，通过收集描述城市居民出行特征的数据，为交通政策制订提供信息，并有助于交通政策的执行。该程序由新加坡一麻省理工学院科研中心开发，比传统的纸质日记提供更加详细的出行信息。

简介：E65中选档杆位于转向柱上，可选择档位N、D和R。通过选档杆上的一个按钮可以拄八驻车锁止器P。换档是全电动的，与变速器没有机械连接。驻车锁止器的紧急操作是通过一条拉线实现的。档位显示只出现在组合仪表中。

简介：基于具有体积小、操控方便、安全性能好、可以实现大功率等优势的振动平台,融合了普通PID控制算法控制精度高和模糊控制算法灵活且具有强大的自调整功能等优点的模糊PID控制技术。利用MATLAB/Simulink仿真软件设计了一种具有响应速度快、无滞后、超调量小、控制精度高等优点的模糊PID控制器,并仿真验证了该模糊PID控制器能够满足电液伺服振动平台具有时变参数、扰动变化大、非线性控制系统的控制要求。

简介：五、N挡油路分析N挡油路如图6所示。在N挡时，液压和电气系统操作的最终状态同P挡，但如果在车辆于R挡操作之后选择N挡，液压系统将出现以下变化：

简介：对垂直多腔F-P规整膜系进行了结构上的划分，以反射膜系、腔层、耦合层为单位将膜系划分为若干个结构单元，利用史密斯方法将结构分为A、B两个系统。改变内膜系单元参数，得到了两腔F-P结构A、B系统反射率变化规律；改变A、B反射率的曲线交点和相位正弦值零点的位置，分析了透射曲线平顶响应的形成原因，得到了影响平顶响应薄膜滤波器性能参数的因素。得出透射性能良好的三半波膜系结构。其0．5dB带宽为0．52nm，3dB带宽为0．67nm，25dB带宽为1．59nm，矩形度为2．37（小于3）。

简介：基于角锥互注入锁相相干合成方案，利用光纤Bragg光栅（R=85％@1064nm）作为两路光纤激光器的共用腔镜，实现了两路光纤激光器相关联，进一步提高了激光的互注入能量。采用外腔结构，较容易实现了两路光纤激光器的能量互注入锁相。在实验上观察到了远场清晰稳定的干涉条纹（可见度超过0．8），获得了功率合成效率约为80％的线偏振相干激光输出。

简介：1997年在阿联酋迪拜举办的防务展览会上，法国激光工业公司(CILAS)展出了SLD400型瞄准具激光探测器。这是该展览会上为数不多的全新展品之一。SLD400利用所谓的“猫眼效应”确定光学装置的位置。工作时，它用激光扫描，并接收光学系统反射的激光，经计算机处理，即可实现定位。