简介：摘 要：结合北京地铁16号线丰益桥南站—丰台站盾构区间在丰台站富水砂卵石地层穿越10号地铁运营线随即钢套筒接收工程，系统分析了大直径盾构机在富水砂卵石地层小间距穿越运营地铁线随即钢套筒接收的沉降控制措施，穿越期间盾构掘进参数及注浆改善砂卵石地层物理力学性质机理，实践证明通过对盾构洞内注浆及盾构机掘进参数有效控制，再加上钢套筒辅助接收控制，完全能够在富水砂卵石地层情况下进行小间距地铁运营线穿越及钢套筒辅助盾构接收。

简介：摘要：地铁隧道联络通道普遍采用冷冻法施工，冻结法施工过程中经常出现冻结帷幕不能达到设计值，从而造成冻结时间延长，工期拖后，成本增加等不利因素，本文从盐水冷冻工程实例角度讲述双排冷冻孔在冷冻法施工中优势，为冷冻法施工提供优化方向。

简介：摘要：根据天津富水软土地层环境特征，以及西于庄站～西站站区间临近天津西站，盾构区间埋深较大等特点，现将该工程为例对天津市超埋深盾构区间施工始发、掘进、接收等环节一些安全技术管控经验进行探讨。

简介：摘要土压盾构穿越超大埋深富水断裂带施工技术是建立在全国首例深隧工程中，区间隧道埋深达36m，水头压力大，盾构于K0+710～K0+770段穿越清泉街断裂带，场区断裂带裂隙劈理发育，地下水作用强烈，岩质强度较正常岩性偏低，渗透性大，存在喷涌的风险。通过径向孔注低渗透性惰性浆液（由优质膨润土、粉煤灰通过试验配比取得）、通过管片吊装孔钻孔进行深孔注浆以此来隔断盾构后方来水；通过向土仓注入改良优质膨润土进行渣土改良提高土仓土质抗渗性能达到防止地下水渗入效果；通过仓位控制、掘进前仓内泄压、停机时仓内加压等方式防止喷涌产生。

简介：摘要本文主要介绍了土压盾构施工在富水圆砾层多次穿越老旧桥梁的主要施工技术，掘进参数的控制，桥梁的加固措施，对其他相类似的工程具有指导意义和参考价值。

简介：【摘 要】：近年来，随着城市轨道交通工程建设的飞速发展，在富水软土地区采用盾构法施工地铁隧道越来越显示出其特有的优势，得到了广泛的应用。盾构始发和接收是盾构工法中关键工序之一，也是盾构施工中最易发生事故的环节。盾构自工作井始发进入地层或由隧道末端推出进入工作井施工中，首先要解决洞门区域地层的封闭加固问题。本文从加固范围、加固工艺、过程控制等阐述盾构盾头土体加固的设计与施工技术，以解决富水软土地层盾构始发与接收过程洞门土体坍塌及漏水漏砂等风险。

简介：摘要：本文针对大粒径富水卵石地层盾构下穿既有线的工程问题，提出了一系列技术措施。通过分析和案例研究，探讨了在该地层条件下的施工挑战，并介绍了解决方案和实施效果。研究结果表明，合理应用技术措施可以有效降低施工风险，提高施工效率和质量，为类似工程提供了有益的参考和指导。

简介：摘要文章针对广州地铁隧道盾构施工作业中的孤石处理问题，分析了孤石处理的技术，以柯木塱站～高塘石站地铁区间盾构施工为例，详细介绍了孤石的施工处理技术，通过对两种方案的对比分析，可以为相关工程施工作业的开展提供合理的技术方案支持与参考。

简介：摘要随着我国社会经济的蓬勃发展，城市化进程发展不断加快。进入城市的人口越来越多，造成城市交通压力过大，为了缓解城市交通压力，并且充分发挥城市地下空间的发展潜力，地铁工程成为了应对这一对矛盾的最佳平衡点。当前形势下地铁工程的有效建设，为城市道路交通压力的缓解提供了重要支持。在进行地铁盾构区间施工作业时，为了实现对这方面沉降问题的科学处理，增加处理工作进行中的技术含量，则需要考虑相应的处理技术使用，进而保持地铁盾构区间良好的施工状况。

简介：摘要：地铁项目建设不仅加快了交通的发展，同时在地下空间的利用率方面更好的提升，对地面交通的压力充分缓解，很大程度上告别了传统的交通建设问题。但是，地铁建设难度较高，在测量工作上必须按照高度精准的方法来完善。地铁盾构区间施工测量的开展，在于掌握好测量的可靠性、可行性，在一系列测量工作的实施过程中，必须给出足够的依据，深入观察测量的风险，促使测量的数据、信息更加健全。

简介：摘要：在深基坑的设计与施工中围护结构的选型设计与施工是关键，其中围护结构的选型要根据基坑所在地层、地下水情况、周边环境及造价等条件进行评估确定。围护结构直接影响到深基坑施工过程 中的安全风险是否。

简介：摘要：由于富水砂层自稳能力低、粘聚力差等特点会直接影响地铁工程质量。因此，有效开展地铁工程全断面富水砂层明挖法深基坑开挖与支护也成为研究方向之一。本文简要阐述地铁工程全断面富水砂层明挖法深基坑开挖施工方法中的准备工作、开挖原则与顺序、施工工序，并提出通过锚杆支护施工、其他支护等方式，研究地铁工程全断面富水砂层明挖法深基坑支护的相关内容，以期能为提高工程质量打好基础。

简介：摘要：地铁联络通道是设置于地铁区间隧道中起到连接两条隧道集排水、防火及疏散作用于一身的工程设施，有时需要根据工程设计需要设置集水井，联络通道的施工需要对自身结构、地面环境安全以及盾构隧道的安全性与稳定性进行兼顾考虑。因此，在进行城市轨道联络通道开挖前必须对周边土质结构进行加固。而冻结法既能保证主体加固质量，又能保证通道施工安全，随着我国地铁轨道建设的快速发展，这项工艺也越来越被广泛运用到地铁建设中。

简介：摘要：针对地铁联络通道埋深较浅，自身承载能力较低，难以支护的问题，结合松动圈理论，分析断面开挖后围岩变化规律，得知松动圈持续变化造成靠近断面的围岩发生破坏，较远区域发生塑性不可恢复变形和弹性可恢复变形；根据实际工程案例，采取“开挖前加固+初支+防水+二衬”的二期支护形式进行通道断面支护，结果表明围岩变形在5mm以内，可以满足通道正常使用。

简介：摘要：为提升地下空间结构的互联性，抑或满足大量地下空间结构间的安全、通风、便捷穿行等要求，需要建设大量的联络通道工程，如地铁出入口及风井、地铁、公路区间联络通道、市政管廊检修井、长隧道中间风井、水务隧道连接线等。联络通道大多采用矿山法开挖，为保证施工作业人员的人身安全，控制地层扰动引起的地面建构筑物的沉降风险等，在通道开挖前需对周边土体做加固处理。上述工法存在施工周期长、受地面环境约束大和安全保障难度大等缺点，已成为掣肘轨道交通快速发展的一大难题。随着工程装备和地下工程建造技术、理念的不断创新发展，采用更加智能化、人性化的机械法进行联络通道的建造，已在地铁建设行业不断研讨、酝酿，依托具体工程项目的实验、研究、实践，形成一套机械法施工的新技术、新工法已经具备一定的客观条件。

简介：摘要：本研究详细探讨了繁华城区富水砂层中进行大口径顶管工程的核心技术和施工方法。文档首先描述了顶管工程的主要设备和工艺流程，然后详细解释了顶管施工的关键参数计算，包括顶力计算、摩擦阻力等。研究还探讨了曲线顶管的施工和测量技术，特别是在长距离和复杂地质条件下的施工挑战和解决方案。

简介：摘要液氮冻结技术是隧道盾构中目前使用较为广泛的技术之一。人工冻结法是一种土层的临时物理加固方法，在岩土工程开挖之前，利用人工制冷技术，通过冻结孔对周围地层进行制冷，使地层中的水结冰，将松散含水岩土变成冻土，形成强度高，封闭性好的冻结壁抵抗周围岩土的压力，确保工程开挖的安全。本文结合某工程盾构清障冻结设计和施工过程，总结了在富水地下工程中冻结法施工的冻结设计参数标准、冻结前准备工作和控制标准、后期融沉注浆的监测要求等。

简介：摘要：本文对西安地铁16号线一期工程起点至沣东小镇站区间暗挖隧道砂层地质进行了分析，根据施工现场实际情况和水文地质特征，采用 TSS后退分段式深孔注浆和小导管预注浆相结合的方法。从注浆加固效果看，达到了对砂层加固的目的，有效的解决了在砂层中进行浅埋暗挖隧道施工的难题。

简介：摘要本文针对盾构机在富水砂卵石地层中掘进，介绍了掘进中的重难点，刀盘、螺旋机如何选型、配置，进行有效的渣土改良及控制，洞内注浆参数的选择，预防、控制地面沉降，地面监测位置、时机确定，为今后类似问题的处理与解决提供了参考与借鉴。

简介：摘要本文以兰州地铁施工为例，分析了土压平衡盾构机在砂卵石地层施工中刀盘磨损大、扭矩大的原因，并提出了刀盘“减磨降矩”的有效措施。