简介:摘要经济的发展给城市注入发展的活力,城市的发展又给城市交通提出更高的要求。与其他公共交通工具相比,城市轨道交通以其运载量大、快速准时、环保节能、开发地下空间等优势,成为当前大型城市解决交通拥堵问题的首要选要选择。在我国,自20世纪末期,城市轨道交通项目迅速发展。它不仅有效改善了城市交通问题,方便了居民生活,还带动了地方经济的进一步发展。然而,城市轨道交通项目建设资金巨大,建设周期长、运营成本高、盈利能力差等特点,使得我国城市轨道交通项目普遍陷入投融资难的困境。目前我国城市轨道交通项目的建设与运营费用主要是靠政府来承担,投融资主体单一,制约着轨道交通项目的发展。为此,研究建立适应我国城市轨道交通项目的市场化投融资模式是必然趋势,具有重要的理论意义及现实意义。
简介:当前我国城市轨道交通建设突飞猛进,已批准建设规划的43座城市均在加快建设进度、持续扩大建设规模。然而轨道交通高昂的建设及运营成本未来必将给城市带来沉重债务负担。在国家高度重视地方政府债务风险的情况下,如何实现城市轨道交通可持续发展,针对此问题笔者提出:城市轨道交通发展必须依托城市发展的客观阶段,在城市发展的不同阶段,可给予轨道交通企业的政策、资源、资产、资金支持力度等各不相同,轨道交通企业可采用的投融资策略也不相同;城市轨道交通发展必须依托城市发展的客观阶段量力而行。因此,将国内城市发展与城市轨道交通投融资发展的互动关系总结为"1.0时代"、"2.0时代"、"3.0时代"。明确提出在不同阶段政府与企业所应承担的责任以及轨道交通投融资发展可供选择的策略;最后结合已批准建设规划城市规模与发展特征,给出各城市实现可持续发展应采取的投融资策略,并以深圳市为例对相关研究进行印证。
简介:摘要通过经济学思路来论述PPP融资模式的优势,结合梁河县水利工程发展形势运用PPP融资的情况,将其归为外包、特许经营和私有化三种。对于经营性水利工程一般适用特许经营类PPP模式;准经营性水利工程则利用经政府授权特许经营权;非经营性水利一般通过外包、政府认购等PPP模式。再进一步对梁河县水利工程运用PPP融资模式进行归纳总结。