简介:摘要:为解决装配式建筑结构在现场拼装过程中的连接质量与施工安装精度,以山西省太原市某商业房地产项目为研究对象,结合实际工程条件提出了一种U型环扣节点连接技术,并基于BIM技术和三维激光扫描集成的装配式混凝土建筑结构施工精度控制技术对预制构件拼装过程进行控制。研究结果表明,基于提出的U型环扣连接技术对比采用灌浆套筒连接技术的试件承载力和变形,求得两者的承载力比值和变形比值表明,承载力比值范围为1.25~1.33,变形比值范围为0.96~0.98,提出的U型环扣连接技术可以有效提高节点的强度和刚度;基于BIM技术和三维激光扫描集成的装配式混凝土建筑结构施工精度控制技术,对项目预制构件拼装过程布置3个监测点进行控制,结果表明,该技术可对预制构件的拼装精度进行全过程施工过程的动态监测和控制,对偏差及时处理和预警,实现提高工程施工精度和安全性的目的。
简介:摘要:本文围绕结构工程领域的抗震设计技术和方法展开探讨,通过对相关文献的研究和分析,总结了当前抗震设计技术的发展状况和存在的问题,并提出了改进和优化的建议。首先,介绍了抗震设计的背景和重要性,指出了抗震设计在结构工程中的关键作用。然后,对目前常用的抗震设计技术进行了归纳和总结,包括结构抗震性能评估、抗震设计参数的确定、抗震设计理论等方面。同时,分析了这些技术存在的不足之处,如缺乏精确的地震动输入、设计参数选择不合理等。最后,提出了改进和优化的建议,包括引入新的地震动输入模型、优化设计参数选择方法、推广抗震设计规范等。通过对这些改进和优化的探讨,可以提高结构工程领域的抗震设计水平,进一步确保建筑物在地震中的安全性。
简介:摘要:研究船舶船体结构优化设计的方法与技术包括参数化设计方法、优化算法、结构拓扑优化和形状优化技术。参数化设计方法通过将船体结构各项参数化,实现对设计空间的描述和控制,包括几何参数化和材料参数化等。优化算法则利用数学和计算方法,在设计空间中搜索最优解,常见的算法有梯度下降法、遗传算法和模拟退火算法等。结构拓扑优化旨在调整材料分布,轻量化和性能优化,形状优化则在给定拓扑结构下,调整形状改善性能。继续优化可以包括细化设计变量的选择、优化算法参数的调整和多目标优化方法的引入,以进一步提高设计质量和效率,满足船舶设计的工程需求和标准。
简介:摘要:船体轻量化设计可以通过结合参数化设计和多目标优化等先进技术手段,实现船体结构的优化和轻量化,从而提高船舶的运营效率和经济性。这些设计方法的运用能够为船舶设计和建造领域带来新的思路和技术突破,推动船舶轻量化设计的发展和应用。本文以63550DWT散货船为例展开了相关的研究。