简介：3月13日,＂JOSCOSTAR＂轮在舟山海事局＂海巡07347＂艇的全程护航下,缓缓驶离舟山港综合保税区码头。这标志着舟山港综合保税区首条外贸集装箱班轮航线正式开通。舟山海事局主动服务,充分做好前期准备,当天上午,2名港口国监督检查官登上＂JOSCOSTAR＂轮,对船舶关键性设备、通讯导航防污染设备、货物积载等情况进行检查;9时30分,在舟山港综合保税区口岸联检大楼海事窗口,船舶代理顺利地从海事工作人员手中拿到了＂JOSCOSTAR＂出口许可证。

简介：2005年6月，中国铁道部与庞巴迪公司签署了《战略合作框架协议》，铁道部和外资企业签订如此协议，尚属首次。基于这一协议，双方；肾建立长期的战略合作伙伴关系，并在采购高速电动车组等方面加强合作。协议同时还包括建立一个200公里时速的动车组维修中心，该中心拥有同时维修250列车的维修能力。“看来这一协议的签定将势必为庞巴迪带来大量的订单。”记者推断说。”其实，要想获得订单，就必须满足中国客户的要求，庞巴迪凭借为中国铁路量身定做的先进的产品、成熟的技术和信守承诺赢得订单。对于庞巴迪来说，战略合作伙伴更多体现了一种意愿、承诺，意味着庞巴迪只能比别人做的更好、更多，它给庞巴迪带来的是义务、约束，不代表订单。”张剑炜坚定有力的回应说。

简介：1世界经济发展的一体化趋势世界经济一体化发展的三大特征:贸易自由化、金融全球化、生产一体化。经济一体化深刻地影响着世界经济乃至更广泛领域的变革。20世纪末世界经济发展中的最重大事件,是世界贸易组织的建立,这标志着世界贸易自由化达到了一个新的阶段。金融全球化是当代世界经济的又一重要现象。跨国界证券持有的普遍化和巨大规模表明,国界对于资本的所有者和使用者来说已经不再具有什么重大意义。生产经营的跨国化是生产领域中最显著的国际现

简介：去年下半年至今，我国各大、中船厂新接造船订单捷报频传，呈现一派火热景象。然而，目前船市现状究竟怎样？未来态势又是如何？存在什么有利和不利因素？虽然造船业处在持续高涨阶段，但市场风险不容忽视。对发展迅猛的中国造船业来讲，受到汇率变化、人民币升值、成本飙升、信贷环境紧缩以及今后运力过剩等冲击，行业风险已是山雨欲来。

简介：23年，在浩浩时空中只是一瞬，但对一个57岁的海事工作人员来说，却是走过的一半人生。

简介：交通部党组按照国家发展战略要求，提出“十一五”期间全国交通系统要紧紧围绕“三个服务”（即：为国民经济和社会发展服务。为建设社会主义新农村服务，为人民群众安全、便捷出行服务），在新的历史起点上实现交通又快又好发展。海事系统如何紧紧围绕“三个服务”做好各项工作，需要海事人全方位、多角度地认真思考和实践。为此，本刊特辟“三个服务”专栏，集中报道各局在围绕“三个服务”，发挥海事作用中所形成的理论和实践成果，欢迎来稿。

简介：10月底，第十届世界轨道交通发展研究会年会／第十五届中国香港铁道学会年会在北京隆重召开。现场有一位嘉宾备受关注，因为他与参会的大多数中国人外貌特征明显不同，他就是北京吉斯马铁路设备贸易有限责任公司中国区经理皮埃尔·查甘先生，高挺的鼻梁、深陷的双眼，典型的一位老外。

简介：为解决内侧减速顶磨调车机车轮缘问题,铁道部机务局对此非常关心和重视,积极领导和支持机务部门进行研究试验,四方所主持研制的DJND型车轮就是在机务局的大力指导与帮助下,经过几年的现场运用试验获得成功的。1993年4月21日DJND型轮缘踏面外形、运用限度及检测量具通过铁道部技术鉴定后,部科技司下达了科技机〔1993〕65号文件,下发了鉴定证书。机务局为了更好地在机务系统推广应用DJND型车轮,1993年8月27日以机技〔1993〕118号文公布了DJND型轮缘踏面外形、运行限度及检测量具的有关规定,并请各单位遵照执行。本期刊登了机务局文件,目的是宣传、贯彻、落实部机务局的文件精神,使减速顶更好地为运输生产服务。

简介：海岛舟山地理位置独特，海山资源丰富，乡村旅游已成为建设“美丽群岛”的一种有效途径。由于缺乏对乡村旅游资源文化主题的深入思考，不少地方乡村旅游的形式与内涵相剥离，偏离了人们渴望贴近乡土、亲近自然的情结。文章通过对普陀区展茅镇特色文化旅游建设的分析，认为舟山乡村旅游建设必须坚持乡愁文化至上的理念。必须走差异化的发展之路，必须对旅游资源进行深度整合与不断开发。

简介：2007年8月28日，由湖北省国防科技工业办公室主办、我院承办、武汉高顿科技发展有限公司协办的湖北省（国防科技工业系统）“武汉船院杯”计算机辅助设计职工职业技能大赛在我院隆重举行。出席大赛开幕式的来宾有省总工会、省国防科工办、省劳动厅、省科技厅领导、大赛组委会成员、专家组成员，承办、协办单位领导，

简介：针对长春高新区停车普查获取数据基础上,运用层次分析法,从对城市公共停车场选址有影响的众多因素中,选择出最主要的5个作为影响因子,并确定其权重,利用GIS技术中空间叠加分析功能,对选址范围可视化展示,得出长春高新技术开发区公共停车场选址范围图.通过现状已有停车场的适应性校核,证明该方法的合理性,可将该方法在其他类似地区加以应用与推广.

简介：为探讨和研究我国造船工业21世纪的发展之路,并结合’99上海科技节活动,上海市造船工程学会定于1999年10月8日在市科学会堂举行《走技术创新之路,提高我国造船工业国际竞争力》大型学术研讨会。本次研讨会是学会1999年重点活动之一,年初已列入工作计划,3月份发函征文,目前已收到论文40余篇。本次活动会期一天。上午由上海社科院王德华、原船舶总公司经济研究中心朱汝敬、708研究所郭彦良、沪东�

简介：行业性职教集团是职教集团的重要类型,行业性职教集团的建设与运行需要体制机制创新。湖北省国防科技工业职教集团作为区域性与行业性交互的职教集团,在组织架构设计与运行,政府、行业、企业、学校四方合作共建共享等方面进行了一系列探索,得到了参与单位的大力支持,对如何增强职教集团的活力具有借鉴价值。

简介：在过去的15年里，视频监控技术经历了一个从模拟技术到网络技术转变的历程，而安讯士发明的全球第一台网络摄像机可谓是打响了模拟技术向数字技术转变的第一枪。2005年进入安讯士公司的李白明先生，提及公司的价值与产品特色颇感自豪。他表示，安讯士提升了网络解决方案的价值，是网络视频市场领先者和创新者。安讯士的产品和解决方案主要用于安全监视、远程监控和文件管理。

简介：由上海市浦东新区人民政府、上海国际航运中心发展促进会和上海组合港管理委员会办公室联合举办的上海国际航运中心发展促进会成立大会暨上海国际航运中心浦东核心功能区建设合作项目签约仪式于2011年4月29日在上海市浦东新区隆重举行。中纪委委员、交通运输部党组成员、纪检组组长杨利民,

简介：马克·夏德利阿尔斯通交通运输部亚太区高级副总裁，阿尔斯通新加坡总裁马克·夏德利先生是阿尔斯通交通运输部亚太区高级副总裁，阿尔斯通新加坡总裁。夏德利先生全面负责阿尔斯通交通运输部在亚太区的业务。2004年，在他的领导下，阿尔斯通交通运输亚太区销售达到了6亿欧元。此外，作为阿尔斯通新加坡管理层的舵手，他还全面负责阿尔斯通新加坡的交通和电力运营。夏德利先生在交通及电力工程行业有着50多年的丰富经验。他的职业生涯开始于1975年，作为一名设计及现场监管工程师就职于法国原子能委员会。之后，他在FramatomeANP公司工作，该公司在核电站设计及施工领域颇有声望。他在这家公司工作了15年，由于他在业务上的成功，最终于1990年成为巴黎总部的试车部的领导。同一年，夏德利先生转行到了交通运输行业。1990到1997年之间，任建设欧洲隧道时TML联营体的首任试车主管；之后任在SpieBatignolles的法国卡昂轻型轨道联合体总监。夏德利先生于1997年加入阿尔斯通集团并被认命为TGV系统工程项目总监（即著名的TGV的法国高速铁路，自二十世纪六十年代首次成功运行以来，法国TGV系统经历了许多技术突破）。随后，他被任命主抓阿尔斯通多个很重大交通项目，其中包括台湾TGV项目以及韩国TGV项目。夏德利先生非常熟悉韩国市场，在2000至2004年期间，他在韩国分公司主持工作。夏德利先生毕业于瑞士洛桑理工学院，获工程学学位；并获得法国CPA（CentredePerfectionnementauxAffaires）的MBA学位。夏德利先生1950年出生于法国普罗旺斯的小城阿尔。他和太太Chantal生育了两个孩子，现分别已经25岁和17岁。在他的业余时间里，他喜欢帆船，网球及滑雪运动。

简介：女士们,先生们,朋友们:自1991年上海国际海事技术学术会议至今的两年时间里,中国船舶工业取得了较快发展,特别是在1992年邓小平同志重要谈话发表以后,中国船舶工业的发展进入了一个新的阶段。1992年船舶总公司系统造船完工首次超过100万吨,达到110万吨,比1991年增长40％,