简介:摘 要 :本文通过对国家 I级高风险不良地质长大隧道藏噶 隧道2#横洞Ⅴ、 VI级洞身软岩大变形施工,了解并熟悉围岩变形内在成因机理,探索并掌握软岩变形规律,有针对性的采取变形施工控制技术,抑制因软岩变形而产生的隧道初支变形,消除初支结构破坏,保障施工作业安全。
简介:【摘要】面对目前存在的监测桥梁变形的技术中精确度不足、没办法实施开展实时监测和容易受到外界不必要的影响以及其他的缺陷,给出了使用 CCD静力水准仪传感器的自动化监测系统。研究了桥梁的施工方法以及对既有的结构造成的影响 ,对已有的桥梁变形使用静力水准仪系统开展监测。对桥梁随机位置设置 14个测试位置,按照 6次 /1d的监测频率,通过 20 d的准确监测,共得到 1 590组数据。再通过选择特殊观测点的具体数据进行科学的分析 ,并与精密水准测量进行数据比对 ,可以得出结论有:静力水准仪系统具有测算精度高、自动化程度高、稳定性强的优点 ,在桥梁变形监测专业内具有很高的研究与使用价值。
简介:摘 要:随着焊接技术不断进步,现代焊接向着大型化、高精度的方向发展,如何采取措施控制减小金属构件在焊接过程中发生的应力与变形,从而提高焊接质量有着十分重要的现实意义。
简介:摘要:近年来,我国航空航天、武器装备等领域对产品轻量化设计、高强度高硬度新材料的应用及智能制造技术要求越来越高,与之密切相关的热处理技术已经成为机械加工中一个必不可少的工艺方法,但工艺技术人员在应用热处理方法与安排热处理工序在工艺路线中的位置时感到迷惑,甚至无从下手,主要原因是相关工作者缺乏解决实际生产矛盾的经验及对热处理知识的匮乏,而从工艺路线角度划分热处理方法具有重要的指导意义,便于理解、掌握与应用。“选对、应用好热处理方法,充分发挥热处理技术在制造全过程中的作用,提升制造技术,保证产品质量,提高加工效率”是机械制造业永恒的主题。
简介:摘要:为探索出地基路基路面沉降与变形协调设计方法,以某高速公路为研究对象,基于地基-路基的协调沉降关系,构建道面结构模型,并借助工程实测资料,提出两种控制路面差异沉降的措施,研究地基路基联合变形对道路结构层的力学性能影响,建立满足路面结构与功能需求的路基与地基沉降控制准则与设计方法。研究发现,不同的沉降曲线形式显著地影响着路面结构层的应力分布和大小,在凹曲线沉降变形过程中,基层、底基层作为路面的应力控制区;而在凸曲线沉降过程中,路面的应力主要集中在上面层和中面层。根在满足路面结构与功能要求的基础上,提出了差异沉降允许值与沉降变化率允许值,得出在不同的路基高、宽条件下,路基与地基的沉降容许值。