简介:摘要:在船舶的结构开发、生产以及应用的过程当中,工作人员为了能够将其稳定性和安全性提升上去,都必须对船舶的结构进行有效的评价,而伴随着如今海洋工程行业的不断发展与进步,对于船舶的生产也提出了更高的要求。为了全面的保障海洋工程的安全性,应该使用进强度比较高的建设材料,而这也是保证质量的有效依据。在我国海洋事业持续进行发展的同时,船舶数量在不断的增加,与之相互对应的同时,船舶搁浅这种事故的数量也是频发增长,在遇到这种施工的时候,船舶自身的强度会受到影的影响,对于船舶日后的使用也是十分不利的,目前我国对于船舶海洋工程的极限强度开展的研究力度并不足,导致船舶海洋工程发展受到了一定的限制,因此需要人们进一步的分析研究,促进我国船舶海洋事业持续的前进。
简介:摘要: 在我国快速发展过程中,船舶行业发展十分迅速, 介绍了一套基于非线性设计波法的船体结构强度评估方案,并以某深水多功能水下工程船为例:基于谱分析方法确定设计波参数;采用 DNV 船级社推出的 Wasim 这一基于 Rankine 源方法的时域线性 / 非线性船体运动与载荷预报程序,计算并获得船体在非线性设计波下的运动、载荷时历响应;采用 Fortran 编写接口程序,将 Wasim 计算得到的水动力网格上的水动压力信息,通过空间映射及插值,传递到 Patran 有限元网格上;采用 MSC.Patran/Nasrtan 这一船舶与海洋工程专业常用的有限元软件,计算获得非线性设计波下船体结构应力时历响应,可与线性设计波方法下的计算结果进行了比较。该研究验证了在船舶结构设计中考虑波浪载荷非线性影响的重要性,可为船体结构基于非线性设计波法的强度评估提供参考。
简介:
简介:摘要生长板是软骨内成骨的发育中心,在形态和功能上可分为静息带、增殖带、前肥大带与肥大带。生长板损伤常导致儿童肢体长度差异和成角畸形等骨骼生长缺陷。目前的矫形手术损伤较大且效果有限,尚缺乏有效的生物疗法。动物模型的生长板损伤后修复的细胞与分子事件可分为4个阶段:炎症期、成纤维期、成骨期与重塑期。现有研究表明,参与上述过程调控的相关分子,如炎症细胞因子肿瘤坏死因子α、促有丝分裂的血小板衍生生长因子以及调节成骨的血管内皮生长因子、骨形态蛋白均参与生长板损伤修复的调节。对生长板损伤修复机制的探究可能为生物疗法的研发提供新的靶标。此外,软骨组织工程的发展,尤其是间充质细胞的应用也为生长板损伤修复提供潜在的干预措施。