简介:摘要北京地铁八号线南锣鼓巷站为地下四层明挖站,采用单柱双跨框架结构。车站两端接盾构区间,小里程端为盾构接收井,大里程端为盾构始发井,接收井处左线隧道位于右线隧道正上方。在右线盾构吊拆完成后,施工后浇中板,在中板结构上进行左线盾构机的接收。盾构机主机及相关后支撑设备的重量达到340吨,后浇中板的厚度为80厘米。在结构强度达到设计要求后,同时板下碗扣支架不拆除的条件下无法达到荷载要求,后浇中板模板支架系统需要特殊设计,以确保中板结构的安全。本文以南锣鼓巷站左线盾构接收后浇中板模板支撑体系为例,介绍中板施工的模板支撑体系、施工控制技术及相关受力验算,为类似项目提供参考。
简介:摘要:研究目的:广东依海而生,因海而兴,是全国海洋经济的第一大省,大陆海岸线长度全国第一,海岛数量全国第三。但由于历史、管理等原因,形成大量管理、经济和法律纠纷,涉及政府、企业和村民,亟需统一解决方案。研究结果:通过对于海陆重叠区域的空间认定、现状分析,明确海陆重叠区域的相关问题类型。研究结论:一是适时建立海陆重叠区域统一调查、统筹规划机制,从根本上解决海域重叠区域形成。二是应在尊重历史的基础上,确定追溯期。最后,对于确实需要回收的区域,建立补偿机制,并探索共同开发、利益共享利用机制,以政府为主导,引入社会资本,通过规划、资金、产权等政策手段,完成海陆重叠区域确权,系统解决历史遗留问题,实现多方共赢。